中國機(jī)床維修改造的現(xiàn)狀----請教

藍(lán)色童話

我最近做了一些調(diào)研，很多機(jī)床維改企業(yè)更愿意改造進(jìn)口二手機(jī)床，因?yàn)楦郊又蹈�，利潤大。就目前國�?nèi)的現(xiàn)狀看，似乎還沒有比較成規(guī)模的專業(yè)的機(jī)床維改企業(yè)。

lize

目前國內(nèi)機(jī)床維修改造我知道的主要有齊齊哈爾和武漢的多些.湖南的和河北的也有但主要是刮研.從事的人員是魚龍混雜,好象什么人現(xiàn)在都敢做.國內(nèi)的大企業(yè)一般是不做這個(gè)項(xiàng)目的.因?yàn)樗麄円獌r(jià)太高.至于市場前景應(yīng)該還是不錯(cuò)的,但其中有個(gè)問題一個(gè)是市場開發(fā),二是人才.其中主要的是吸引不住人才.為什么呢?技術(shù)好的都想自己接生意干了.加上做這行工作的人需要全國各地到處跑.就象我今年總共在家呆了不到2個(gè)月.一般人受不了.當(dāng)然,有大蝦會(huì)說用錢可以留住人才,可是機(jī)床維修改造這行的價(jià)格已經(jīng)做穿了.目前就數(shù)控維修與改造的價(jià)格還算可以.所以做這行的都是3個(gè)5個(gè)人組成的流竄部隊(duì).樓主要是有幾個(gè)精英型的人才,一個(gè)機(jī)械,一個(gè)電器.最好其中一個(gè)要懂點(diǎn)設(shè)計(jì)改造的話,那樓主你就可以公司開張發(fā)財(cái)了.

數(shù)控散人

樓上的大俠言之有理!不過大型生產(chǎn)線改造就不是游擊隊(duì)作戰(zhàn)的能力所能及的了.
" {) A% x3 r/ d: v9 N
3 j; q1 V1 r5 B( w- q; g[ 本帖最后由 數(shù)控散人 于 2008-12-25 10:01 編輯 ]

數(shù)控散人

原帖由 lize 于 2008-12-19 18:50 發(fā)表
. a4 W9 \# ]: y+ p$ Q* f目前國內(nèi)機(jī)床維修改造我知道的主要有齊齊哈爾和武漢的多些.湖南的和河北的也有但主要是刮研.從事的人員是魚龍混雜,好象什么人現(xiàn)在都敢做.國內(nèi)的大企業(yè)一般是不做這個(gè)項(xiàng)目的.因?yàn)樗麄円獌r(jià)太高.至于市場前景應(yīng)該還是不 ...

, ^6 p9 b2 d$ l- A9 e
( j$ }2 m7 u  A! U: k7 e! b2 X言之有理!不過大型生產(chǎn)線改造就不是游擊隊(duì)作戰(zhàn)的能力所能及的了.

lize

樓上的都說大型生產(chǎn)線改造就不是游擊隊(duì)作戰(zhàn)的能力所能及的了.這里我要說明一下.所謂的大型生產(chǎn)線是什么?真正的一套完整的生產(chǎn)線是沒有什么改造價(jià)值的.而且多半是進(jìn)口的.你象汽車的曲軸流水線你能改造嗎?我所說的一般是象什么普通機(jī)床改造成數(shù)顯或者是數(shù)控.象這類改造項(xiàng)目多半是大型設(shè)備.國內(nèi)機(jī)床改造一般是伴隨者大修的.即使是改造也是局部的,不能超出了機(jī)床本身的設(shè)計(jì)能力.別小瞧了游擊隊(duì),呵呵德國的AP25加工中心,135的數(shù)控臥車都是游擊隊(duì)改造的.其他的象什么床身加長.刨改洗只類的都是小兒科了.我知道的我們這里起碼300多個(gè)游擊隊(duì)今年化整為零在全過各地都忙死了.

龍游大海

我們在做一個(gè)再制造的課題，看來這是一個(gè)很有潛力的產(chǎn)業(yè)。

xuan0923

我想問下現(xiàn)在 機(jī)械加工人才和維修人才那個(gè)更缺一些啊 ？他們的現(xiàn)狀 還有以后的發(fā)展趨勢會(huì)是怎么樣的？
: m; M+ w6 Y) O9 X、

tyx2000

維修人才更缺，（尤其是機(jī)、電（工控方面）、液、氣一體化的人，不要多高深，那4方面每樣知道50%就夠了），奇缺啊

胡工01

車床再造新概念及新工藝
車床占通用機(jī)床使用量50%，車床使用多年后其他部分如：床頭箱、走刀箱、溜板箱、尾座等都可以通過更換齒輪、軸承、其他零件得以更新，唯獨(dú)導(dǎo)軌或床鞍燕尾（直線移動(dòng)部分）因有局部磨損從而影響加工精度，而導(dǎo)軌的修復(fù)是一個(gè)令人頭疼的問題，以往的方法有二，一是將床身（導(dǎo)軌在其上）部分拆解開運(yùn)到大修廠（磨削）導(dǎo)軌；二是人工刮研。本方法是創(chuàng)新的方法，通過專用的設(shè)備和一套完整的工藝，將舊車床導(dǎo)軌修復(fù)或者改造成數(shù)控車床，正常使用壽命延長20年；節(jié)約能源，利國利民。以下將從車床發(fā)展的基本情況、車床導(dǎo)軌一般維修方法及年限、能耗及經(jīng)濟(jì)對(duì)比、本發(fā)明工藝及方法、數(shù)控改造幾個(gè)方面敘述。詳情請看我的博客---

5 m& d0 h3 o* U  n; x" O/ A
http://blog.sina.com.cn/hugong008

  r; X) a( c! p; e( p8 j/ B

胡工01

21# 藍(lán)色童話
一、車床發(fā)展的基本情況。如附件一、二可以看出我國第一臺(tái)車床產(chǎn)生于1953年第一個(gè)五年計(jì)劃沈陽第一機(jī)床廠，當(dāng)時(shí)年產(chǎn)量2800臺(tái)；隨后大連機(jī)床廠、濟(jì)南第一機(jī)床、云機(jī)等大大小小機(jī)床廠如雨后春筍般發(fā)展起來，至1978年改革開放后的25年間，國內(nèi)車床總量約200萬臺(tái)；1978至2008期間，車床年產(chǎn)25~30萬臺(tái)，總計(jì)750~900萬臺(tái)；因此目前國內(nèi)普通車床保守估計(jì)在1000萬臺(tái)左右，且以每年25~30萬------
; r& J+ L. U+ s% e4 Y! Zhttp://blog.sina.com.cn/hugong008