說說你所在的行業(yè)排頭兵

葉子悲哀你不懂

1制造一次性衛(wèi)生用品的非標(biāo)設(shè)備，產(chǎn)品為拉拉褲、紙尿褲、衛(wèi)生巾等等制造設(shè)備。
2第一應(yīng)該是上海瑞光吧，畢竟是日本的全資子公司，國內(nèi)厲害的應(yīng)該是恒昌和科威特吧（我個人認(rèn)為，畢竟我才進(jìn)這一行業(yè)一年而已），不過公司都不是很大，都是那種400人左右的公司，非標(biāo)公司也就那么大。
3行業(yè)前景應(yīng)該還是很好的，畢竟人們生活水平上去了，消費水平也上去了，產(chǎn)品需要多了，設(shè)備也就能賣出去了，不過這也得看公司水平了
4至于上面的東西有好有差的，好的話大部分都是日本的，比如氣缸SMC，軸承NSK，線軌THK等等，差的就用一些國產(chǎn)的代替，主要看公司走什么定位，走高端產(chǎn)品還是中低端，畢竟價格擺在那。

挺胸往前沖

從事非標(biāo)自動化行業(yè)，涉及的行業(yè)很多很雜，沒具體了解行業(yè)前三，只能聊聊個人現(xiàn)有認(rèn)知
FA零部件，國外MISIMI,有慢慢國產(chǎn)化的趨勢，國內(nèi)做的規(guī)模和質(zhì)量好點的就只有怡合達(dá)
氣動產(chǎn)品，國外SMC，國內(nèi)通用品牌亞德客，在深圳那邊用過長拓的，質(zhì)量比亞德客要好價格還不貴
直線模組，IKO什么的，見過，沒用過，一般用HIWIN，市場占有率非常高

液壓系統(tǒng)技術(shù)

  環(huán)衛(wèi)專用車行業(yè)

國內(nèi)排名：
1.中聯(lián)環(huán)境產(chǎn)業(yè)  （洗掃車國內(nèi)市場占有率70%左右）國內(nèi)老大地位無法撼動
2.福建龍馬
3.4煙臺海德、鄭州宇通

日系：富士重工業(yè)株式會社、極東開發(fā)工業(yè)株式會社

美系：MCNEILUS TRUCK & MFG INC   、HEIL CO    、  PERKINS MFG COMPANY   

歐系：ZOELLER KIPPER 、  GEESINK BV 、   EDELHOFF POLYTECHNIK 、  FAUN 、  OSHKOSH TRUCK CORP

國內(nèi)行業(yè)早期通過仿制起家，其產(chǎn)品鮮明的分成兩個派系：歐美系以扎實耐用給人以厚重的感覺；日系以輕巧實用給人以清爽的感覺。國內(nèi)技術(shù)經(jīng)過20年的發(fā)展沉淀已經(jīng)基本替代了國外進(jìn)口產(chǎn)品，部分做得好的企業(yè)已建立起成熟的出口渠道；但是行業(yè)的高端技術(shù)仍然是歐美日發(fā)達(dá)國家掌握，如發(fā)動機、專用底盤、高端液壓元件等

未來第一站

重型數(shù)控立、臥車：
重型數(shù)控機床主要用于大型、特大型精密零件加工，是為國防軍工、航空航天、船舶、能源（火電、水電、核電、風(fēng)力發(fā)電）、交通運輸（鐵路、汽車）、冶金、工程機械等主要工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)以及國家重點工程項目服務(wù)。

國外企業(yè)：
德國瓦德里�！た票す�司(以下簡稱科堡)
全球最大的高精度重型機床制造商之一，產(chǎn)品以質(zhì)量可靠、性能卓越和高精度著稱于世。2005年，北京第一機床廠收購了該廠。
德國希斯莊明有限公司
希斯公司（SCHIESS）是由安斯特·希斯先生于1866年在德國杜塞爾多夫市成立的。該公司是全球機床行業(yè)中最知名的企業(yè)之一。其擁有超過130年的機床制造經(jīng)驗。該公司多年來致力于采用具有開創(chuàng)性的新型設(shè)計，應(yīng)用于其特大型和重型金屬切削加工機床。希斯的重型立、臥車床世界著名。
除此還有美國吉根、意大利的PAMA等

國內(nèi)企業(yè)：
武漢重型機床集團(tuán)
齊重數(shù)控裝備有限公司（原齊齊哈爾第一機床廠）
以上兩家可謂國內(nèi)重型立、臥車頂梁柱。
其他比較傳統(tǒng)，有歷史的有，青海二機、天水星火機床，上海重型機床等。

行業(yè)情況：
目前，中國自主開發(fā)研制的重型機床和超重型機床產(chǎn)品基本能滿足一些國家重點工程需要。技術(shù)各方面還是和國外有一定差距。
近年來市場競爭激烈，主要有兩方面原因：
1）是一些以前不涉足重型立、臥車的機床企業(yè)也開始加入這塊競爭，沈機，大連，北一，海天，三一精機。
2）是這塊較傳統(tǒng)機床利潤還是有，引來了資本注入，出現(xiàn)了一批新生企業(yè)，山東，浙江，南京等地

