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關(guān)于鈑金成形過(guò)程中翹曲問(wèn)題

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發(fā)表于 2016-11-4 19:17:33 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
     各位大神我想請(qǐng)教一些問(wèn)題 涉及到我畢業(yè)論文的問(wèn)題  請(qǐng)幫助我  有幾個(gè)問(wèn)題      1 我做的是曲線翻邊過(guò)程中的翹曲的問(wèn)題  請(qǐng)問(wèn)在曲線翻邊的過(guò)程中翻邊的回彈是否會(huì)引起平腹板的翹曲啊 ?是不是在回彈的時(shí)候平腹板就會(huì)跟著翻邊一起發(fā)生翹曲啊  那么我想解決翻邊過(guò)程中回彈的這個(gè)關(guān)鍵是否對(duì) 翻邊過(guò)程中的翹曲有一些什么好的改善呢啊?            2  我記得老師說(shuō)過(guò)可以改變曲線翻邊的工藝尺寸和工藝參數(shù) 從而實(shí)現(xiàn)改善翹曲的問(wèn)題 那么請(qǐng)問(wèn)如何改善工藝尺寸和工藝參數(shù)啊  這個(gè)怎么個(gè)具體方法 ?* x/ h7 ^3 D+ T# L
   3 我的思路是利用有限元模擬出鈑金在翻邊過(guò)程中的回彈 然后利用CATIA二次開發(fā)對(duì)鈑金進(jìn)行回彈補(bǔ)償 從而設(shè)計(jì)新的補(bǔ)償模具 修正回彈  然后再?gòu)墓に噮?shù)上改變 進(jìn)行有限元模擬  對(duì)翹曲看看是否有效果  請(qǐng)問(wèn)思路對(duì)不對(duì)  
) y, |1 Z! G! Q1 j6 r   4 我在百度上看到說(shuō)改善翹曲還有一個(gè)方法就是設(shè)置  加強(qiáng)筋 和拉延筋  請(qǐng)問(wèn)這兩個(gè)是什么東東 到底有沒有用 一點(diǎn)有不了解  
; D) Z2 j' h& M$ }. w 以上就是我對(duì)我的論文思路的大致一個(gè)了解  請(qǐng)各位大神幫幫我審核思路  如果有什么好的建議和意見請(qǐng)大家提出來(lái)  幫助我  小弟再次感謝了 馬上開題答辯了  真心謝謝  
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發(fā)表于 2016-11-4 22:10:42 | 只看該作者
翻邊翹曲的本質(zhì)是中性面內(nèi)側(cè)的材料“多”出來(lái),向外“擠”,而外側(cè)的材料“少”了,需要從周圍“拉”一些進(jìn)來(lái)補(bǔ)償,一擠一拉,內(nèi)側(cè)向外側(cè)漲,于是發(fā)生翹曲。曲線翻邊還有凸凹問(wèn)題,凹曲線翻邊材料不夠用,凸曲線材料會(huì)多出來(lái)。消除翹曲的工藝措施就是根據(jù)這個(gè)規(guī)律,對(duì)材料的流動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)。計(jì)算出變形前后材料體積、面積變化,將多出的材料引向?qū)Y(jié)構(gòu)沒有影響的地方,材料少的地方設(shè)法從周圍補(bǔ)償或用厚度擬補(bǔ)。
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學(xué)習(xí)了!  發(fā)表于 2016-11-4 22:29

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參與人數(shù) 1威望 +30 收起 理由
老鷹 + 30 熱心助人,專業(yè)精湛!

