豐田i-Road的懸架是怎么做到如此靈活呢？

左手的幸福

平時(shí)比較喜歡研究電動車，尤其對倒三輪感興趣，@恁老廝 恁老廝老師對豐田i-Road有何見解？
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: f2 [5 A$ a+ M0 U豐田i-Road前面兩輪是獨(dú)立懸架并帶主動側(cè)傾，前輪動力，后輪轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)彎時(shí)通過陀螺儀以及車速信息計(jì)算出前輪最佳位置，前輪可上下移動，抵消離心力，可以像摩托車一樣的壓彎體驗(yàn)。這套主動傾斜系統(tǒng)在沿直線行駛在臺階上同樣發(fā)揮作用，自動調(diào)節(jié)抵消路面變化，這一點(diǎn)很難做到。

: D& K4 ]' R8 U; P/ U2 G6 N/ H再看國內(nèi)的三輪，四輪車，安全性令人擔(dān)憂，自身高度較高轉(zhuǎn)彎時(shí)容易翻車，外觀也不是很好看，各種模仿，那天在路邊看到有賣電動車，外殼就是個(gè)翻版路虎攬勝，比例還不協(xié)調(diào)，我也是醉了，看看汽車仿造的路虎極光，換個(gè)標(biāo)志就是輛路虎嘛，還是不夠?qū)�業(yè)不夠用心。
) B) z7 x2 F0 A: z7 f; I2 |吐槽完畢，期待國內(nèi)電動車的發(fā)展，小型電動車有效緩解交通壓力和環(huán)境污染，方便，安全，零排放，智能，環(huán)保等方面共同發(fā)展，另外空間一定要大，國內(nèi)統(tǒng)一的需求。

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鑫森淼炎垚

長見識。

恁老廝

看我帖 http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=438680
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5 V7 R. ^' J( {1 t6 F

universal

低速的自適應(yīng)懸架很好解決，關(guān)鍵是看高速，懸架的頻響能到多少，可以看作是一種主動減震系統(tǒng)

781995655@

@恁老廝 恁老廝老師:重心的偏移，是否是旋轉(zhuǎn)方向盤后，通過一些機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的？
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feng168

不會斷軸吧？

sz-automate

萬一真倒了呢，也有一個(gè)傾斜的指標(biāo)吧

小丁先生

daichangming

學(xué)習(xí)一下

hilldun

感謝分享，學(xué)習(xí)到