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發(fā)表于 2008-1-12 05:22:03
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只看該作者
呵呵,說說我的意見。! S. ^! x5 D7 `$ U
: Y; H! {" i1 m( a# D
品牌:
* J7 S5 P9 }1 Z! L' i0 m 全球-- skf ;ina+fag;timken +torrignton;Nsk;ntn;koyo。。。! Z5 Z- M# a3 j
中國-- 瓦軸,洛軸,哈軸 (傳統(tǒng)三強(qiáng)),萬向,西北。。。2 s+ h- j: g. R! C$ w# [" ~/ ^
; p; `- x4 d; u國內(nèi),國外的差距:
- N6 N4 u6 A0 [7 Y 不是一點(diǎn)點(diǎn)的差距。主要體現(xiàn)在大軸承,超小軸承以及精密軸承。以大軸承為例,國內(nèi)大軸承基本可以說做不了
4 ?/ D4 h- }( O4 {& w9 i+ k (反正大公司客戶是不敢用國內(nèi)的),這就是現(xiàn)在大軸承價格奇高的一個原因。(什么價格?一個軸承可以換一$ F" \+ e$ t0 l$ Z. j
輛中等的轎車,而且你還要提前付錢,然后很可能一年以后再提貨),基本被SKF,F(xiàn)AG,Timken...“壟斷”。7 l# P/ a& A* u# W
用于軍事的精密軸承就不說了。& @: O0 s! [+ K) P1 _! K
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軸承豪強(qiáng)的實(shí)力比較:
8 b& m0 q, e2 W& R" D0 n, v. a 全球范圍來說 ' H: J' d- y3 f
1 市場份額及規(guī)模來說 1 S' }$ m7 o! K. w5 ]) `$ G1 b5 a) s
SKF,舍弗勒,NSk(日本精工),timken(鐵姆肯),這四個比較領(lǐng)先。; X2 m' S" ]3 q( m1 G
2 以技術(shù)能力來說
) c! c6 q! }. k& } 以上四者中NSK相對比較弱一些,在極端應(yīng)用環(huán)境下SKF,舍弗勒,timken領(lǐng)先很多。舉例來說,timken壟斷了
T3 m# i) l* ^# B9 Q 飛機(jī)起落架軸承。5 d" Z3 E1 `, i$ O( s& L
3 以軸承總類來說3 L. v, [! q; t
SKF在調(diào)心軸承上領(lǐng)先,舍弗勒的圓柱非常不錯,timken發(fā)明了圓錐軸承。球軸承如今市場氛圍非常惡劣,基本' N5 M1 `$ c. q4 g# Q% o" }# B* d
是價格主導(dǎo),因此日本人市場做得不錯。 |
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