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發(fā)表于 2016-11-4 22:44:41 | 只看該作者
樓主的設(shè)想是對(duì)的。
, ~: d8 @( b! b: q- _% x( m在大客車制造中,蒙皮是邊拉伸邊鉚接的,很挺括,不翹曲。進(jìn)口車之前的國(guó)產(chǎn)車蒙皮都是貼上去的。
# p7 E4 l' B8 \8 I$ |9 ^1 P: P鈑金具有(實(shí)現(xiàn))張力,是克服翹曲最有效的辦法。具體工藝具體設(shè)計(jì)。
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發(fā)表于 2016-11-5 10:05:41 | 只看該作者
加強(qiáng)筋 和拉延筋如圖:! p! \- V6 k$ [- T( n5 S
# g! N* C: P1 P5 k8 T% Q: x

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 樓主| 發(fā)表于 2016-11-5 21:06:54 | 只看該作者
albert.tang 發(fā)表于 2016-11-5 10:055 q, Z8 Q6 r) |8 t
加強(qiáng)筋 和拉延筋如圖:

  r. v# v) s9 b) U你好 可否把你的QQ給我 著急啊啊  蒙了啊 謝謝 馬上開題答辯   K4 Q) i9 E4 Y) P! g# v
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 樓主| 發(fā)表于 2016-11-5 21:08:20 | 只看該作者
454141017 發(fā)表于 2016-11-4 22:44% \5 N3 d9 k  M' @5 @
樓主的設(shè)想是對(duì)的。) y; [0 ]) R1 e4 H, z2 K
在大客車制造中,蒙皮是邊拉伸邊鉚接的,很挺括,不翹曲。進(jìn)口車之前的國(guó)產(chǎn)車蒙皮都是 ...

; @+ Z/ d. a2 w有點(diǎn)不懂耶  能具體方法么 有點(diǎn)蒙 & E3 {- X1 A# u% P( t+ O
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 樓主| 發(fā)表于 2016-11-9 20:49:17 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-11-4 22:10
; k6 p. h4 ?) _% i" T  m( r翻邊翹曲的本質(zhì)是中性面內(nèi)側(cè)的材料“多”出來(lái),向外“擠”,而外側(cè)的材料“少”了,需要從周圍“拉”一些進(jìn) ...
* Q: P8 L: ^: @5 ?
你好 我有點(diǎn)沒理解 這個(gè)意思 我想請(qǐng)問(wèn)如何設(shè)置拉延筋和加強(qiáng)筋啊 要不你加我QQ唄 396138949 CNGC 我需要你的幫助 謝謝  馬上答辯了 太著急
, F! R" [; @7 ], e  a6 m
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發(fā)表于 2016-11-9 21:02:29 | 只看該作者
機(jī)械0 發(fā)表于 2016-11-9 20:499 e4 c- b; ^$ h6 S/ x( ~
你好 我有點(diǎn)沒理解 這個(gè)意思 我想請(qǐng)問(wèn)如何設(shè)置拉延筋和加強(qiáng)筋啊 要不你加我QQ唄 396138949 CNGC 我需要你 ...
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看來(lái)再說(shuō)理論來(lái)不及了。就說(shuō)兩個(gè)很直觀的例子吧。, G' L2 X2 U/ c- D: z
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拿一本書,卷起來(lái),會(huì)發(fā)生什么情況?
4 b9 X' a% @/ }% p200米跑,為什么外道的起跑點(diǎn)比里道靠前?, f' D7 b7 Y* g: s) S9 G# w

# y* v% f3 H2 P# p8 c1 D鋼板折彎時(shí)發(fā)生的情況基本上可以從這兩個(gè)現(xiàn)象中得到解釋。4樓的圖很能說(shuō)明問(wèn)題,想明白那幾道筋對(duì)內(nèi)外側(cè)材料的多少產(chǎn)生什么影響就好了。
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 樓主| 發(fā)表于 2016-11-9 21:31:39 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-11-9 21:02
& ?  ~3 q& G* U看來(lái)再說(shuō)理論來(lái)不及了。就說(shuō)兩個(gè)很直觀的例子吧。# {$ Q2 E2 J7 u7 p
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拿一本書,卷起來(lái),會(huì)發(fā)生什么情況?
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你好 請(qǐng)加我吧 我想仔細(xì)和你說(shuō)  我明天就答辯了 加強(qiáng)筋這里有點(diǎn)蒙 我可以QQ給你 橡皮囊成形零件  麻煩你幫我看一下唄
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發(fā)表于 2016-12-20 16:52:58 | 只看該作者
大塊板都是一步步緩進(jìn)加工成的

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