淺論國產數控車床

追風傳說

我剛訂了兩臺國產帶侍服主軸,四動力頭的6145車銑床回來.保證說是不會漏油的,壓20%貨款三個月保證

原帖由 圣無敵 于 2008-5-9 20:26 發(fā)表
4 O! B" h  P4 M' f3 w6 |9 n“我最不能接受的是使用切削油時機床會出現(xiàn)我覺得很嚴重的滲漏現(xiàn)象，“導致現(xiàn)在我不得不為每一臺國產車床的底部都裝配一個油盤”，使用乳化液時基本上是沒有什么滲漏的，就是使用油冷時滲漏很恐怖，就算如此還是害得 ...

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我也是對國產機床有很深厚的感情,我訂購的車床無論級別高低,堅決不使用"發(fā)蘭科,三菱等系統(tǒng)",因為我認為簡單兩軸聯(lián)動要求,國產是必然可以達到的!!但從我開始訂購四軸聯(lián)動的車銑中心就沒辦法了,國產北京系統(tǒng)沒有!是沒有,而不是性能的好壞!!最后選擇臺灣寶源系統(tǒng),賣機床的認為我是不可理喻的怪人"為了節(jié)省一些少的可憐的錢",非要特別安裝臺灣系統(tǒng),而不使用發(fā)蘭科!!
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    不過最后我還是要妥協(xié)!!因為寶源系統(tǒng)沒有匹配走心車床的電主軸,有的只有走刀機匹配的,最后還只有使用發(fā)蘭科的!!

原帖由 姣六 于 2008-5-9 21:54 發(fā)表
5 u' _! D/ J/ n. n$ a: f本人對國產機床情有獨鐘，我們公司有15臺數控車、20臺轉立加、10臺立加全都是國產貨，已經用了2年多了，漏切削液的事情很少發(fā)生過，加工精度也可以。倒是我們另外兩臺臥加（日本）經常發(fā)生漏水事情，為此日方還專程來 ...

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車床的主軸絕對可以和磨床比!之間的區(qū)別只是磨床主軸要負重一個很大的砂輪,而車床主軸要輕得多,所以理論上車床的主軸要比磨床的主軸可以使用更高精度的主軸!!
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- n6 Z( g' }* z' p, h4 p! q   而無論你以車代磨,以銑代磨都好!"刀具"決定了加工精度,一個區(qū)區(qū)幾萬塊的1040無心磨床砂輪有多大??一個砂輪直徑有幾百毫米,寬度也是,砂輪上面的表面積,等于數十萬個車床車刀刀尖表面積的類加!所以磨床大批量生產要保一個C很容易,車床銑床就困難了.
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原帖由 飛虎119 于 2008-5-9 14:49 發(fā)表
7 b5 s% H; S# f$ V9 z各位仁者見仁，智者見智。我比較認可追風傳說、螺旋線等的觀點，我認為：
1、車床主軸的轉速及精度盡量不要與磨床等進行比較，車床大部分是滾動軸承的，其主軸允許的轉速是受軸承組合后的最高轉速限制的，這又與稀油 ...

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您對數控車床的認識真的是有限了,""沈陽一機.大連的.廣東南方的.南京的[南京第二機床.第四.寶雞"等車床在廣東南海平洲東方機械城的"廣州數控展廳"都可以找到這些機床的身影,按照我對于車床的了解,我看見如此之大的展廳沒有一臺車床是稍微好點的.
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   不知道為什么,現(xiàn)在數控車床設備好的東西都從來不會在賣場上展出!沈陽機床展出的CA(還是CK?)6136,6140等數控車床距離真正的基本型數控車床還很遠!!

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原帖由 一把刀 于 2008-5-9 22:40 發(fā)表
3 U* {& k, r/ s4 u各位也不要爭了.事實擺在我們面前.現(xiàn)在國內生產的床子.象沈陽一機.大連的.廣東南方的.南京的[南京第二機床.第四.因我在南京對他們了解多點.]寶雞的.都是模塊是生產.一個配件幾家做.然后自己組裝.可組裝的師傅大多是鋼 ...

