無心磨床產(chǎn)品缺陷的分析表fficeffice" />
/ Y+ l3 B" ~+ d) n3 x+ S零件不圓 ) W: H+ k$ g. B7 E& z. l1 L
- n ^) z; L- ^2 m- O6 u
& e, ^# Z0 T+ |" D* d+ P2 C9 J
6 q7 |; i0 G( n. y, X! p* _9 h( ~( l+ r/ \. ~
2 p n) Z; k1 n, B9 G1 z4 X. s, } 產(chǎn)生原因 |
4 r6 f4 ^. c2 P$ u" l* X
. o. E5 Z# }' U6 b q 消除方法 |
+ x: n" P: V- `0 d/ D+ H! |: ]7 D3 Y* L
& R8 f: r/ E' O. s7 _ (1) 導(dǎo)輪沒有修圓
7 O) d1 `" X1 d! @(2) 磨削次數(shù)少或上道工序橢圓度過大。 3 _/ u* e% v# W% x
(3) 砂輪磨鈍
B( t. m2 T9 K8 o, L4 ?' |(4) 磨量過大或走刀量過大 |
% @* ^& n2 z, T; u1 y4 k; N. x, e$ o. s" w
(1) 重修導(dǎo)輪,待導(dǎo)輪修圓為止(通常修到無斷續(xù)聲為止) 9 P, u& T0 C8 u
(2) 適當(dāng)增加磨削次數(shù)
1 Z/ J- ?) b) D; b(3) 重修砂輪 6 ]4 M7 e7 I1 I
(4) 減少磨量和重刀速度 | 2 o6 d% j X3 G- \9 C4 R
零件有棱邊形(多邊形) " x0 t1 P) x# u! q1 ]( O3 o |
6 n5 G+ i. l3 p1 {6 Z
, y& r: R& K% o8 X1 B" ^$ @' L. [9 B! Z
' Q( [3 R2 E* |& x/ y
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# Q0 t) U( T: Q) m! K 產(chǎn)生原因 | + a ^/ C; m7 l3 b m D; A1 {
1 `( v. ]5 _3 ]+ B
消除方法 | ( [8 W9 [/ h& t; s
, A# O- J4 s( o3 _
8 r/ q! e0 u, W2 B- O b9 s" O
(1) 零件中心提高吵夠 _8 @$ n/ v! V0 K/ u
(2) 零件軸向推力過大,使零件緊壓擋銷而不能均勻的施轉(zhuǎn)
8 H1 K* H2 P, W4 y/ ^8 F(3) 砂輪不平衡
" t6 I J/ M6 V) O8 E$ z2 |6 `(4) 零件中心過高 |
' T& S x7 N8 L% P: z% j% a; b# l; Y5 D( ?2 m6 u
(1) 準(zhǔn)確提高零件中心度(1040為190MM。1050為220MM。臺灣12為44MM。) ) R# O- k4 L& Z" e# C6 _! o
(2) 減少導(dǎo)輪傾角到0.5或0.25如果璫不能夠解決時,便要檢查支電的平衡度。 8 D0 x0 R9 D c* |% u) `
(3) 平衡砂輪 $ ?6 a$ l. y7 n3 H' a$ C7 @9 R
(4) 適當(dāng)降低零件中心高度 |
" s0 F0 }9 O3 Q2 G3 b零件表面的振動痕跡(即零件表面呈現(xiàn)魚斑點及直線白色線條)
