氣缸控制問題求助

T1annn

年華不_CZffW 發(fā)表于 2017-9-4 11:00
一般氣缸位置要么通過氣缸自帶可調(diào)位置傳感器來決定停止或者直接頂?shù)阶畲笊扉L量停下，這個都需要調(diào)試人員調(diào) ...

那有沒有什么傳感器之類的可以實現(xiàn)這一信號控制呢。

年華不_CZffW

T1annn 發(fā)表于 2017-9-4 11:02
* k0 s0 Y" b6 V) o' m" N那有沒有什么傳感器之類的可以實現(xiàn)這一信號控制呢。

( |' w' O7 E7 }' a" C你可以在第一次停止的的地方，加個延時開關(guān)，這個就相當(dāng)于傳感器，不過如果這樣的話，我覺得還是弄兩個氣缸比較好
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年華不_CZffW

年華不_CZffW 發(fā)表于 2017-9-4 11:04
你可以在第一次停止的的地方，加個延時開關(guān)，這個就相當(dāng)于傳感器，不過如果這樣的話，我覺得還是弄兩個氣 ...

或者不用延時開關(guān)，用個類似蘑菇頭那樣的氣動開關(guān)也行，反正就是要增加氣路，不過考慮到你要延時的，所以用延時開關(guān)比較好

T1annn

年華不_CZffW 發(fā)表于 2017-9-4 11:07
/ l8 V$ d) y2 w/ d或者不用延時開關(guān)，用個類似蘑菇頭那樣的氣動開關(guān)也行，反正就是要增加氣路，不過考慮到你要延時的，所以 ...

' F1 K, ]  x- K9 G3 [好的， 我去看看這個原理
) v0 V1 m" n% t4 D9 c5 x

313319402

壓力本身與速度沒有直接關(guān)系，流量才是。所以說從氣動原理上可以解決。壓力調(diào)整到對工件沒有影響。
氣源->壓力閥->儲氣罐->氣缸
* e( y1 B  G2 A( X
氣缸選擇小缸徑。
0 v- n- w- T9 _+ u6 X+ r行程不夠考慮倍速機構(gòu)。
: Y2 Z) v( u0 s/ |/ F% T# w; j

313319402

還有一點就是，氣缸不是你想停就能停下來的，氣路壓力大，缸徑往往顯得小，等你感應(yīng)到開關(guān)，電磁閥響應(yīng)的時候，氣缸就到頭了..

二郎神zc

兩個氣缸缸徑一樣  第一個氣缸伸出推著工件前進到擋板時由第二個氣缸頂著 ，兩個氣缸缸徑一樣力也一樣 第一個氣缸就停了  第二個氣缸后退，第一個氣缸也繼續(xù)伸出，再加個調(diào)壓閥 調(diào)節(jié)下壓力

fangyunsheng

T1annn 發(fā)表于 2017-9-4 10:41
我主要是考慮氣缸如果不控制停止的話，會將我的工件夾變形，所以我希望氣缸將工件在與擋板之間稍微夾緊之 ...

, q$ P3 e' _2 A5 Z, A+ l+ ^擋板上設(shè)置個限位，氣動頂?shù)轿缓髩涸谟蚕尬簧希�保證不會壓壞工件就可以了。

huhengjie

單個氣缸是不能靠氣壓控制停在中間位置的

周周11

氣缸限位。在杠頭處增加彈簧或者液壓頂緊。