生產(chǎn)線或者設(shè)備改造中的點滴

機械老崔

     最近接手了幾家企業(yè)的生產(chǎn)線改造，談合作時跟管理層一起，你要侃侃而談，談技術(shù)時跟工程師探討，有時候探討的不僅僅是技術(shù)，干活時跟工人打成一片。這里面有成功的，也有失敗的，總結(jié)一下吧。
2 T# P& q1 [3 f' q& c  ]1.前期論證，灰常重中之重的一關(guān)，這個論證直接關(guān)系到改造后的效果。
2.各方意見的統(tǒng)一，這個很難統(tǒng)一，需要老板或者管理層能親自參與。老板考慮的是性價比和利益。工人考慮的是省力省心。技術(shù)人員考慮的是故障率和可連續(xù)操作性。管理層考慮的是好管理。原設(shè)備廠家考慮的是你還用不用他們的配件。
7 k% |0 G* q0 @3 u3.多方面下手，提出問題，找出原因。為什么要改造？改造后預(yù)期效果？改造不成功的最壞結(jié)果？
; |4 D( g  w6 P1 V) \4。定方案，把所有因素考慮全面，根據(jù)實際情況設(shè)計出較合理方案，你還需要準(zhǔn)備好答辯，來自一線操作工的，來自管理層的，來自技術(shù)人員的。每個人關(guān)注點不一樣，你需要解釋，為什么這樣做，不這樣做會出現(xiàn)什么問題。
2 d- z8 T' a: O5。協(xié)調(diào)后準(zhǔn)備施工，.機，電，氣，液壓，工具，備件，原材料到位，開始施工。
4 }1 ~5 n: O7 D, a6.現(xiàn)場協(xié)調(diào)，這個最好的就是車間的管理人員或者生產(chǎn)線的班長之類，有好些東西，工程師不見得比他們有優(yōu)勢。

祥云飛魚

總之這種項目 不能“閉門造車”了

未來第一站

有機會還請大俠細(xì)細(xì)說說，這點看的不過癮！

龍游大海

樓主生意不錯

pengzhiping

不同角色有不同考慮方向正常，看如何找到一個平衡點了！

面壁深功

有時不會說，會帶來很大的麻煩。

albert.tang

樓主總結(jié)的很全面。

leyfa7@126.com

不是很詳細(xì)啊

江洋大浪

工人也有工人的智慧。我們公司的項目工程師好拽！以至于只要是他們項目有關(guān)的事情，處處為難。拖時間呀！當(dāng)然同公司的文化也分不開。那些小官一出問題都往手下身上推，所以現(xiàn)在做事首先要考慮能有幾成的把握干好。否則也把球踢出去。責(zé)任無限大，權(quán)利無限小，都是當(dāng)官一句話的事。這些東西也同孔方兄掛鉤。為了老毛頭，不做實事反而沒事

彷徨2014

學(xué)習(xí)了
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