4 [5 S/ m- P( S/ ~) }; f8 Q
/ h2 q: R0 r" W/ R; R2 e6 Q6 e; O" a
6 z$ t" k! D% P% D5 J. e; N# P% O O) @" Y/ r
' z* U! U$ x7 o! _
產(chǎn)生原因 |
# c) J% g8 f6 @9 n. [
% w! d/ t& M0 I 消除方法 |
% q4 S1 K$ j) D# C# F0 K) i6 A W( ~8 d
. A' a' |1 M; B l# k
(1) 砂輪不平衡面引起的機(jī)床振動 + N5 V/ o4 N* G% M8 B/ y
(2) 零件中心提高使零件跳動
* u8 l# \* c: J; f; p# i(3) 砂輪磨鈍或砂輪表面修的太光 ' x2 O$ }. G; t/ h; g2 f
(4) 導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)速度太快 |
3 ^' Z& F& g; E9 u' i9 V: R# F2 Q; ]9 O
(1) 仔細(xì)平衡砂輪
2 @; T9 S8 S- @# t5 H& ~(2) 適當(dāng)降低零件中心 7 r) H/ l3 G% C% V4 ]8 K
(3) 重修砂輪或適當(dāng)增加砂輪修整速度 & y: q5 _- M7 r& Q. s) {
(4) 適當(dāng)降低導(dǎo)輪轉(zhuǎn)速 | 9 i! f( |# E' f* I$ S: I, c9 e/ X0 g
零件有錐度 ) S1 u: |: T: _6 t6 ^
7 J; C1 M. V5 B
2 F( V: O6 g) d5 i, j6 w( O. B2 J- ~! m" ?
" d% n% y$ w' T8 a
& z. m0 J% U$ ^& y8 r% ] 產(chǎn)生原因 |
: x% m$ r& B7 f* ~$ x. ~. }/ z6 ~
消除方法 | 3 F) ~# e+ q; e3 ` k* H: x
# d; I& Q. h4 v3 i b* |7 e; Q `
/ V$ Q+ p$ F* A1 f" ^: _1 o (1) 由于前導(dǎo)板此導(dǎo)輪母線低的過多或前導(dǎo)板向?qū)л喎较騼A斜面引起零件前部小 & Y/ O. z3 X# I9 V' x
(2) 由于后導(dǎo)板表面與導(dǎo)輪母線低或后導(dǎo)板向?qū)л喎矫鎯A斜而引起零件后部小
- U/ P+ l( \! _+ B6 ? ^% g(3) 由于下列原因而引起零件前部或后部產(chǎn)生錐度 4 t, g) t4 \+ u, U+ k1 L! o
① 砂輪由修整不正確,本身便有錐度
7 x3 D8 C: Z# x; d6 \4 ?7 X* E* M② 砂輪與導(dǎo)輪表面已磨損 | + D8 ~8 m9 E4 Y2 r! F2 I
. K! e9 N) }& f: S3 T (1) 適當(dāng)?shù)囊七M(jìn)前導(dǎo)板及調(diào)整前導(dǎo)板與導(dǎo)輪母線平行 , W6 e0 q) b& |) Q, M, X& [7 i. v
(2) 調(diào)整后導(dǎo)板的導(dǎo)向表面與導(dǎo)輪母線平行,并且在一條線上。 % q- o5 u6 x' q# i- g* p
① 根據(jù)零件錐度的方向,調(diào)整砂輪修正中的角度重修砂輪
9 H8 U$ q1 T9 ^* `5 V U② 重修砂輪與導(dǎo)輪 |
0 [% S8 T, B1 A; A
4 @8 t1 M* }# R
& T% P8 Z. q4 v4 E 5 {* ^+ v$ A( v! p
零件表面有環(huán)形螺紋線 1 ?1 z0 q( Z: s+ L' A' S# ^
4 x( }3 F1 n+ ?2 m9 C+ Q. E) W
u+ R; O, j0 a& z# S
( c3 s _/ ~9 @8 Q4 y
6 U, ^+ t/ T" ?$ w& A, |. k/ @! a' O5 ^: A" P3 Z% X
