軸瓦材料好壞排列的理由是什么

聯(lián)合艦隊(duì)

我看書(shū)上說(shuō)，滑動(dòng)軸承軸瓦材料好壞依次為:巴士合金，青銅，黃銅，生鐵，塑料。這樣排列的理由是什么？塑料因?yàn)閺?qiáng)度和硬度低，排在最后是可以理解的�？墒前褪亢辖鹨埠苘洠�用小刀能切割。為何重要的軸都用它做軸瓦？防止粘著磨損活著磨粒磨損？隨便換一種比軸軟的材料就行了。

面壁深功

青銅中的94銅

ywjianghu

我旁邊有家軸瓦廠，有時(shí)會(huì)去他們生產(chǎn)車(chē)間看看。
% I/ K( h( k) E5 D最大看到內(nèi)徑1米的軸瓦，巴士合金。
) f) y1 ~) k% q1 j1 o" i合金是用懸轉(zhuǎn)離心機(jī)澆鑄到軸承座上去的。

我走更遠(yuǎn)

我還是第一次聽(tīng)說(shuō)這種滑動(dòng)軸承材料，以前一直認(rèn)為基本就是青銅等銅合金為主。
  A  |4 ~* I! T7 ]資料：巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國(guó)人巴比特發(fā)明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應(yīng)用可以追溯到工業(yè)革命時(shí)代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對(duì)于低硬度軸轉(zhuǎn)動(dòng)的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應(yīng)性和壓入性，廣泛用于大型船用柴油機(jī)、渦輪機(jī)、交流發(fā)電機(jī)，以及其它礦山機(jī)械和大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械等。
+ [3 n- v0 Y3 p3 V( Q4 e  |主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強(qiáng)度和硬度。巴氏合金的組織特點(diǎn)是，在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn)，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性，并在磨合后，軟基體內(nèi)凹，硬質(zhì)點(diǎn)外凸，使滑動(dòng)面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤(rùn)滑油通道，利于減摩；上凸的硬質(zhì)點(diǎn)起支承作用，有利于承載。巴氏合金分錫基(見(jiàn)錫合金)和鉛基合金兩種。后者含銻10%～20%，錫5 %～15%，為防止成分偏析和細(xì)化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強(qiáng)度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。
, q" w8 U. q' h4 a4 j+ Q組織特點(diǎn)是，在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn)，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性。

未來(lái)第一站

1、樓主把問(wèn)題過(guò)于簡(jiǎn)單化
: _: `" u% N' |2.每種材料都有其自身的特點(diǎn)，我們只會(huì)因才而用，在特定環(huán)境下，在一些化學(xué)物質(zhì)條件下尼龍反而比巴氏合金更合適
3.巴士合金只是更常用，綜合性能更好一些。