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傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)問題搜集

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1#
發(fā)表于 2016-6-11 19:29:20 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位大俠。傳動(dòng)系統(tǒng)在很多機(jī)械裝置中都有廣泛的應(yīng)用,甚至是不少裝置的核心。以前傳動(dòng)裝置,下面就說減速裝置吧,能用就行。隨著工業(yè)發(fā)展,對(duì)振動(dòng)的研究也越來越多,比如對(duì)環(huán)境的影響,對(duì)設(shè)備的性能影響,利用振動(dòng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)等。我想先大致列一下常用的減速裝置,然后對(duì)每種減速裝置單獨(dú)進(jìn)行討論。我對(duì)減速裝置還不是很了解,希望各位社友可以暢所欲言,共同建立一個(gè)條理清晰,具有參考意義的資料庫(kù)。我們可以先列出一些典型的減速裝置,然后討論振動(dòng)的問題,從各個(gè)方面,暢所欲言,最后通過比較,可以整理出一些有用的東西。) `+ h4 t9 _* w  i0 l- B

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發(fā)表于 2016-6-12 10:54:29 | 只看該作者
我先扔幾塊磚頭吧:1 c$ Z8 j0 m) F/ L: I5 s
1、皮帶,帶輪直徑比即減速比,簡(jiǎn)單且兼有保護(hù)作用,不怎么傳遞振動(dòng),但是某些條件下帶本身的振動(dòng)很大。
* q  U: e0 n1 }9 Y0 g2、定軸輪系,部分減速箱就是,還有蝸輪蝸桿錐齒等空間輪系也是,因受力不勻振動(dòng)很常見。0 S4 j+ m! |! ?7 f0 M+ P& ]% b5 }
3、周轉(zhuǎn)輪系,行星減速,少齒差,擺針,諧波等都是,社區(qū)里研究這一塊的大俠高人多得很,我就不獻(xiàn)丑了。/ ?# [) a; u7 j: @; h! q
4、液力傳動(dòng)裝置,柔性比較好。' f- K, V: G8 ?0 m; Z$ E. j8 L
5、液壓傳動(dòng),閥控或排量調(diào)節(jié)。7 w+ K9 }0 \. r: _& r- C
6、電傳動(dòng),把汽輪機(jī)等高轉(zhuǎn)速不易控制的原動(dòng)機(jī)變?yōu)榭煽匦愿玫牡退佟?font class="jammer">8 R9 {6 u7 e# |" k
后三種已經(jīng)不是純機(jī)械傳動(dòng)了,但是應(yīng)用也很廣

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發(fā)表于 2016-6-12 17:10:04 | 只看該作者
討論振動(dòng)首先要分受迫振動(dòng)和自身的固有振動(dòng)。固有振動(dòng)影響設(shè)備的最高運(yùn)行速度或者叫節(jié)拍。受迫振動(dòng)主要影響機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。
+ J+ p0 r  P* U- G; B嚴(yán)格講所有設(shè)備都有自己的受迫振動(dòng)和固有振動(dòng),頻率一致時(shí)會(huì)造成共振,所以機(jī)架之類的部件就要做的固有振動(dòng)頻率遠(yuǎn)高于設(shè)備能夠造成的受迫振動(dòng)的頻率。. F& k% K$ d# x1 A$ F
振動(dòng)的能量體現(xiàn)在振幅和頻率上,頻率和振幅越大,振動(dòng)的能量越高,會(huì)造成的傷害值也就越大。機(jī)械設(shè)備的有害振動(dòng)分兩種,一種是長(zhǎng)時(shí)間高頻振動(dòng)引起設(shè)備自身的共振(如橫梁),另一種是短時(shí)間大振幅振動(dòng)沖擊設(shè)備(如沖床)。傳動(dòng)引起的振動(dòng)主要是第一種,如果傳動(dòng)引起第二種振動(dòng),那么這樣的傳動(dòng)方式就應(yīng)該改改了吧?制形機(jī)構(gòu)的振動(dòng)主要是第二種,也不排除高速制形機(jī)構(gòu)引起第一種。/ B  H& i" d4 `6 \4 W

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發(fā)表于 2016-6-12 22:04:03 | 只看該作者
在機(jī)加工當(dāng)中,常遇的就是共振問題,比如,轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量,吃刀深度,機(jī)床安裝等,配合不行,就遇到了,且好多的同行較多的忽略這個(gè)問題。

