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軸承套軸承

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1#
發(fā)表于 2016-10-6 10:11:56 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
在一個(gè)吧里面看到一個(gè)關(guān)于軸承的帖子，意思是軸承套軸承，平面軸承疊加在一起，請問這樣做真的有用嗎？, N4 X* c/ M, g* B4 R1 F
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 10:14:09 | 只看該作者

+ L* n: A1 J- a" Z, I6 \

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3#
發(fā)表于 2016-10-6 10:28:19 | 只看該作者
. k4 m- {. P" H( X' o/ G- m- P
后面一張圖，推力軸承并列，可以提高徑向載荷和軸向載荷。但前面一張圖，大軸承套小軸承，的確讓人費(fèi)解，期待高人解釋，這種一般用在什么特殊的地方？
9 R8 B9 T6 v9 D* }3 T6 D

點(diǎn)評

是怎么增加的？每個(gè)接觸點(diǎn)沒有改變  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 11:04
4#
發(fā)表于 2016-10-6 10:51:10 | 只看該作者
1，這么用的還真是少見，原帖提到用途或用在什么地方了嗎？

點(diǎn)評

似乎有點(diǎn)道理。  發(fā)表于 2016-10-6 11:46
說是可以提高速度不燒軸承，我就想不通  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 11:04
5#
發(fā)表于 2016-10-6 11:02:13 | 只看該作者
軸承套軸承，確實(shí)很讓人費(fèi)解�。hy?
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 11:04:13 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2016-10-6 10:51
4 _2 L; a0 D7 s5 V7 Z6 O1，這么用的還真是少見，原帖提到用途或用在什么地方了嗎？

" ?( n) I: t& v2 ^/ }說是可以提高速度不燒軸承，我就想不通

點(diǎn)評

這個(gè)應(yīng)該不成立。軸承多，可以提高載荷，但絕對允許轉(zhuǎn)速會(huì)降低，又怎么可能提高轉(zhuǎn)速？  發(fā)表于 2016-10-6 11:20
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 11:04:51 | 只看該作者
淡然 發(fā)表于 2016-10-6 10:28
9 |6 R" w+ Y5 i; K; m/ F7 i; v后面一張圖，推力軸承并列，可以提高徑向載荷和軸向載荷。但前面一張圖，大軸承套小軸承，的確讓人費(fèi)解， ...
3 \& ?8 }5 @/ r: c1 l9 e
是怎么增加的？每個(gè)接觸點(diǎn)沒有改變
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點(diǎn)評

軸向載荷如果游隙調(diào)整好，可以同時(shí)受力。是可以提高軸向載荷，只是允許轉(zhuǎn)速會(huì)降低很多。  發(fā)表于 2016-10-6 11:18
8#
發(fā)表于 2016-10-6 12:05:37 | 只看該作者
本帖最后由 oldpipe 于 2016-10-6 12:06 編輯
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發(fā)表于 2016-10-6 12:06:56 | 只看該作者
) x4 ~1 y+ n! L* [  V
圖一肯定不是正確用法。或是設(shè)計(jì)這個(gè)用法的不懂，或是軸或軸承座因故修復(fù)。軸頸與軸承座孔徑差變大，無奈的應(yīng)付之舉。" b5 V: [8 ]# r5 t6 W5 x9 n

# a- a" d& c5 l: j5 _( w$ {6 y  j圖二是雙向推力軸承，用法是：中間一圈與軸配合靠軸肩和襯套與軸的軸向確定載荷關(guān)系。兩外圈與軸承孔配合，靠孔的臺(tái)階和襯套確定與軸承座的載荷關(guān)系。用于在一處實(shí)現(xiàn)雙向承載。
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點(diǎn)評

同意樓上說法，這上維修過程中的無奈。在維修過程中由于各種原因，不得不應(yīng)付維修。  發(fā)表于 2016-10-7 08:52
這個(gè)要說聲謝謝  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 13:29
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 13:29:59 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-10-6 12:06  _" S# V" Q5 u. {. {" K' |$ y; _+ r
圖一肯定不是正確用法�；蚴窃O(shè)計(jì)這個(gè)用法的不懂，或是軸或軸承座因故修復(fù)。軸頸與軸承座孔徑差變大，無奈 ...
6 G; M9 D9 _' j% P+ G- g+ n
這個(gè)要說聲謝謝
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