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數(shù)控車床問題請教!

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1#
發(fā)表于 2006-7-8 10:13:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

小弟初來報到,就有許多問題了,真的麻煩大家啦!不好意思哦!

: t+ j! Q& [6 e. j1 E

問題1:請問數(shù)控車床有什么系統(tǒng)?什么系統(tǒng)最通用?有什么大的分別嗎?我現(xiàn)在學的是980T和980TA的系統(tǒng),如果對系統(tǒng)改變的適應(yīng)時間大概要多久?

: V0 l" ]* M/ G/ t/ t4 A4 Z/ y

問題2:數(shù)控車床里邊的那個編碼器有什么用的?我就只知道沒了它不能車螺紋,還有別的用嗎?

) R6 Y' h$ q) b* q6 s) U. i

問題3:請問刀架的結(jié)構(gòu)是怎么樣的?昨天晚上我就遇過刀架不停地轉(zhuǎn),車久了就報警了,之后我把它拆了,但是不知道里面的結(jié)構(gòu),弄不好。

- ]7 \4 N! P8 q `3 ^

問題4:大家可以幫忙編一個980的G76的實例出來的嗎?因為我還沒有用過,具體格式都不清楚。以后有一批貨是車梯牙的。。

) e; z" y& @' I/ \! w5 t1 }

問題5:機床的機械零點可以改變的嗎?剛買一臺新機(980TA),車較短的零件時不能對刀,原因是刀補數(shù)值己經(jīng)超過999,輸入刀補時沒反應(yīng)!

3 i- z- d- z! N1 A2 O, b

以上五個問題,還望大家?guī)蛶兔,因為都是急著解決的,先謝謝知位!

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2#
發(fā)表于 2006-7-9 16:43:53 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

對數(shù)控車我不是很懂,幫你頂一下,數(shù)控車的高手該上場了7 O0 i; w. x* w3 \6 I$ q
至于編碼器,在這里起的作用應(yīng)該是檢測反饋電機的轉(zhuǎn)數(shù),間接控制車螺紋的進程。
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3#
發(fā)表于 2006-7-11 11:49:15 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

各個廠家生產(chǎn)的數(shù)控機床的各個組件,所用的系統(tǒng)都是不同的,只有根據(jù)廠家提供的說明和圖紙才能了解其結(jié)構(gòu),性能.
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4#
發(fā)表于 2006-7-11 12:10:20 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

我用過西門子和凱恩帝的數(shù)控車床系統(tǒng)!對于980系統(tǒng)不是很熟悉,如果你一個系統(tǒng)搞懂了,一般換個系統(tǒng)的適應(yīng)時間不會很長的,就象西門子系統(tǒng)與凱恩帝系統(tǒng),兩個系統(tǒng)還是有一定的區(qū)別的,包括一些G指令(包括循環(huán)指令),刀補等等都有些不同!但原理懂了,換了系統(tǒng),只要看看說明書,再結(jié)合實際操作一下,基本上就會了!* O  z# ~8 l8 ?; c
關(guān)于零點的問題,好象980系統(tǒng)和凱恩帝系統(tǒng)一樣,都是采用浮動原點的,不管在什么位置都可以把原點位置清零的,這樣以后機床的原點就是你清零了的地方了!
5 t/ R' B$ X$ Q1 Z4 ?有關(guān)980系統(tǒng)的問題,你還可以到數(shù)控技術(shù)版塊請教一下宋老師!
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5#
發(fā)表于 2006-10-3 10:23:13 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

系統(tǒng)比較多,國外的西門子的和發(fā)那科的系統(tǒng)用的多些,不過每個系統(tǒng)區(qū)別不是很大
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6#
發(fā)表于 2006-10-3 12:32:43 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

1、高檔機床常用的數(shù)控系統(tǒng)為西門子(德國)或發(fā)那科(日本),普及性的也以西門子、發(fā)那科為主,國產(chǎn)的占小部分,這些都是伺服電機驅(qū)動的。電機上配的編碼器分增量編碼器(相對位置編碼器)和絕對位置編碼器兩種,用增量編碼器的需要在機床送電后先“回零”,絕對編碼器的則送電后就可運行程序使用。再向下就是簡易數(shù)控機床,原來以步進電機驅(qū)動為主,現(xiàn)在也有不少向國產(chǎn)低檔伺服系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。步進系統(tǒng)大部分不需要回零,默認開機位置為零點,可以在任何位置設(shè)為零點。/ Z/ Z% ~6 X4 ^; I" A' h% a5 I/ w

# l9 i1 z& e/ K) [! w2 l( G  常見的低檔數(shù)控系統(tǒng)其基本原理是相同的,不同的是僅僅是操作界面而已,很好轉(zhuǎn)變適應(yīng)的。高檔數(shù)控系統(tǒng)的功能區(qū)別很大,需要系統(tǒng)學習或仔細研究說明書后才能使用。2 |+ h$ f1 C" S# M: k; F% ^: `

0 ?% p1 P- y" T) P# B1 F2、主軸編碼器就是給系統(tǒng)反饋主軸轉(zhuǎn)速的,除用于加工螺紋外,恒線速加工時也必須有。% j/ a- T4 u7 V3 A) Y

3 t7 M4 `( }2 s- [% x1 G3、刀架分多種,簡易的四方刀架、液壓刀塔、伺服刀塔、立式、臥式、動力刀塔等等多種不同結(jié)構(gòu)形式,簡易的四方刀架多是靠霍爾開關(guān)發(fā)信,端齒盤縮緊的。
7 o- {( y8 X+ y3 ?9 x% E4 `. \% c3 Y( o8 R! p
5、機械零點可以靠移動零位限位開關(guān)而改變,但除非專業(yè)人員建議不要移動。
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7#
發(fā)表于 2006-10-3 22:57:30 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

980是廣東出的數(shù)控系統(tǒng),不同的系統(tǒng)代碼不同,編程大多相同.% m$ }0 K  t1 K* k  R( ]1 t. ]
編碼器是檢測主軸轉(zhuǎn)數(shù)的,為Y軸提供同步信號.* C5 I# `, L( {# A2 m( t0 T
電動刀架結(jié)構(gòu)較復雜,最好請專業(yè)人員維修,從頂部圓蓋拆起.
, y( J4 E5 P  \* U機械零點可以改變,在車削較短零件時,可將機械限位向進給箱方向移動,但不能超程,以防編程錯誤時造成撞車事故.
( W4 `) U8 d) Q2 Z% w還是給你傳個說明自己詳細看看吧.
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8#
發(fā)表于 2006-10-3 22:58:28 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

又沒上去.再來一遍,哈哈..

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9#
發(fā)表于 2006-12-25 19:38:40 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

       我怎么才能找到980系統(tǒng)的仿真軟件
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10#
發(fā)表于 2006-12-25 20:03:49 | 只看該作者

Re: 數(shù)控車床問題請教!

我怎樣才能學好車床啊
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