純電動以及混動汽車對軸承行業(yè)的影響？

軸承之光導航網(wǎng)

我們大多數(shù)廠家應該還是以變速器用軸承為主的，風電以及鐵路航空軸承是被知名企業(yè)壟斷，當然這些安全件給小作坊做也是對整個社會的不負責任。等電池續(xù)航的問題得到克服后，相信內燃式發(fā)動機被取代是早晚，大家對電動汽車了解多少呢，暢所欲言。。。

迷茫的小鮮肉

電動汽車就是垃圾
1 r' c2 H' G/ N% Q# N* D( a( r2 w將來是氫燃料電池或在渦輪機的天下

一展刀鋒

從科技發(fā)展角度看，電動車可能是結構精簡了、零件數(shù)量少了，機械的東西慢慢被電子電氣的東西取代很正常
這樣一來，內部空間結構就可以騰出來，本來2.6的軸距，你可能感覺空間一下大起來，像是2.65了


從用戶本身來看，這個取代的過程可能非常漫長，像現(xiàn)在混動車，比普通車貴，油錢又沒省多少，經(jīng)常開至少要開個7、8年才能把這個差價跑回來
# l8 ^/ n; P4 b7 |# ?不知道純電動后是否價格也能很好的接地氣，如果價格高了，再高科技，老百姓都無法接收，君不見買的最好的是五菱？

淡然

低速電動這塊，結構簡單，門檻也低。
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未來第一站

1，對軸承行業(yè)沒啥影響。
+ t; t) A8 g  _9 c& t* k3 G2，可能以后會用一些特殊的軸承。

成歌2047

這個是發(fā)動機的結構改變而已，對軸承應該沒有什么大影響吧，還是要一定量的汽車軸承的。

bingjianzuozhan

電動汽車二手的即使有八成新價格也要打個對折，其價值可想而知

軸承之光導航網(wǎng)

電動汽車目前只是新鮮，但是實際上技術還未完全實現(xiàn)，但是我認為這是遲早的，如今連磁力軸承都在高速發(fā)展，電動汽車的變速器軸承系統(tǒng)是否會有所變化呢？

陳李

學習經(jīng)驗