求助：大立車加工零件終檢經(jīng)常會超差？

詹姆斯007

粗車后再退一次火。

shentu

個(gè)人覺得，你加工時(shí)工件溫度會更高，相對來說，工件在檢測階段已經(jīng)恢得到室溫了，會冷縮。
4 I/ l" g7 N; y3 \* e! E
所以，你的猜測可能是錯(cuò)誤的。

倒是可以看看時(shí)效時(shí)間，試試用時(shí)效時(shí)間長（比如15天）的零件來對比一下。

左超鵬

好大的工件

WO7608889

室溫和粗精分開時(shí)間，能想到的就留這些了

rh131931

林泉之樂 發(fā)表于 2017-10-21 13:46
先粗車小端，再粗車大端，然后直接精車大端，翻面半精車小端，精車小端，  粗車后松一下三爪

0 ~* l$ \4 D/ M# a- X  a小端外徑3000，不是直接夾在小孔上的。

rh131931

魚滿多 發(fā)表于 2017-10-21 14:18
5 G$ I6 |& {1 _, F你用的575～600單體內(nèi)徑千分尺每天都送計(jì)量室校正嗎？

我用的四米內(nèi)徑千分尺，量具定期計(jì)量（半年），但不是每次加工都會去計(jì)量，

rh131931

yushui2011 發(fā)表于 2017-10-21 13:48
( Q( |/ h, I! ~3 u5 c2 C3 u, n+ v大端實(shí)際是粗精同次裝夾加工，試試多翻個(gè)身加工

2 A- Y+ N1 B9 U前期也粗精車分開過，現(xiàn)在工藝安排如此

rh131931

林泉之樂 發(fā)表于 2017-10-21 13:46
先粗車小端，再粗車大端，然后直接精車大端，翻面半精車小端，精車小端，  粗車后松一下三爪

試試看

rh131931

Venerealulcer 發(fā)表于 2017-10-21 13:51
加工完成后下料也會變形的

結(jié)構(gòu)足夠強(qiáng)，對這個(gè)小孔，貌似影響不會這么大吧？

rh131931

韓寒11 發(fā)表于 2017-10-21 15:09
大件在加工時(shí)一定因?yàn)闇囟鹊挠绊懚�產(chǎn)生公差變化的，所以恒溫車間的產(chǎn)生樓主就明白了，工件的時(shí)效處理一定要 ...

) R. E7 r7 Y1 ^% c- N- m' L8 H6 Q8 s: N私企恒溫不太可能喔，大件粗車去除余量較多，本身會熱膨脹，但是手感不明顯，工件加工熱膨脹加上全天氣溫變化造成的熱脹冷縮與內(nèi)徑千分尺受氣溫的熱脹冷縮的變化量不會一致，所以孔徑誤差就出現(xiàn)了。比如白天與晚上10度變化造成工件的熱脹冷縮與造成的尺子的熱脹冷縮肯定不一樣，不知道怎樣能夠準(zhǔn)確計(jì)算出這兩者的變化量？