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發(fā)表于 2016-7-14 07:54:56
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最近看到許許多多各飛機(jī)廠的所謂“脈動生產(chǎn)線”的新聞和八股，又有不少筒子在似懂非懂的探討。本人對軍事一知半解，但一直從事工業(yè)工程和工業(yè)成本領(lǐng)域，就來厚臉做個科普貼，也算為CD做點貢獻(xiàn)吧，謬誤之處望達(dá)者莫笑。8 n. s+ a7 g5 M" H
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工業(yè)工程（Industrial Engineering, IE）起源于20世紀(jì)初的美國，它以現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)為背景，在全球得到了廣泛的應(yīng)用。工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對象，在制造工程學(xué)、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學(xué)科。它是將人、設(shè)備、物料、信息和環(huán)境等生產(chǎn)系統(tǒng)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，對工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、評價與創(chuàng)新，從而提高工業(yè)生產(chǎn)效率和社會經(jīng)濟(jì)效益的專門化綜合技術(shù)。簡單的說，IE是改善效率、品質(zhì)和成本的方法科學(xué)。
# a. o4 k- t5 ~# a# X同學(xué)們請看最后這四個字，方法科學(xué)。這是重點，工業(yè)工程研究的對象不是物質(zhì)，不是規(guī)律，而是方法。工業(yè)工程師最應(yīng)該銘記的一句話是“there is always a better way”。具體到工廠IE，什么樣的流程和制造方法是更低成本，更高品質(zhì)的，那就是更好的方法。后面附一個我自己制作的簡單的發(fā)展時間表，可以讓大家對工業(yè)工程的發(fā)展有個初步的認(rèn)識。" n; b5 f. z% x& y
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0 Z8 p1 J! f* O2 f工業(yè)工程在二戰(zhàn)前的美國和二戰(zhàn)后的日本產(chǎn)生了截然不同的發(fā)展方向和道路。這在兩國最初對工業(yè)工程的理解當(dāng)中就可以看到倪端。
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r1 d0 I- M0 h) y' S工業(yè)工程是對人、物料、設(shè)備、能源、和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計、改善和實施的一門學(xué)科，它綜合運用數(shù)學(xué)、物理、和社會科學(xué)的專門知識和技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計的原理與方法，對該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確認(rèn)、預(yù)測和評價。
' ?( M& ?9 ?1 M6 w+ j AIIE（美國工業(yè)工程協(xié)會）19555 f: ?1 j% W3 N- Q8 }! t- O) b
) j: k. \0 G, Q經(jīng)過過去100年的發(fā)展，工業(yè)工程在美國位列七大工程之中第二位，目前美國110萬工程師中有20萬為IE工程師。美國新近致力于以計算機(jī)集成制造（CIMS）并行工程為基礎(chǔ)的敏捷生產(chǎn)（ Agile Manufacturing ）構(gòu)想，以此打造美國21世紀(jì)制造業(yè)核心競爭力。
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IE是這樣一種活動，它以科學(xué)的方法，有效地利用人、財、物、信息、時間等經(jīng)營資源，優(yōu)質(zhì)、廉價并及時地提供市場所需要的商品和服務(wù)，同時探求各種方法給從事這些工作的人們帶來滿足和幸福。
0 H1 h. q* |+ r' K# A" I- t JIIE（日本工業(yè)工程協(xié)會） 19593 E4 f; w: r6 m+ Y% N
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工業(yè)工程在日本被稱為經(jīng)營工學(xué)，作為管理技術(shù)與專業(yè)技術(shù)并稱工程技術(shù)。日本吸收了IE的思想后結(jié)合日本文化與管理特點發(fā)展出如今風(fēng)靡全球的精益生產(chǎn)系統(tǒng)（LEAN Production）: F/ L$ `# ^% p- m* L
