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每周分享(二十二)典型性零件加工工藝

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發(fā)表于 2017-8-13 17:46:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      所謂萬向節(jié)軸承,指的是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送的機械結構,是汽車上軸承一個很重要的部件。萬向節(jié)軸承 所謂萬向節(jié)軸承,指的是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送的機械結構,是汽車上軸承一個很重要的部件。8 f- R8 x9 v9 h( E! d! j

8 A& U: s% k; U! |9 f" X# s   此次加工的就是萬象軸承的一種,需要加工兩個零件,外圈,內圈,互相之間有配合關系  ~: `" E' z2 J9 j+ Z- }  G
  毛柸都是45號鋼提前下好的料. p& T% X# ]8 S: i0 |; @
0 m7 r5 {. Z9 T) W: y; \8 B
2 ?+ a4 E) N' K* \6 X5 ~! ~, E: N9 T
外圈圖紙
; |1 e) c$ ?) W# ^! e) Q( A* T4 ~
2 p, m; W# j; p4 m/ q" }內圈圖紙7 i4 C4 p3 {8 d* {0 a% _

) x9 A) A8 W9 V+ p外圈一序加工:車削左端面,粗鏜內孔及R8圓弧倒角
! |" j$ b: H/ w  `       二序加工如下,粗鏜內孔直徑240mm圓弧,留余量,熱處理后精車
1 I0 P/ ?' S5 E' Q8 x4 z4 B5 R- A" O2 f/ {; P1 ~
內圈一序加工:左端面及內孔粗精車+ F* s; \8 S5 J9 S* N6 B1 ?$ H1 [
       二序加工如下,加工右端面及外圓弧
! ^( Y; ~4 V* Q( A- E$ a0 k  使用內撐的夾具,一定要帶Z向定位臺階的6 M+ V3 k/ d# j4 }

2 o9 q. N( ?# s: p/ ~3 B: p) j- c  W3 ]" W0 ~

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2#
發(fā)表于 2017-8-13 20:58:51 | 只看該作者
有幾個問題想請教一下:
! G; S8 k& f" x1.球面的精度怎么樣測量呢?8 M: |* U/ ~; [7 H6 O7 j( }
2.內撐的夾具結構是什么樣的?
& `; t9 n0 D& Y! B% H3.淬火之后直接硬車嗎?
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3#
發(fā)表于 2017-8-13 21:59:49 | 只看該作者
這種球面形狀也只能數(shù)控車床加工了
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4#
發(fā)表于 2017-8-14 08:19:50 | 只看該作者
好貼,支持一下
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5#
發(fā)表于 2017-8-14 08:45:22 | 只看該作者
學習了
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6#
發(fā)表于 2017-8-14 10:02:30 | 只看該作者
好貼留名
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7#
發(fā)表于 2017-8-14 10:46:09 | 只看該作者
車削是在熱處理之前吧,熱處理之后的“精車”應該是指“精磨”工藝。
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8#
發(fā)表于 2017-8-14 13:10:05 | 只看該作者
有專門的球面磨機床!
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9#
發(fā)表于 2017-8-14 14:16:36 | 只看該作者
這只是車床步驟吧,應該還有專用磨床加工的部分吧
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10#
發(fā)表于 2017-8-14 16:39:17 | 只看該作者
淬火之后車,會不會有點稍硬
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