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汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動機(jī)的十項性能測試——起動試驗(yàn)

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發(fā)表于 2007-8-23 20:19:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

起動試驗(yàn)

; G2 J$ V. b/ `4 y1 ~- i, S- m

試驗(yàn)?zāi)康?/FONT>

P2 Q; z$ I* S9 A) B0 G% O

    評定發(fā)動機(jī)的低溫(汽油機(jī)環(huán)境溫度255 K、柴油機(jī)263 K)、中溫及熱機(jī)起動性。起動性的優(yōu)劣取決于啟動發(fā)動機(jī)所需要的拖動時間。

; v' B j$ e9 y6 x6 e: b7 ?2 C

試驗(yàn)條件

$ P5 f! G. s8 U- }* T- o- W

    發(fā)動機(jī)所帶附件按第7章的規(guī)定。低溫起動試驗(yàn)時,發(fā)動機(jī)不裝特殊起動附件。不與測功機(jī)相連。用儀器測量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速、起動電流、進(jìn)氣管絕對壓力等。

6 j" {9 q5 p. l( |% _2 o

    低溫起動試驗(yàn),汽油機(jī)在255 K、柴油機(jī)在263 K的環(huán)境溫度下進(jìn)行,加足防凍液及潤滑油的發(fā)動機(jī)(含變速器)、充足電的蓄電池和燃油一起置人規(guī)定的低溫環(huán)境,待蓄電池電解液、防凍液及潤滑油溫達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度±1 K時,即可開始低溫起動試驗(yàn)。

0 S( A! z& O7 I6 I' ^$ R- z

    暖機(jī)起動試驗(yàn)前,在40%~80%額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),待冷卻液溫度達(dá)到361 K±5K后,怠速10 s,停機(jī)120 min,環(huán)境溫度不限,即可開始中溫起動。

+ t' U8 k" p: E' P! s6 Q

    熱機(jī)起動試驗(yàn)前,在40%~80%額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),待冷卻液溫度達(dá)到361 K±5K后,怠速10s,停車10 min,環(huán)境溫度不限,即可開始熱車起動。

6 c+ O8 _5 `. ?* q4 a" r3 }, G4 E S) A, L3 c

試驗(yàn)方法

8 \3 k2 ~: i, H% S" {) [

    若系自動變速器,置于停車檔狀態(tài)(A-P);若系手動變速器,置于檔,且離合器先后處于接合狀態(tài)(M-O-Ⅰ)及分離狀態(tài)(M-O-Ⅱ)。在相應(yīng)試驗(yàn)條件下,各狀態(tài)分別進(jìn)行低溫、暖機(jī)及熱機(jī)起動試驗(yàn)。

" u; _- ?& x4 T1 c! d5 J$ Y

其程序如下:

* K' N3 k R: k' c4 `9 l5 P, X

    按制造廠使用說明書的規(guī)定程序進(jìn)行設(shè)置和操作。起動機(jī)通電拖動發(fā)動機(jī),氣缸內(nèi)著火工作,轉(zhuǎn)速升高,盡早斷電,通電時間(亦稱拖動、起動時間)不得超過15 s,發(fā)動機(jī)能自行運(yùn)轉(zhuǎn)10 s以上不熄火,則認(rèn)為起動成功,該種試驗(yàn)完成。在拖動及自行運(yùn)轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動機(jī)。

2 n) O2 V3 }* v% e/ d

    若起動失敗,按制造廠使用說明書的規(guī)定程序再次進(jìn)行設(shè)置和操作,在3min內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行下一次起動;低溫起動時需待冷卻液、潤滑油及電解液達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度,方可進(jìn)行下一次起動。若3次起動失敗,則終止該種試驗(yàn)。

3 o1 T) A( z& h% C+ T% s+ X

測量項目及數(shù)據(jù)整理

$ Q- C& H2 t* ]6 W: M0 f6 P

測量項目

9 f0 y( ^0 _0 Y6 c* ^

    起動失敗次數(shù)、起動成功的拖動時間、環(huán)境溫度和迸氣狀態(tài)。起動機(jī)和蓄電池的最低工作(即拖動時的)電壓、拖動及自行運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、起動電流、迸氣管絕對壓力等與時間的關(guān)系曲線。起動前冷卻液,各種潤滑油及電解液的溫度;汽油牌號及餾程、柴油牌號。