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圖片上是我在此行業(yè)有生之年能力所達,必然要購買的車床品牌!!我幻想到我退休了不能參加工作之時,有這臺車床伴隨我終老就無遺憾了.圖片上這臺是此公司生產車床之中最便宜的一臺，大約120W 人民幣�！凹庸ぞ�度”標稱正負0.001，我甚至連戰(zhàn)略心態(tài)上懷疑其性能的勇氣都沒有，因為我知道現(xiàn)代瑞士名表，古董瑞士名表，基本上95%以上都出之此品牌車床。
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2 ^) O( z2 `' d% o7 ~   有人在論壇上說過車床是低級的加工方式，此言令我異常憤怒！車床玩到極端，都稱之為“車銑加工中心”，從來沒有“銑車加工中心”之說，先有車再有銑，磨就更其次了。車床在機械加工之中占據著絕對性的主導位置，

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首先，表示道歉！
的確是千分，但太象百分了。
我看賭局就不用開了，就算是真實跳動兩絲的車床，照樣能打出1微的跳動，有句話叫床子上的都是好活。我們這樣理解，出廠檢驗比用戶檢驗還差？除非廠家是傻瓜。而且重載切削了半年了，還能越用越好？
, Q: c/ K6 S0 z8 J4 n7 a至于車床主軸和磨床主軸的精度問題，沒必要討論，這是定論。就一點，哪臺車床上用的是空氣靜壓主軸？
, i3 M/ ^$ z% F7 m9 e% J: A* i至于車床為什么會越來越精密，一個重要原因是刀具的發(fā)展提供了可能。至于以車代磨還是以磨代車，那得看實際情況了。但有些工件是不能磨出來的，所以車床向高精度發(fā)展是必須的。照片上的地方貌似北京國際機床展啊。
一兩酒大俠是軸承方面的專家，在此表示一下敬意。看著我們的工人野蠻的對待那些高精度軸承時，感覺很心痛啊。

凡人一個

原帖由 追風傳說 于 2008-5-10 01:10 發(fā)表
我被懷疑是百份表當千分表使用的，仁兄氣得一佛出世,二佛升天!! 哭笑不得的言論 ,我為了檢測主軸跳動精度,一共買過兩只千分表,左邊那只是早幾個月買的,視頻上就是這只檢測的,檢測結果另我自己也很吃驚,于是 ...

9 ]/ {! c% P5 D. \8 T8 p左邊的太像百分表了，我10多年了沒有用到過，看來我還是見識少。
我用到過的都是右邊（安亭）的那種千分表。
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[ 本帖最后由 凡人一個 于 2008-5-10 09:46 編輯 ]

飛虎119

左邊的千分表一看標示就不太規(guī)范，看起來象假冒偽劣。我們公司用的也全是右邊那種的。

國產的磨床，砂輪主軸大部分用動壓或靜壓主軸，而國際上已經有很多用滾動軸承的了。
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+ A: t6 p% J8 x4 O1 |6 S國產軸承及機床裝配水平實際能達到的精度也不算低了，但精度保持性（壽命）不行。國內的機床廠家從90年代就已經出口光機了，用的是進口軸承。出口到美國、日本、臺灣等地后，配上數控系統(tǒng)并對精度進行調校，尤其是滑臺的運動精度，再高價賣回中國。說明不是我們的機械精度達不到，而是后續(xù)的控制技術達不到，對數控系統(tǒng)功能的二次開發(fā)應用落后。
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不過，因機床廠家對出口用機床與內銷機床的裝配、管理要求采用不一樣的標準，機床精度及質量要差一些。不少機床廠因市場形式好，有要量不重質的情況存在，致使現(xiàn)在國產機床質量越來越不像樣，也包括一些大機床廠。
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5 B8 P" x- n3 @[ 本帖最后由 飛虎119 于 2008-5-10 10:40 編輯 ]

螺旋線

廣東那邊的假貨太多了
上次買個KABUTO的頂尖就是假的。怪就怪我太著急用了，著急就容易上當。當時也提出要檢驗，他們說沒工具，還說如假包退。急著用就沒管，結果，氣死人！

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呵呵！版主這樣講我就不客氣要指正了。
, i, }- d6 M8 ~8 |' d  z0 h我們就做出口光機，所以我還是有發(fā)言權的。
2 w! C6 s; v  Q& D, a; L& a" J都是同樣的工人干出來的，差距之大，可能各位無法想象。如版主所說，控制標準不一樣，關鍵就是細節(jié)的處理，精度是一樣的。當然我指的是幾何精度。
整機的精度差距不在數控系統(tǒng)上，恰恰就在機械精度上，說白了是裝配調整工藝上，基礎材料以及熱處理。同樣是裝滾動導軌，一樣都是施耐博格的東西，國內裝出來就和國外的不一樣，都是細節(jié)方面的處理，一開始我也不太明白，當我看到老外的裝配圖紙時，才明白我們根本就沒按標準來，裝不出高精度，高可靠性，長壽命的東西是必然的。
+ Z2 h" P  q* c: F: ?系統(tǒng)的控制精度是沒辦法二次開發(fā)的，那是死指標。調整也很容易，可以實現(xiàn)自動調整�？刂凭�度不外乎幾個增益的匹配。但沒有好的機械系統(tǒng)，根本就調不出好的控制性能，必然要犧牲控制性能。要說人性化的二次開發(fā)，的確我們和國外的有很大差距。