產(chǎn)生原因 | 1 u9 r( }; h: G, s
, J3 ^; m# X' n4 n& Q7 S
消除方法 | p. r. r' m& h! D
# T$ u, Q6 U! J6 y3 q0 }9 e4 Y
8 }1 J7 N* ^$ N8 k (1) 前后導(dǎo)板凸出導(dǎo)輪表面,使零件在出口處或入口對被導(dǎo)輪邊沿所刮
5 w' @" s" {- l2 Z F3 Y9 `* ^" T(2) 支比太軟,磨下的切削嵌在支比承面上形成凸出毛刺,在零件表面刻成螺紋線
* S! x& Z3 C" N6 V- |) s1 T! h(3) 冷卻液不清潔,里面有切屑或砂粒 2 d+ F. g, H! X: {1 k
(4) 在出口處由于磨量較多,由砂輪邊沿所刮磨成
r3 x5 ]$ D) _; }' V& ?(5) 零件中心低于砂輪中心垂直壓力較大,使砂粒與切屑貼在支毛上
/ q( C1 _/ }2 I(6) 砂輪磨鈍
$ R% z. y) x8 X5 H(7) 一次磨下的余量過多或砂輪修的太粗,在另件表面產(chǎn)生極細(xì)的螺紋線 | @% C$ B5 H) L2 T
, H! B( a, _9 B b) ~2 e" G: _* H O (1) 調(diào)整前后導(dǎo)板
* p; d7 r* ^/ V: J3 K5 l- {(2) 更換表面光滑而硬度較高的支毛 + |) ]# U$ |% e6 b- _/ ?! V
(3) 更換冷卻液
6 D6 ?1 \* X: z+ D0 e/ X- k' D7 p(4) 將砂輪邊打成圓角,最后使零件出口處的20公厘左右不進(jìn)行磨削
# F& c9 a" ~; i& |8 N& B3 C' v. H(5) 適當(dāng)提高零件中心高度 % D8 j$ |* f4 r/ R$ S
(6) 重修砂輪
' W9 X) U' M k( m, \5 c# _% [# H(7) 適當(dāng)減少磨量及減慢修正速度 | 3 n/ E' C1 B9 I% Y# R/ H( ? @% G
# [6 w7 h- }7 ]# s' o8 w+ h.零件前部卻去一小塊 0 s) W9 F- Y8 b" p- U
$ t" g7 r8 u7 ~8 B. x4 U+ D
) W) L) }8 b6 I$ D6 S- j5 A
% S( N* ]4 n% F: Y3 R0 [, g; e
) ^* u8 z9 \' _8 u! [" H) G
! F8 V% V; M K- W/ H; V1 T( c6 K* F R/ {
產(chǎn)生原因 | 5 e. L \, x% K' G
- I5 B6 J1 h& _: P
消除方法 |
2 T4 O% `9 S7 G) j8 D) R6 s$ j0 [, G' i. }* u
5 T+ d" h6 T2 c7 u6 Z
(1) 前導(dǎo)板突出于導(dǎo)輪的表面
8 C, {4 J! P+ ?/ H7 H(2) 砂輪和導(dǎo)輪前端面不在一條直線上,并相差很大。
& l! ^; A1 B! C+ X* ~(3) 在入口處磨得過多 | 9 G$ a) d8 b+ l
' G5 q% ?" v, x. h6 r2 I
(1) 把前導(dǎo)板向后移一點 3 t7 _/ ^$ o9 p
(2) 更換或修正兩者最長的一個
, \1 c7 L- v5 z& y# |& n7 R(3) 減少入口處的磨削量 |
2 L3 t' T$ O; }2 {' |
: n# o2 k: }; S7 `" H5 x% f- P ' I9 e. F. S8 g6 ^6 m1 v
注: + W- w6 `# i l5 i% H3 ^
砂輪未開動時,禁止開放冷卻液,如先幵放冷卻液,為防止故障的發(fā)生,則應(yīng)采取斷續(xù)開車(即、開、關(guān)、開、關(guān))待冷卻液從四周散發(fā)出后,再開始工作。 % {& g; m9 Y' {1 G
此表僅作參考,具體操作規(guī)程在實踐中摸索 |