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發(fā)表于 2016-6-13 10:03:07 | 只看該作者
這本就應(yīng)該是個(gè)沒什么響應(yīng)的話題,哈哈,這類問題,說淺了沒法說,深了也說不得,
* l. S8 `% z) U' Q  i- P! E; v0 o* K- Q0 o
玩這些,要先非常熟悉齒輪,軸承這些基礎(chǔ)件,對(duì)振動(dòng)分析的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)要求非常高的,- j* G( K: Q! s" y' A8 T0 H  ], W  D0 Y$ T
3 I1 m" J: m6 {+ N
舉例說齒輪箱,先要懂‘理想狀態(tài)下’齒輪傳動(dòng),單獨(dú)加進(jìn)去‘一個(gè)一個(gè)的單獨(dú)誤差’,比如周節(jié)誤差,跳動(dòng),每個(gè)振型是不同的,要非常熟悉每個(gè)振型,
2 p3 V0 p* j0 H  s: A" _) N! V  T
; f# c3 p8 B! }' B4 x% D! b+ O實(shí)際情況,是這些問題都攪合到一起的東西,你看到那個(gè)輸出波形,要能將其‘拆解’,就跟算扭振一樣,拆解波形,分離出‘單個(gè)因素’
! n* N/ d4 x  M3 E, Q+ o1 r7 x
3 Y0 X+ ~; T$ w2 b以后玩齒輪的博士過來了,俺跟博士聊一下,你看幾個(gè)例子,就大概有概念了,GE與‘耐薩’玩這個(gè)挺在行的,國(guó)內(nèi)沒有研究這個(gè)的,

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每次看998大俠說“國(guó)內(nèi)沒有玩這個(gè)的”就覺得莫名的哀傷Q^Q  發(fā)表于 2016-6-20 10:19
這種分析是不是去除基本狀況下的振型,再根據(jù)周節(jié)誤差和跳動(dòng)誤差的實(shí)際跳動(dòng)方向和類型進(jìn)行逐步分解的  發(fā)表于 2016-6-13 11:46

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 樓主| 發(fā)表于 2016-6-13 17:22:55 | 只看該作者
謝謝各位大俠的回帖,我想能夠通過回帖,一點(diǎn)一點(diǎn)的理清思路,看看怎樣把這個(gè)問題分類的更有條理點(diǎn)。以便更好地從具體產(chǎn)品上總結(jié)一些問題
7#
發(fā)表于 2016-6-13 20:20:44 | 只看該作者
最近看了點(diǎn)齒輪振動(dòng)的書。把大概寫一下。8 R% J. H& x2 g' P. V* Y% F' X

( _' V7 P6 W' Z4 ^. g0 \! r  l8 b輪齒為彈簧,本體為質(zhì)量。起振力是齒輪的制造誤差。。然后引起軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng),進(jìn)而引起齒輪箱的振動(dòng)。

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8#
發(fā)表于 2016-6-15 07:33:47 | 只看該作者
謝謝大家分享,學(xué)習(xí)了。
9#
發(fā)表于 2016-6-15 09:16:07 | 只看該作者
  就來看看,我不說話。
10#
發(fā)表于 2016-6-16 22:36:07 | 只看該作者
我來說兩句,新人,沒有太多的理論,首先,我現(xiàn)在一個(gè)機(jī)構(gòu)私服加滾珠絲杠,絲杠兩邊導(dǎo)軌,導(dǎo)軌之間的間距250,絲杠長(zhǎng)度800.現(xiàn)在一個(gè)問題是私服在不轉(zhuǎn)的情況下有振動(dòng),以至于帶著聯(lián)軸器一起振動(dòng),聯(lián)軸器是膜片式的,那聲音,,我擦,,我不曉得為何會(huì)振動(dòng),。這個(gè)是最近一直困擾的問題。還有一個(gè)就是安裝電機(jī)的板子鏈接,越少越好,或者螺釘什么的用大一些的,不然的確會(huì)震動(dòng),,不好意思,,圖片刪了,,明天拍了再傳,,我明顯感覺振動(dòng)

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不轉(zhuǎn)振動(dòng),不理解  發(fā)表于 2016-6-22 12:31

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