淡然

電動車行業(yè)，目前生產(chǎn)低速電動四輪車。電動車行業(yè)世界老大肯定是成立于2003年的美國特斯拉，特斯拉電動汽車在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最尖端技術(shù)的空中升級等服務(wù)方式和完備的充電解決方案。特斯拉續(xù)航里程可以達(dá)到500公里，充電時間最短40分鐘。

國內(nèi)高速電動前三甲為比亞迪，北汽新能源，奇瑞。
低速電動的行車速度小于50公里/小時，國內(nèi)前三甲為河北的御捷，山東的雷丁，江蘇的道爵。
低速電動車配有鉛酸電池和鋰電池兩種選擇，只有配備鋰電池可以享受國家補貼，低速電動車價格一般在2-5萬。
目前電動汽車最大的短板就是續(xù)航里程和充電問題，配鉛酸電池的低速電動車的續(xù)航里程100公里左右，充電時間8小時左右。
電動車用電池比較有名的廠家是天能和超威。

默笑滄海

我所屬的行業(yè)是鋁板帶加工行業(yè)。大家都知道有色金屬行業(yè)現(xiàn)在過剩，但是有實力的企業(yè)還是效益很好的。國內(nèi)前幾名是中鋁、南山、魏橋等，我們公司比他們稍微差一點。

liushaobo1989

1.達(dá)涅利，冶金，從冶煉、加工、精整，整個產(chǎn)業(yè)鏈，鋼鐵、鋁、銅、鈦
2.前三是綜合，第一應(yīng)該是德國西馬克，第二第三達(dá)涅利（煉鋼、連鑄、棒線）、奧鋼聯(lián)（現(xiàn)在屬于三菱）各有特色，其他小的公司是某一方面強項
3.現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵是嚴(yán)重過剩（高端另說），大的項目現(xiàn)在是首鋼二期，公司賣的圖紙，整個行業(yè)覺得好轉(zhuǎn)很難。

漁家郎

♀渡♂ 發(fā)表于 2016-10-20 12:54
我的行業(yè)是生物醫(yī)療，主要是試劑生產(chǎn)及體外診斷設(shè)備的配套研發(fā)。      國內(nèi)現(xiàn)狀：在這個診斷行業(yè)內(nèi)國內(nèi)還是 ...

莫非武漢友芝友的？

zxc881211

      我所在行業(yè)是做煤氣站智能沖裝的，包括整個氣站的運行的軟件管理，軟件上，像什么微信定氣，煤氣沖裝的數(shù)量管理，營業(yè)額管理之類的�，F(xiàn)在又開發(fā)了鏈條轉(zhuǎn)盤的自動化沖裝生產(chǎn)線。機械方面很簡單，所以市面上的廠家很多，我現(xiàn)在這家公司占的份額感覺還可以。全國各地都有。而且這個行業(yè)本來就有點偏門。軟件方面感覺也不是很難，只是經(jīng)常性的升級�，F(xiàn)在新開發(fā)的鏈條轉(zhuǎn)盤的自動化沖裝生產(chǎn)線全國能生產(chǎn)的不多，以前的老子號就是長隆和艾比基，現(xiàn)在我公司已經(jīng)開發(fā)出來了，快兩個月，只接了一個舊改的單子。
      行業(yè)我公司感覺還算前列，智能沖裝秤廠家估計也就10來家，我公司應(yīng)該能排前三甲，因為行業(yè)偏，數(shù)據(jù)少具體的排名不知道。鏈條轉(zhuǎn)盤的自動化沖裝生產(chǎn)線做的就那4,5家左右。
      這個行業(yè)沒什么大的發(fā)展前途，全國就那些煤氣站，設(shè)備能用10年以上，所以每年的訂單也就那些，吃不飽也餓不死，我現(xiàn)在的公司做了快20年了。現(xiàn)在的營業(yè)額每年才2000來萬。所以現(xiàn)在公司開始發(fā)展配套設(shè)備。防盜角閥，自動化生產(chǎn)線之類的，希望擴大營業(yè)范圍。

amone

汽配行業(yè)，主要產(chǎn)品發(fā)動機管理系統(tǒng)，自動變速箱控制系統(tǒng)，以及各種傳感器
這樣行業(yè)屬于高技術(shù)行業(yè)，傳感器，電子控制和軟件，主要是給主機廠配套。行業(yè)基本上被外資壟斷。
前三甲： 博世（聯(lián)合電子），大陸（以前西門子威迪歐），電裝，德爾福等
國內(nèi)做的比較少，技術(shù)應(yīng)該是有，但是就是缺少主機廠來配套。我熟悉的有無錫威孚，成都威特電噴等。這幾年由于國家對新能源的重視，大有彎道超車的意思，這一塊也在慢慢的轉(zhuǎn)型，從發(fā)動機管理系統(tǒng)慢慢的專為整車能源管理系統(tǒng)等，但是核心技術(shù)還是沒變，傳感器技術(shù)-控制系統(tǒng)-標(biāo)定數(shù)據(jù)-軟件和控制策略。