電池停產(chǎn)，車企減產(chǎn)，補貼政策大調(diào)整，鋰電新能源市場進入寒冬

5zszj

      現(xiàn)在天氣已經(jīng)進入寒冬。從近期行業(yè)內(nèi)爆出2017年補貼調(diào)整方案和動力電池規(guī)范條件等消息來看，似乎也要將新能源汽車和動力電池行業(yè)推入寒冬。大家都來說說鋰電新能源行業(yè)會不會像當年光伏行業(yè)一樣出現(xiàn)大批量關(guān)門潮。

困惑99

從事相關(guān)的行業(yè)，個人感覺不會，EV汽車的政策還在，現(xiàn)在的規(guī)范是為了更好的發(fā)展，想要彎道超車，就必須整合優(yōu)勢資源，嚴厲規(guī)范，才能出好產(chǎn)品，才有可能彎道超車。

祥云飛魚

其實和光伏行業(yè)不同。 動力電池的很多魚目混珠技術(shù)，騙補貼，加上污染嚴重(鉛酸電池)，國家不可能盲目上的，或者擴建的，動力鋰電池應該會投入科研攻關(guān)，考慮到霧霾 和燃油價格 還是會補貼的，但是主要補貼新技術(shù)研發(fā)上不會直接補貼給生產(chǎn)企業(yè)那么多了。那些有電池研究院或者捆綁 高�？蒲屑夹g(shù)轉(zhuǎn)移的企業(yè)會補貼多點。你可以問一問做動力電池自動化設(shè)備的，2015都忙了一整年了 ，2016年還在忙。
那些生產(chǎn)低端電池，沒有考慮回收措施的企業(yè)估計很難生存的。

5zszj

其實我是看好動力鋰電行業(yè)。未來十年可能是鋰電行業(yè)發(fā)展的黃金十年。

albert.tang

相關(guān)的政策出臺太滯后了，才造成目前這種魚目混雜的狀況。

面壁深功

可能與帖了后進口外國電瓶有關(guān)

菜鳥0001

肯定會有相當一部分中小企業(yè)關(guān)門的。補貼也不是誰想要就有的！