新開發(fā)的一臺汽車減震器設備，征求外觀意見。。

害怕伏櫪

巨匠的這臺設備的結構和我貼出過的一臺設備差不多。
* e+ T5 E  a# g如果是我，不會直接把伸出4個梯形腳的油箱當作設備的底座。我總是先做一個落地底座，然后再把其余東西往上放。這樣加上蒙板，外觀就容易安排塊面，結構上也容易處理。外觀應該簡潔，幾塊蒙板的連接方式應該一致。
巨匠的這臺設備外觀稍顯花俏和零亂。底下油箱破壞了整體的簡潔。工作窗口上部的倒角加缺口與下面的圓角不協(xié)調。觸摸屏上方的色塊與下面的灰色不一致。頂上安裝壓力表板塊的顏色不漂亮，稀依可見四個角上的安裝螺釘，結構上好像不與下面一致，給人以工藝粗燥的感覺。
再則，如果壓力表采用數(shù)顯儀表，是否要好看一些？

巨匠

原帖由 害怕伏櫪 于 2007-11-10 05:16 發(fā)表
巨匠的這臺設備的結構和我貼出過的一臺設備差不多。
如果是我，不會直接把伸出4個梯形腳的油箱當作設備的底座。我總是先做一個落地底座，然后再把其余東西往上放。這樣加上蒙板，外觀就容易安排塊面，結構上也容易處 ...

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% }6 M4 Q2 t' q. H$ W* ?接受并謝謝害怕伏櫪友的意見，確實我的審美觀一塌糊涂，呵呵，但是第一臺照片，以后會略改，再次感謝您精辟的意見。。
油箱當作設備的底座，個人感覺緊湊點，也一直在采用。
: I* j+ O, R4 l% A面板我個人喜歡不銹鋼板雕刻上漆，耐用舒服，只是成本高了點，后來的改了。
您的油箱一般怎么處理，盼復。
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( c0 D9 d- S/ b7 E4 k- l9 J羚羊友好！
4 N& W0 A$ u8 f- d# f       我就等著你的照片了，呵呵。。

害怕伏櫪

這些年做過一些用到液壓的設備，好像沒有特意去考慮過油箱的安排。
有油箱單獨處理為液壓站的做法，如曾經(jīng)貼出過的一臺80噸熱合機。
油箱兼做其它構件的底座，我也作這樣的安排，只是把油箱的底腳改為稍大一些的底盤，外觀覆蓋件以底盤為準。
: v2 k! r8 @' k& {/ t* E: y7 N. }& d也會將結構件直接作油箱，如曾經(jīng)貼出過的一臺拉釘機。
; b" }4 ]0 ?: Q6 z/ R* z覆蓋板我現(xiàn)在的基本做法是噴塑后組合。

羚羊

巨匠你好:我就將你想看的設備發(fā)在此了.旋風銑穿了外衣的拍不了里面,該圖上面是工人將加工零件放人料盤,機構實現(xiàn)自動進入,機器手完成零件裝夾取料到下面的料盤(零件精度要求正負0.1).矯正機是全自動檢測與校正.

guming1234

這是個外旋風銑專機.它的產品是單一的吧.如果說這樣的算世界一流.有點懷疑.

湘里狼

巨匠網(wǎng)友的機器實在設計得好，非標機做到了標準化，佩服、佩服。
我在日本公司，見到了很多日本過來的新設備，外殼大都是以云灰色亞光油漆為主導，拐角的地方都是用圓弧型過渡的。
8 Q' I6 a/ `- C  W4 d/ q. `并且外殼不是金屬的，不知道上是什么材料，很像樓頂冷卻水塔用的那中材料。
角下面都是用角杯，再配合滾輪，方便移動。
以上是我的薄見，請各位見諒！

巨匠

幾天沒來了先謝謝大家的意見。
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害怕伏櫪友好！
3 k) h! N+ R) p2 r    噴塑后組合是個不錯的選擇，我也有嘗試，但單件外協(xié)太麻煩了，表面處理一直挺頭疼的。
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羚羊友好！
   謝謝你的資料，都是專用設備，如果設備穩(wěn)定，那就是一流了，但外觀感覺也是局限與是專用設備，不夠美化，有點郁悶。呵呵。。。
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湘里狼你好！
    過譽了，我也感覺亞光很不錯，我也一直采用亞光。材料很多都可以利用的，但對單機來說造價高了。感覺滾輪就不怎么需要了，一般設備液壓車拉一下還是很方便的。謝謝你的建議。

羚羊

哈哈，我們公司生產線的設備全是專用，就連好多臺加工中心買來都專用的，流水線就這樣的。（那臺旋風銑是德國山善的三百多萬，校正機是日本國際計量，大概一百多萬）

巨匠

羚羊友好！
$ L0 T; j/ Y2 D4 M7 P技術設備和思想的領先性是值得提倡和驕傲的，恭喜你處在行業(yè)較高的位置，處在技術和設備密集型氛圍中，環(huán)境會使人的思想進步和開闊。
該給自己祖國留點機會了，你們單位思想和實力是領先的，設備開發(fā)機會肯定不在少數(shù)，并且不怕花錢，呵呵。
2臺設備都是日本的，沒具體了解暫不做綜合評價，但細節(jié)處理只能算一般。

漂飛

找外觀設計的人，配配外觀。