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1#
發(fā)表于 2016-6-16 19:30:48 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 kingreader 于 2016-6-16 19:32 編輯
' Q8 v' G$ s: t: \! E( K8 o
5 f) r; ]. ?* U( M       我就是前段時(shí)間設(shè)備管理轉(zhuǎn)行機(jī)械設(shè)計(jì)去的,感覺進(jìn)了個(gè)坑;企業(yè)做的設(shè)備原理臺灣人搭的結(jié)構(gòu),現(xiàn)在就在啃臺灣人的殘羹剩飯,還TM搞不懂了,生意特好。# y  J/ F( @- l
       剛進(jìn)去一個(gè)月,每天就是無聊的整理圖紙,原來人員少,圖紙管理混亂;還好老板比較重視技術(shù),掛著設(shè)計(jì)總工的頭銜,經(jīng)常飛機(jī)出去解決設(shè)備問題,可他啥都不算,啥都直接拍板,啥都靠感覺經(jīng)驗(yàn)。( @7 z+ }) G: o9 d4 @
      經(jīng)過這段時(shí)間的了解,出去的設(shè)備很大一部分是軸承問題,軸長2米左右,重大概150KG,最高速600rpm,不管軸徑多少統(tǒng)一 G6/K5,問說軸承游隙調(diào)整哇,來句軸承游隙就是軸承精度,我被搞郁悶死。
3 s' s& w: J2 q' u1 K+ ^" V      雖然待遇比以前差了,但能學(xué)點(diǎn)以前接觸不到的東西蠻開心的,就是單位不能上網(wǎng),不能經(jīng)常上來學(xué)習(xí),感覺在這里真的學(xué)了好多。$ D& E  [" F& T2 R: x# W' l8 }
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-16 19:37:40 | 只看該作者
忘記問題了,看手冊軸承配合;重載需要小間隙減少沖擊;輕載高速,選用大間隙配合,但大間隙又要保證軸兩端同心,這配合一般咋選?
3#
發(fā)表于 2016-6-16 22:42:23 | 只看該作者
生意特好就行
4#
發(fā)表于 2016-6-16 23:09:12 | 只看該作者
混個(gè)積分
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5#
發(fā)表于 2016-6-17 08:11:18 | 只看該作者
很多東西不能只看計(jì)算設(shè)計(jì)的,計(jì)算設(shè)計(jì)也就是個(gè)參考。以前做的傻大粗設(shè)備,軸承還不是憑車工一句話,只要能裝上去就行;如果比較緊密的還是要按照設(shè)計(jì)手冊來,畢竟安全、規(guī)范!
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