電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

淡然

一般低速電動(dòng)用方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力比較少，最近公司的電動(dòng)車(chē)高配幾乎都用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力，電動(dòng)助力和液壓助力的確不一樣。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)剛?cè)腴T(mén)，分享上來(lái)，共同學(xué)習(xí)。

       EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫(xiě),即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。另外，還具有調(diào)整簡(jiǎn)單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)。正是有了這些優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為一種新的轉(zhuǎn)向技術(shù)，將挑戰(zhàn)大家都非常熟知的、已具有50多年歷史的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
       駕駛員在操縱方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的大小，將電壓信號(hào)輸送到電子控制單元，電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到的轉(zhuǎn)距電壓信號(hào)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車(chē)速信號(hào)等，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令，使電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩，從而產(chǎn)生輔助動(dòng)力。汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元不向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令，電動(dòng)機(jī)不工作。


EPS技術(shù)優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)能環(huán)保由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓泵始終處于工作狀態(tài)，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加了3%～5%，而EPS以蓄電池為能源，以電機(jī)為動(dòng)力元件，可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)工作，EPS幾乎不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油。EPS不存在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓油泄漏問(wèn)題，EPS通過(guò)電子控制，對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有污染，更降低了油耗。
2、安裝方便 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件，沒(méi)有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，元件數(shù)目少，裝配方便，節(jié)約時(shí)間。
3、效率高 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率一般在60%～70%，而EPS的效率較高，可高達(dá)90%以上。
4、路感好 傳統(tǒng)純液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系大多采用固定放大倍數(shù)，工作驅(qū)動(dòng)力大，但卻不能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在各種車(chē)速下駕駛時(shí)的輕便性和路感。而EPS系統(tǒng)的滯后特性可以通過(guò)EPS控制器的軟件加以補(bǔ)償，使汽車(chē)在各種速度下都能得到滿(mǎn)意的轉(zhuǎn)向助力。
5、回正性好 EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅操作簡(jiǎn)便，還可以通過(guò)調(diào)整EPS控制器的軟件，得到最佳的回正性，從而改善汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性和舒適性。

王宏安75

學(xué)習(xí)，謝謝分享

未來(lái)第一站

這里的助力電機(jī)是一種什么樣的電機(jī)？
具體是怎樣的控制過(guò)程？

動(dòng)靜之機(jī)

EPS里面的蝸桿，典型特征是雙頭或者三頭，大導(dǎo)程不自鎖，與工程塑料蝸輪配對(duì)使用。

加工方法以旋風(fēng)銑為主。 如圖：

靠賣(mài)這個(gè)設(shè)備謀生。。。。呵呵

SUN1234

學(xué)習(xí)了

W節(jié)奏

學(xué)習(xí)了

wsk3323288

未來(lái)第一站 發(fā)表于 2017-1-18 22:24
這里的助力電機(jī)是一種什么樣的電機(jī)？
具體是怎樣的控制過(guò)程？

便宜的就是有刷直流電機(jī)，通過(guò)控制電流大小來(lái)控制助力的大小。。

wsk3323288

如果是3年前還可以找樓主談下業(yè)務(wù)。。我們以前就是做EPS的。。。

universal

電助力應(yīng)該早就有了吧，我上學(xué)的時(shí)候就有，自整角機(jī)就能實(shí)現(xiàn)，缺點(diǎn)是重量較大。

十年磨劍

今年5月剛?cè)隕PS這行正愁找不到資料