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再來談?wù)勆a(chǎn)方式的問題，限于篇幅，就做個大概的介紹，如果有朋友想深入聊可以回復(fù)或站短。/ @6 m# N- E& @) R8 Z
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人類歷史上公認(rèn)的特點比較顯著的生產(chǎn)方式大概分為三種。
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工業(yè)革命之前的手工生產(chǎn)方式! M ~2 O) f* I. ?' f
以福特為代表的大批量生產(chǎn)方式
8 k# a& c2 q% @& G以豐田為代表的精益生產(chǎn)方式
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3 K. [6 b9 Z4 X所謂大批量生產(chǎn)方式，以流水線和作業(yè)拆分為其最顯著的特征，追求最大化的產(chǎn)能以達(dá)到降低工業(yè)成本的目的。相比手工生產(chǎn)方式，大批量生產(chǎn)極大的提升了勞動生產(chǎn)效率。福特的大批量生產(chǎn)方式在美國開始流行后，帶動了一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國先于歐洲掀起的這場制造業(yè)變革，使得美國在二戰(zhàn)中擁有了幾乎無與倫比的生產(chǎn)能力和潛力，這也是為什么美國可以在二戰(zhàn)后期以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的重要原因之一。在大批量生產(chǎn)方式當(dāng)中，工業(yè)工程師的主要職責(zé)就是讓生產(chǎn)線的產(chǎn)能和效率最大化，提高平衡率和以機(jī)械為主的自動化成為主要手段。但大批量生產(chǎn)也有其缺陷，就是生產(chǎn)近乎絕對的剛性。大批量生產(chǎn)的線體幾乎都只為某一款產(chǎn)品量身定做，以此來實現(xiàn)產(chǎn)能和效率的最大化，甚至在福特出現(xiàn)過因為設(shè)計變更而整批報廢機(jī)床的事例。這種生產(chǎn)方式在市場競爭變得激烈之后就開始顯示出它的弊端。
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3 |: Q: Y+ E1 p5 d# e, g! Y& T精益生產(chǎn)方式是有豐田的大野耐一提出并逐步摸索實現(xiàn)的一種很日本式的生產(chǎn)體系，1990年被美國人總結(jié)為精益生產(chǎn)方式。由于二戰(zhàn)后日本汽車市場的特點，精益生產(chǎn)率先實現(xiàn)了小批量、多品種的高效率生產(chǎn)，這在競爭日趨激烈的未來為日本打下了經(jīng)濟(jì)奇跡的基礎(chǔ)。請注意，這里的生產(chǎn)是廣義上的生產(chǎn)，包括了物流、研發(fā)等其他相關(guān)領(lǐng)域。精益生產(chǎn)的核心理念為，消除浪費和持續(xù)改善。與大批量生產(chǎn)中把工人當(dāng)做“特殊一點的機(jī)器”相比，由于日本的終身雇傭制，豐田提出了“以人為本，全員參與”的理念并達(dá)到了令世界仰視的高度。精益生產(chǎn)現(xiàn)在被廣為傳播的確是它的一些工具，包括準(zhǔn)時化生產(chǎn)、自人動化、5S、TPM、QCC等等。但絕大部分推行精益生產(chǎn)的企業(yè)其實都沒有做到真正的豐田生產(chǎn)，畫貓畫虎難畫骨，精益生產(chǎn)的精髓并不在那些工具上。一個值得我們思考的問題是，我們的國企同樣是終身雇傭制。為什么我們吃出了大鍋飯，日本做出了豐田級別的制造？) K, Y+ Y+ g+ `' _- m% J% s+ ~: Q) ?
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從最近的八股來看，2000年左右達(dá)到頂峰的精益生產(chǎn)跟風(fēng)潮終于吹到了軍工體系。所謂脈動生產(chǎn)線，這個很有點別致的名字現(xiàn)在還沒有公開它的定義。個人估計應(yīng)該是準(zhǔn)時化生產(chǎn)三要素之一的“節(jié)拍生產(chǎn)”的意思。按節(jié)拍生產(chǎn)，不就像脈搏跳動一樣嗎？但它真正的收效如何？前景如何？從五百強的例子看，并不樂觀。原因無他，我們的內(nèi)地企業(yè)連基礎(chǔ)的IE都不具備，引入精益生產(chǎn)就算暫時的收到一些成效，這種變革是可持續(xù)的嗎？我們軍工企業(yè)的管理體制和環(huán)境能真正支持這樣的先進(jìn)生產(chǎn)方式嗎？歡迎大家討論。, D+ c) N5 G6 L4 }
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IE的研究領(lǐng)域—美國國家標(biāo)準(zhǔn)（ ANSI--Z94 1982）/ a/ C2 ~- C) E$ w; |# n3 m9 v) T
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