( ~0 F$ W" J1 x- v6 L7 L; y

數(shù)據(jù)處理

% J$ _7 f; c! w% |) G

    發(fā)動機(jī)起動性評分。

) m1 O' K: v0 \, [" ]4 \4 w

      a)評語與分?jǐn)?shù)(見表5)。

8 Z! C9 M+ D% H* W

分?jǐn)?shù)與評語的對應(yīng)關(guān)系

5 X( i$ H& p* Z; l+ C' x5 e
_. K' `! n- d" t* W1 Z6 {' w# s2 @4 D0 Q$ P* j# b1 @/ u; @: m5 b5 C6 k& H/ Q" n- |, w* F* \! o( S6 @; j+ o t z9 g% W8 `: X3 c' F7 o- o1 a% ~$ f, m, a! ?( F) |2 y- z2 g% d& }# o1 A4 S# \( u2 E% Y1 @+ Y4 L6 z8 E% ~2 H9 U f; w# w! h, ^$ t1 @8 R# w0 p0 d4 @8 Y, H* O1 F, _( {1 `6 H( A
. |0 }$ I: k$ A6 V, }( \7 W

數(shù)fficeffice" />

+ T) e- A% V& T5 r. H$ P

S/ {! }. P+ }; L

數(shù)

) c5 r- u* a, {9 t& \

% c$ a" Q. O9 x- [' Q6 V! t- ~0 l

9
8
7
6
5

2 R/ d m$ W" R6 D3 _( t* N. [. ^

優(yōu)秀
很好

尚可
及格

& V" [$ M U5 {/ {& x

4
3
2
1

* C9 u2 ^& L4 m+ F

不及格
不大可靠
不可靠
很不可靠

* B, L O. t' \: T5 G6 ]4 a( G# A

      b)按起動質(zhì)量(即起動成功的拖動時間)評分(見表6)。

5 d+ `' ~, r/ m8 c/ o2 J1 ^2 ^

拖動時間與分?jǐn)?shù)的關(guān)系

2 M L6 z# t/ O# U
, b+ m4 L( m0 W5 w% y J" i( W$ v! s! a# t* m% z' b; c! @2 s o( X i" J2 i% b% y* t% f/ k. x. A" s. D. [0 B( j; n9 L: r- S0 w# j, [- s. z4 h' o3 U7 K! R8 j6 [/ i- U b2 ^3 |6 D' d8 {! n) a# F' M. S- T$ E3 B; z! C+ f) _: o& g6 k0 r* ^. U9 g& C" a) c/ l
O4 n( P( Y, A, q7 \0 l

拖動時間  s

/ H0 p8 q. h. B1 y+ P' F+ i4 ]

低溫起動評分
環(huán)境溫度:汽油機(jī)255 K、柴油機(jī)263 K

( p# R2 b+ ?7 l4 A; p7 H

暖機(jī)/熱機(jī)起動評分
環(huán)境溫度不限

' x# s* N" X0 }% s* |

01
2
3
4
5
6
7
8
9
10
15
15
以上

) q# U( z2 K6 p5 b/ ^( K" W

9
9
8
7
6
5
4
3
2
1

7 f8 L; F" g) {. W. A+ c$ {

9
7
5
3
2
2
2
2
2
1

' R1 a& }6 f5 [! n7 d

    c) 起動失敗扣分

x$ Q2 `0 z" B# f& F

    一次失敗扣2分,兩次失敗扣5分,三次失敗評定為1分。

8 l3 P7 ]* h1 S

    d)發(fā)動機(jī)的起動性總分計算

/ ]+ V( |/ d& d3 t$ m+ J

    總分等于起動成功的評分減去起動失敗的扣分?jǐn)?shù)。若差值小于1時,令總分為1。

4 e0 d2 {; e* j1 o# ~0 d, k

    e)填寫起動試驗(yàn)結(jié)果表[見附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)表C1]。

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 樓主| 發(fā)表于 2007-8-23 20:48:49 | 只看該作者

Re: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動機(jī)的十項性能測試——起動試驗(yàn)

這是國標(biāo)中關(guān)于起動試驗(yàn)的要求,不知道大家平時在發(fā)動機(jī)測試過程中如何對發(fā)動機(jī)起動性進(jìn)行檢測?相信不同企業(yè)會有不同的方法。希望大家都能夠暢所欲言。
8 a1 V4 b( ~  J+ o/ K
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