氣缸平衡回路同步性怎么樣

xue428032 · 發(fā)表于 2016-12-8 09:59:44

要用3個氣缸同步頂伸一個負載。不好同步，現(xiàn)在想用左右2個氣缸作為平衡缸來用中間那個帶動上下動作，這樣同步性怎么樣？誰有用過

wl7263920 · 發(fā)表于 2016-12-8 10:02:07

那你不如搞一個汽缸加兩個光桿

xintianyou1314 · 發(fā)表于 2016-12-8 11:37:37

1 加工精度高點的話沒問題，加工精度差的話基本沒戲。
2 負載載荷均布的話尚可，偏載的話同步性很差，由于氣體的壓縮性，三個氣缸有兩個相當(dāng)于是阻力的不是動力的，不建議三個使用

淡然 · 發(fā)表于 2016-12-8 14:17:52

“”不好同步，現(xiàn)在想用左右2個氣缸作為平衡缸來用中間那個帶動上下動作，“這句話怎么理解？難道不一起動作嗎？

侃侃侃123 · 發(fā)表于 2016-12-8 14:53:41

漲知識啦，平衡缸，還可以這樣；問下，平衡缸完全縮回后，再伸出剛啟動時，阻力是不是達到最大？

guwenw · 發(fā)表于 2016-12-8 15:34:41

看著應(yīng)該可行

一展刀鋒 · 發(fā)表于 2016-12-8 16:06:55

wl7263920 發(fā)表于 2016-12-8 10:02
那你不如搞一個汽缸加兩個光桿

如果LZ只是要加大力，那可以用小點的氣缸加杠桿，也能實現(xiàn)，比你用3個氣缸好多了

未來第一站 · 發(fā)表于 2016-12-8 23:52:48

那就做兩個回路，中間獨自一個回路，兩邊的缸公用一個回路作為輔助。

hm1413 · 發(fā)表于 2016-12-25 12:33:50

三個也行，參考用齒輪齒條的強制同步機構(gòu)

王宏安75 · 發(fā)表于 2016-12-25 23:06:43

兩邊兩個平衡，就沒有用了，還真不如用兩個光桿導(dǎo)向

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