一種止動方式

馬小車

       如圖，早上拆了一個這樣的結(jié)構(gòu)，擰不動，找不出原因，也找不到設(shè)計資料，同事們也說不出為什么，最后他們就用暴力拆卸，上加力桿，2個人一起用力，等拆下里了才發(fā)現(xiàn)有個自動螺絲，因此氣缸桿的前端螺牙被破壞了。后面我想，這樣的設(shè)計方式是不是不太合理，關(guān)鍵是連接部位在一個防護盒里，而止動螺絲孔正好在背面，以至于我們拆開盒子的時候看不到，大家來看看這樣的設(shè)計是不是合理。

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馬小車

就是止動螺絲直接定到氣缸活塞桿的螺紋部分。

浪子_BJERY

機米螺絲前端加銅粒  保護氣缸螺牙

song3620

之前拆機，包括拆電機，也遇到過止動螺絲的這種應(yīng)用，應(yīng)該是故意增加困難，防止被COPY

浪子_BJERY

一般這種連接方式不需要加止動螺絲，上方的鎖緊螺母可以背緊連接桿，已經(jīng)消除了間隙。加一個止動螺絲會將連接桿與氣缸頂偏心，止動螺絲一般用兩個呈90°或者三個均布圓周上（類似3爪卡盤定心原理）。

面壁深功

哈哈，要用腦子做事，尤其在現(xiàn)場要學(xué)會“再看看，再看看”

xiaobing86203

氣缸活塞桿上面的螺紋是細牙，加上鎖緊螺母反頂，這樣可以解決使用過程中的松動問題，增加一個止動螺絲確實沒有必要啊，多此一舉；我們自動化設(shè)計里面也不會這樣設(shè)計的

fly4503

親身實例：這種機構(gòu)，之前設(shè)計的時候我以及我們公司總工都覺得加個螺帽鎖緊的話是不會松的！而卻我們還加了低強度的螺紋膠!可實際用的時候它不止一次的松掉，最后就是按照上圖方法做的！

蚊子36

沒見過

seebb

誠然使用杠桿螺母鎖緊的話常規(guī)使用是沒問題的, 加了頂絲的話反而會把杠桿螺紋破壞, 不利于檢修更換, 但若現(xiàn)場條件惡劣的話, 這種用法也未嘗不可, 設(shè)計上本來就是需要冗余結(jié)構(gòu)的. 甚至于焊在一起防松我覺得都是正常的.