有沒(méi)有一種結(jié)構(gòu)可以在夾緊工件后再向下運(yùn)動(dòng)？帖子里有草圖

373851655

想設(shè)計(jì)一個(gè)工裝，在夾緊工件后再向下運(yùn)動(dòng)，初步設(shè)計(jì)如下圖，上面那個(gè)圓筒是工件，我想使用1個(gè)氣缸為動(dòng)力，氣缸拉動(dòng)連桿使夾爪加緊圓筒內(nèi)徑，當(dāng)夾緊后氣缸繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，圓筒連同下面的盤(pán)克服彈力一起向下運(yùn)動(dòng)。

以上只是我個(gè)人構(gòu)思，還有什么結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)這種功能，精度最好高點(diǎn)，像我這個(gè)連桿連接點(diǎn)太多精度達(dá)不到，請(qǐng)大神賜教，圖畫(huà)的不好。。

andyany

我想你的意思是說(shuō)，氣缸的第一段行程內(nèi)連桿機(jī)構(gòu)夾緊工件，第二段行程是連桿及工件壓縮彈簧向下運(yùn)動(dòng)。
其余的我也想知道，

eastrong

用電動(dòng)推桿換掉你的氣缸，移動(dòng)精確，操作簡(jiǎn)便可靠。

simpleplanfx

為什么想的這么復(fù)雜，
通過(guò)行程控制壓緊和下壓不行嗎。
相當(dāng)于說(shuō)，在行程1由于行程比較大，因此抓盤(pán)和物料不接觸，
行程2抓盤(pán)與物料接觸并持續(xù)產(chǎn)生壓力，此時(shí)產(chǎn)生夾緊狀態(tài)
行程3抓盤(pán)帶動(dòng)物料克服阻力下降

茉莉素馨

一個(gè)氣缸，一套閥也沒(méi)多錢(qián)，再加一組，可靠性更高，何必為難自己

水秀天藍(lán)

建議采用兩個(gè)氣缸，簡(jiǎn)單省心，如果對(duì)速度沒(méi)有要求的話(huà)。

成歌2047

水秀天藍(lán) 發(fā)表于 2016-9-12 17:45
建議采用兩個(gè)氣缸，簡(jiǎn)單省心，如果對(duì)速度沒(méi)有要求的話(huà)。

我也覺(jué)得是，建議用二個(gè)氣缸，就不用將結(jié)構(gòu)搞得那么的復(fù)雜；機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性會(huì)下降。

albert.tang

兩個(gè)氣缸，分開(kāi)控制，調(diào)整簡(jiǎn)單方便。

373851655

成歌2047 發(fā)表于 2016-9-12 18:09
我也覺(jué)得是，建議用二個(gè)氣缸，就不用將結(jié)構(gòu)搞得那么的復(fù)雜；機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性會(huì)下降。

有沒(méi)有什么別的結(jié)構(gòu)呢，我這個(gè)感覺(jué)定心精度太差

面壁深功

我說(shuō)用一個(gè)旋轉(zhuǎn)氣缸完成夾緊，再用直線氣缸或絲桿付下拉。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。