機(jī)械社區(qū)

 找回密碼
 注冊會(huì)員

QQ登錄

只需一步,快速開始

搜索
查看: 2144|回復(fù): 3
打印 上一主題 下一主題

氣缸製造工藝

[復(fù)制鏈接]
跳轉(zhuǎn)到指定樓層
1#
發(fā)表于 2017-6-22 10:15:45 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
最近迷上了研究氣動(dòng)原件,各位大神們有沒有氣缸的製造工藝呀,另外平行夾上面那種導(dǎo)軌學(xué)名叫什麼?謝謝了- m/ K2 O0 j4 M. I
回復(fù)

使用道具 舉報(bào)

2#
發(fā)表于 2017-6-22 10:57:21 | 只看該作者
因?yàn)楦左w內(nèi)各鏜孔都有較高的同軸度要求,故他們的加工宜采用工序集中的原則,即分別在一次裝夾下將所有內(nèi)孔都鏜削出來,除此以外A面上的各孔也有較高的位置度要求,所以也要在同一個(gè)鉆夾具中加工完成。     根據(jù)先面后孔,先主要面后次要面和先粗加工后精加工的原則,將A面,B面,D面,E面,F(xiàn)面及缸體內(nèi)各孔的粗加工放在前面,精加工放在后面,每一階段中又首先加工A面,后再鏜缸體內(nèi)孔。A面及下面上的孔及M10.M12螺紋孔等次要表面放在最后加工。

點(diǎn)評

3年前去一家做氣動(dòng)的參觀過,加工過程基本上跟大俠所說的差不多,有個(gè)疑問缸體為什麼不開模而去全部採用機(jī)加的方式。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-6-22 11:35
3#
 樓主| 發(fā)表于 2017-6-22 11:35:31 | 只看該作者
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-6-22 10:57$ u4 y' i9 {5 r- m# @7 u3 B3 G
因?yàn)楦左w內(nèi)各鏜孔都有較高的同軸度要求,故他們的加工宜采用工序集中的原則,即分別在一次裝夾下將所有內(nèi)孔 ...

5 p2 ^8 O" V% |' B  a& ?' U3年前去一家做氣動(dòng)的參觀過,加工過程基本上跟大俠所說的差不多,有個(gè)疑問缸體為什麼不開模而去全部採用機(jī)加的方式。
: S  {! S) m( J2 P; Z; S' _6 `. h8 K
4#
發(fā)表于 2020-4-8 09:20:09 | 只看該作者
開模鑄造嗎?不能保證氣密
您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會(huì)員

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機(jī)版|Archiver|機(jī)械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )

GMT+8, 2024-11-16 09:25 , Processed in 0.049267 second(s), 15 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復(fù) 返回頂部 返回列表