機械社區(qū)

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步,快速開始

搜索
查看: 6995|回復: 29
打印 上一主題 下一主題

四軸加工圓形零件時做個固定V形固定塊

[復制鏈接]
跳轉(zhuǎn)到指定樓層
1#
發(fā)表于 2017-4-7 00:16:50 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 wuxiluanpaoP 于 2017-4-7 00:18 編輯 % b  g; N' d7 j9 ~6 t& |' w
* F3 G# W% X8 y
加工一個圓形長筒不銹鋼零件,直徑100,長度250,車床加工完準備上四軸打孔銑槽,涉及好多角度所以還是覺得四軸方便。一頭三爪夾,一頭頂針頂住,因為材料難加工,而且有暴力鉆等重切削,三爪的話夾住也就15毫米(要避讓),所以考慮在中間位置放個V形塊頂住,此做法是否合適,或者請教更好的辦法。
( l2 f; [& R8 Y% m4 g) z
! U  o8 T0 G0 b$ N+ r, a8 P
8 l. Z) n/ C7 e   V形塊設(shè)計個簡單結(jié)構(gòu),因為理論尺寸畢竟是理論,實際打跳動以及正好接觸的那個線最好可調(diào)節(jié),要不比較麻煩,會的哥們指點下 謝謝4 k$ U$ O0 m) @" T

本帖子中包含更多資源

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?注冊會員

x

評分

參與人數(shù) 2威望 +80 收起 理由
蛤蟆要起飛 + 50 提問帖模板
管理團隊 + 30

查看全部評分

回復

使用道具 舉報

2#
發(fā)表于 2017-4-7 08:09:48 | 只看該作者
你這個V形塊的作用類似跟刀架,其必要性和你的零件彎曲剛度有關(guān),

點評

說的問題點是v型塊和未加工零件的關(guān)系。樓下你理解錯了。  發(fā)表于 2017-4-7 16:34
誰說零件靜止就不會彎曲?!銑刀進給和車刀進給在彎曲方面性質(zhì)是一樣的。  發(fā)表于 2017-4-7 09:01
一看你就沒干過加工!車床是工件在旋轉(zhuǎn),跟刀架會和工件彎曲有關(guān)系,銑加工是刀具旋轉(zhuǎn),工件靜止狀態(tài),何來彎曲關(guān)聯(lián)?  發(fā)表于 2017-4-7 08:42
l零件大概有20公斤重,我覺得力道挺大的 ,畢竟頂針只有那么點力道,這樣整體剛性好點  詳情 回復 發(fā)表于 2017-4-7 08:37
回復 支持 反對

使用道具 舉報

3#
發(fā)表于 2017-4-7 08:33:19 | 只看該作者
V型塊不能用的。

點評

為何?請說說理由 請教下  發(fā)表于 2017-4-7 08:37
回復 支持 反對

使用道具 舉報

4#
 樓主| 發(fā)表于 2017-4-7 08:37:21 | 只看該作者
andyany 發(fā)表于 2017-4-7 08:098 }& N/ r$ y: J3 z/ ]4 \
你這個V形塊的作用類似跟刀架,其必要性和你的零件彎曲剛度有關(guān),
% |* z$ Z1 z1 o; Y( u& v: J
l零件大概有20公斤重,我覺得力道挺大的 ,畢竟頂針只有那么點力道,這樣整體剛性好點
8 C1 i0 u) F; N: E$ o4 D  U- _
回復 支持 反對

使用道具 舉報

5#
發(fā)表于 2017-4-7 08:40:05 | 只看該作者
本帖最后由 所羅門_x 于 2017-4-7 08:43 編輯 ' V- `! c. C5 w: |  _* K

: N. a: d# Q* n; K8 h可以,v型塊底部加個可調(diào)節(jié)高度裝置,一方面能往上托力能墊實,另一方面v型塊能放正。

點評

不客氣的說,很多都沒實戰(zhàn)過。  發(fā)表于 2017-4-7 16:39
點贊,好像這里都是光玩車床的多  發(fā)表于 2017-4-7 14:19
回復 支持 反對

使用道具 舉報

6#
發(fā)表于 2017-4-7 08:43:09 | 只看該作者
V形塊過定位了,除非給做成車床中心架一樣的可調(diào)式,否則要么起不到作用,要么引起干涉。. g$ ]! m2 b. S* Z
這樣的裝夾,卡盤夾15mm基本也夠了,主要看尾座的剛性,直徑100長250的件,自身剛性足夠了,一夾一頂,只要處理好,完全不需要其它輔助的支撐點。

點評

這類零件我之前干過,樓下你要是也干過就不會這么說了!  發(fā)表于 2017-4-7 16:37
在這個案例中,如果真加V形塊,會有一系列的問題,非常麻煩,而且沒有什么實用效果。  發(fā)表于 2017-4-7 12:45
過定位在加工中并不是禁區(qū),此過定位是為了增加整體裝夾剛性。  發(fā)表于 2017-4-7 12:40
是的,加V形塊的作用與中心架基本是相同的,需要處理的問題也是相同的,主要的不同之處在于四軸上有可能會有沿工件切向上的較大切削力。  發(fā)表于 2017-4-7 09:12
LZ這個問題用車削模型完全可以解釋。車銑并沒有不可逾越的鴻溝。  發(fā)表于 2017-4-7 09:03
第一、各種裝夾方式,有很多類同的地方,以車床夾具為例說明,有何不可?第二、我前面真的是在說車床嗎?  發(fā)表于 2017-4-7 08:54
大家怎么都喜歡和車床聯(lián)系在一起呢?樓主說的四軸一般指的是加工中心四軸,車床的四軸叫車銑復合。車加工理念和銑加工是兩碼事,不要用車的角度看問題。何況樓主上的圖明顯是加工中心干的。  發(fā)表于 2017-4-7 08:48
回復 支持 反對

使用道具 舉報

7#
發(fā)表于 2017-4-7 09:07:59 | 只看該作者
曾經(jīng)在1米*3米車床上做過一個四噸重的工件,也是一夾一頂,記得中心孔是用5mm還是6mm的中心鉆打到最大,其實最后的中心孔也比平時做小件大不了多少,就這樣一個大家伙,照樣做。
5 S& @* a* k6 z2 P; y! A! M不要小看中心孔的支撐作用,那受力杠杠的,如果機床、尾座剛性好一些,中心孔處理好,樓主這個工件,一夾一頂裝夾是沒有剛性上的問題的,就是要稍微注意一下,如果銑的時候有切向切削力,要注意防止工件轉(zhuǎn)動,6 C' Q8 b2 ?$ |( }- h. W7 X% p
回復 支持 反對

使用道具 舉報

8#
發(fā)表于 2017-4-7 09:36:13 | 只看該作者
畢竟主要的切削力是單方向的,為方便調(diào)整結(jié)構(gòu)配置,不必V形,用L塊吧
回復 支持 反對

使用道具 舉報

9#
發(fā)表于 2017-4-7 10:00:51 | 只看該作者
做可以浮動的V型塊,產(chǎn)品直徑會造成過盈或者間隙,就失去支撐意義了
回復 支持 反對

使用道具 舉報

10#
發(fā)表于 2017-4-7 10:10:56 | 只看該作者
可以這樣加強剛性,把V形從中間斷開,用絲杠的方式,從兩邊接觸工件,進行支撐。  a4 o( R9 N8 L& ~' p
回復 支持 1 反對 0

使用道具 舉報

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )

GMT+8, 2024-11-15 15:52 , Processed in 0.147705 second(s), 23 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表