請教高手，凸焊螺釘時(shí)，哪些因素會(huì)是螺釘虛焊脫落，對(duì)于此種情況，如何進(jìn)行挑選檢測

gfm1987

請教高手，凸焊螺釘時(shí)，哪些因素會(huì)是螺釘虛焊脫落，對(duì)于此種情況，如何進(jìn)行挑選檢測！
我司在生產(chǎn)一種支架時(shí)，需要將螺釘凸焊至支架上，螺釘面有三個(gè)小平面，凸焊機(jī)通過加壓與支架焊接。目前，發(fā)現(xiàn)每批次1000件中，存在3-4件螺釘異常脫落。圖紙要求靜壓頂出力大于190KG，實(shí)測不良可以達(dá)到500KG，但是，只要一敲擊1-2下，螺釘就能異常脫落。
請教高手一下幾點(diǎn)：
: z" m1 Q. ~7 ^1 k1、什么情況下，螺釘容易引起虛焊（凸焊時(shí)，上下都是銅電極帽）PS：不是批量不良，3-4/1000件，但是，客戶裝車有風(fēng)險(xiǎn)很大；
6 T4 _  m0 M! R/ ]# [2、如何將靜壓力，轉(zhuǎn)化成沖擊試驗(yàn)，具體沖擊塊質(zhì)量多少，沖擊高度多少，如何定義，是否存在這樣的轉(zhuǎn)換；
3、我司目前采用榔頭敲擊的全檢方法，所有產(chǎn)品敲擊1-2下后，若螺釘不脫落，判定為合格品，反之，不合格。但是，采用敲擊的方法，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化/量化，選別差異太大；
4、我司目前的挑選方式，是否可行，若不可行，應(yīng)該采用哪種方法，對(duì)后續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，進(jìn)行全檢（PS：我司研發(fā)部不能給出具體的解決方案）。
5 [6 T: o. m; Q- p' k( y; w以上，跪求高手，指點(diǎn)迷津！

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oldpipe

1、這個(gè)件工作時(shí)的載荷方向？按說應(yīng)該是用螺紋將另一個(gè)件“拉”在支架上，那么螺釘應(yīng)該受拉力，工作時(shí)不可能有壓力或沖擊使螺釘脫落。反之，如過有載荷使螺釘脫出，憑那幾個(gè)焊點(diǎn)承受載荷就是錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)，因該將凸臺(tái)翻過來才對(duì)。2、圖紙要求190kg載荷，500kg又是怎么回事？為什么要用錘子敲打？如果確有這樣做的必要，為什么不修改圖紙？3、用錘敲打，屬于沖擊載荷實(shí)驗(yàn)，應(yīng)該給出實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，外人不好瞎出主意。過于嚴(yán)格、脫離實(shí)際需要的檢驗(yàn)，徒然增加制造成本。4、不合格率穩(wěn)定在千分之三、四，說明工藝系統(tǒng)存在固有缺陷，電流是否穩(wěn)定？變化范圍？現(xiàn)場、工件是否符合清潔要求？焊接接觸面的精度，是否保證焊點(diǎn)可靠接觸？沖孔是否有飛邊？

gfm1987

oldpipe 發(fā)表于 2016-6-19 00:53
5 ^  s$ _0 Y" H$ Q2 }8 D1、這個(gè)件工作時(shí)的載荷方向？按說應(yīng)該是用螺紋將另一個(gè)件“拉”在支架上，那么螺釘應(yīng)該受拉力，工作時(shí)不可 ...

圖紙是客戶要求，還是大眾提供的，理論頂出力≥190kg，我們實(shí)測了頂出力可達(dá)500kg，但是，一敲擊或者落地之后，一些不良品，螺釘就會(huì)脫落。
采用錘子敲擊的辦法，是無奈之舉，這個(gè)屬于性能測試，沒法肉眼識(shí)別看外觀，只能敲擊，如果敲擊脫落，就判定為不合格品。
8 M; q. @+ h' h8 ]7 ?不知，高手，有無挑選的好辦法。

oldpipe

gfm1987 發(fā)表于 2016-6-19 19:54
) ~7 U6 L# {( d7 R8 I" [* [( j圖紙是客戶要求，還是大眾提供的，理論頂出力≥190kg，我們實(shí)測了頂出力可達(dá)500kg，但是，一敲擊或者落地 ...

1 ]) Z/ a& V& ?1 T7 a* N! c/ R1 D如此說來，是那個(gè)190kg的要求沒有完全反映實(shí)際情況，后續(xù)的生產(chǎn)過程中存在受到?jīng)_擊的可能，那么就因該追蹤、測量沖擊發(fā)生的情形，根據(jù)可能的沖擊強(qiáng)度設(shè)定抗沖擊的標(biāo)準(zhǔn)，比如質(zhì)量為m的擊錘從高度H的落下，以角度alf沖擊工件某部位……，還有，在脫落與“紋絲不動(dòng)”之間還可能有些中間地帶——撞歪了，但沒有脫落，怎么算？

再說，“用錘子敲擊”是否有作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？每次敲擊的力度是否一致？是否有可能有千分之三、四的檢驗(yàn)中敲擊力度太大了？

' a# _7 M8 v4 R" L2 x2 h8 g* r回到問題的源頭，190kg有問題，需要提高標(biāo)準(zhǔn)，那么原有的焊接強(qiáng)度應(yīng)該不夠，焊接設(shè)計(jì)需要重新做，需要提高焊接強(qiáng)度。
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8 a# Q2 g; d: q5 ~( [在技術(shù)要求，實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)條件都能明確的前提下，如果任然存在那個(gè)千分之三、四，就應(yīng)該深入審查工藝條件是否穩(wěn)定。畢竟與可接受的66.07PPM相差太大了。

說到挑選方法：按規(guī)范的條件敲不下來，工件合格，反之不合格。愿意、老板也承受的起，就這么干。但就現(xiàn)代汽車零部件的制造而言，并不是個(gè)適宜的做法，畢竟這個(gè)實(shí)驗(yàn)有相當(dāng)?shù)钠茐男�，不合格就意味損失、浪費(fèi)。所以最重要的并不是挑選，是在制造環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，消除非正常因素，降低不良率。

: l3 G6 o5 K7 |9 X/ ~" e歸納起來思路就是：1、確定用沖擊實(shí)驗(yàn)取代靜壓力試驗(yàn)。2、確定沖擊實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、建立符合標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)條件。4、審查、改進(jìn)工藝條件，提高工藝能力。
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有我邢

支架光孔改為螺紋孔行不行？