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發(fā)表于 2016-7-14 07:54:56
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最近看到許許多多各飛機廠的所謂“脈動生產線”的新聞和八股，又有不少筒子在似懂非懂的探討。本人對軍事一知半解，但一直從事工業(yè)工程和工業(yè)成本領域，就來厚臉做個科普貼，也算為CD做點貢獻吧，謬誤之處望達者莫笑。
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6 k; v% f1 _! e R4 v8 x工業(yè)工程（Industrial Engineering, IE）起源于20世紀初的美國，它以現(xiàn)代工業(yè)化生產為背景，在全球得到了廣泛的應用。工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產及社會經濟系統(tǒng)為研究對象，在制造工程學、管理科學和系統(tǒng)工程學等學科基礎上逐步形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學科。它是將人、設備、物料、信息和環(huán)境等生產系統(tǒng)要素進行優(yōu)化配置，對工業(yè)生產過程進行系統(tǒng)規(guī)劃與設計、評價與創(chuàng)新，從而提高工業(yè)生產效率和社會經濟效益的專門化綜合技術。簡單的說，IE是改善效率、品質和成本的方法科學。
! _0 m+ j: O, [: Z1 E* H5 o4 l同學們請看最后這四個字，方法科學。這是重點，工業(yè)工程研究的對象不是物質，不是規(guī)律，而是方法。工業(yè)工程師最應該銘記的一句話是“there is always a better way”。具體到工廠IE，什么樣的流程和制造方法是更低成本，更高品質的，那就是更好的方法。后面附一個我自己制作的簡單的發(fā)展時間表，可以讓大家對工業(yè)工程的發(fā)展有個初步的認識。
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工業(yè)工程在二戰(zhàn)前的美國和二戰(zhàn)后的日本產生了截然不同的發(fā)展方向和道路。這在兩國最初對工業(yè)工程的理解當中就可以看到倪端。
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: n8 h: p0 l' p1 m+ S! I4 D6 C工業(yè)工程是對人、物料、設備、能源、和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進行設計、改善和實施的一門學科，它綜合運用數(shù)學、物理、和社會科學的專門知識和技術，結合工程分析和設計的原理與方法，對該系統(tǒng)所取得的成果進行確認、預測和評價。
4 ~7 W" P) v3 `7 O AIIE（美國工業(yè)工程協(xié)會）1955
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經過過去100年的發(fā)展，工業(yè)工程在美國位列七大工程之中第二位，目前美國110萬工程師中有20萬為IE工程師。美國新近致力于以計算機集成制造（CIMS）并行工程為基礎的敏捷生產（ Agile Manufacturing ）構想，以此打造美國21世紀制造業(yè)核心競爭力。0 q# n$ e* F$ B
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IE是這樣一種活動，它以科學的方法，有效地利用人、財、物、信息、時間等經營資源，優(yōu)質、廉價并及時地提供市場所需要的商品和服務，同時探求各種方法給從事這些工作的人們帶來滿足和幸福。
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2 _! i$ d8 u4 l+ v1 u5 s& ?: b工業(yè)工程在日本被稱為經營工學，作為管理技術與專業(yè)技術并稱工程技術。日本吸收了IE的思想后結合日本文化與管理特點發(fā)展出如今風靡全球的精益生產系統(tǒng)（LEAN Production）* Q) [1 q8 C2 B1 B* M4 a" ?
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再來談談生產方式的問題，限于篇幅，就做個大概的介紹，如果有朋友想深入聊可以回復或站短。
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0 ^# G6 N$ a4 x" ?8 n! k0 l, V8 C人類歷史上公認的特點比較顯著的生產方式大概分為三種。
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工業(yè)革命之前的手工生產方式% P6 a$ k, c' j
以福特為代表的大批量生產方式& m2 q! f8 o9 M4 a/ m# T1 x- u
以豐田為代表的精益生產方式7 {, h; G7 ^ r2 \$ D$ V
7 z% t* {- D H. _+ ?) B所謂大批量生產方式，以流水線和作業(yè)拆分為其最顯著的特征，追求最大化的產能以達到降低工業(yè)成本的目的。相比手工生產方式，大批量生產極大的提升了勞動生產效率。福特的大批量生產方式在美國開始流行后，帶動了一大批相關產業(yè)的發(fā)展。美國先于歐洲掀起的這場制造業(yè)變革，使得美國在二戰(zhàn)中擁有了幾乎無與倫比的生產能力和潛力，這也是為什么美國可以在二戰(zhàn)后期以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的重要原因之一。在大批量生產方式當中，工業(yè)工程師的主要職責就是讓生產線的產能和效率最大化，提高平衡率和以機械為主的自動化成為主要手段。但大批量生產也有其缺陷，就是生產近乎絕對的剛性。大批量生產的線體幾乎都只為某一款產品量身定做，以此來實現(xiàn)產能和效率的最大化，甚至在福特出現(xiàn)過因為設計變更而整批報廢機床的事例。這種生產方式在市場競爭變得激烈之后就開始顯示出它的弊端。
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8 f! i9 ?2 b. j" W5 ~5 v" q精益生產方式是有豐田的大野耐一提出并逐步摸索實現(xiàn)的一種很日本式的生產體系，1990年被美國人總結為精益生產方式。由于二戰(zhàn)后日本汽車市場的特點，精益生產率先實現(xiàn)了小批量、多品種的高效率生產，這在競爭日趨激烈的未來為日本打下了經濟奇跡的基礎。請注意，這里的生產是廣義上的生產，包括了物流、研發(fā)等其他相關領域。精益生產的核心理念為，消除浪費和持續(xù)改善。與大批量生產中把工人當做“特殊一點的機器”相比，由于日本的終身雇傭制，豐田提出了“以人為本，全員參與”的理念并達到了令世界仰視的高度。精益生產現(xiàn)在被廣為傳播的確是它的一些工具，包括準時化生產、自人動化、5S、TPM、QCC等等。但絕大部分推行精益生產的企業(yè)其實都沒有做到真正的豐田生產，畫貓畫虎難畫骨，精益生產的精髓并不在那些工具上。一個值得我們思考的問題是，我們的國企同樣是終身雇傭制。為什么我們吃出了大鍋飯，日本做出了豐田級別的制造？( l% U/ K5 V( {* g# i* b$ Z" K
( Q+ L' X2 F4 A從最近的八股來看，2000年左右達到頂峰的精益生產跟風潮終于吹到了軍工體系。所謂脈動生產線，這個很有點別致的名字現(xiàn)在還沒有公開它的定義。個人估計應該是準時化生產三要素之一的“節(jié)拍生產”的意思。按節(jié)拍生產，不就像脈搏跳動一樣嗎？但它真正的收效如何？前景如何？從五百強的例子看，并不樂觀。原因無他，我們的內地企業(yè)連基礎的IE都不具備，引入精益生產就算暫時的收到一些成效，這種變革是可持續(xù)的嗎？我們軍工企業(yè)的管理體制和環(huán)境能真正支持這樣的先進生產方式嗎？歡迎大家討論。
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IE的研究領域—美國國家標準（ ANSI--Z94 1982）2 P: w' H+ |% G) ]& L3 T& [
Engineering, Industrial, always, better, always, better, Engineering, Industrial, always, better
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