電動(dòng)汽車企業(yè)內(nèi)部矛盾

李燦1991

    離開在以前工作的汽車制造企業(yè)已經(jīng)有一年多了。現(xiàn)在說說里面的問題，跟大家一起交流也不算泄露什么了。當(dāng)時(shí)覺得剛開始工作在這么一個(gè)管理不清楚的企業(yè)挺沒有意思的，但是這些問題卻也是很多現(xiàn)象的折射，貌似是一個(gè)小樣本。  

     以前在一個(gè)汽車（電動(dòng)汽車）企業(yè)工作，那時(shí)候本科剛畢業(yè)。就是奔著好好學(xué)習(xí)的心態(tài)在那里干的。我跟著的師傅也很負(fù)責(zé)，只要師傅有要求或者是輔助的工作，我就在辦公室好好好好做；沒有任務(wù)的時(shí)候就跑到裝配車間和焊接車間對(duì)照著圖紙自己在那里瞎琢磨，有不明白的問題也不問師傅，大概是根本不知道從什么角度問才能顯得比較有含量吧。還有就是怕問到關(guān)于他們分工或者責(zé)任的問題，讓人尷尬。就這樣過得也算收獲不少，不明白的找度娘，本科的工藝課本和汽車?yán)碚撘捕忌訋е�都能結(jié)合實(shí)物回看。    但是后來，有些事情不再跟我剛進(jìn)去的時(shí)候看到的一樣了。我看到的是天天的部門之間的責(zé)任推諉。董事長(zhǎng)那邊時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)的很急，然后這邊研究院、技術(shù)部、采購(gòu)部、品保部、車間、倉(cāng)庫(kù)就因?yàn)楦鞣N各樣的問題開始踢皮球。每天都有部門之間的協(xié)調(diào)會(huì)議，雖然叫會(huì)議，其實(shí)就是每個(gè)部門的頭頭大家坐在一起拍桌子，比誰(shuí)的嗓門大，總之問題出了就不是我的事，就算這個(gè)是跟我有關(guān)，那其他部門也脫不了干系。這樣就導(dǎo)致了整個(gè)生產(chǎn)過程只有兩個(gè)結(jié)果發(fā)生，1、所有的時(shí)間節(jié)點(diǎn)一而再，再而三的推遲，董事長(zhǎng)大發(fā)雷霆，然后各部門也都不好過。2、時(shí)間節(jié)點(diǎn)是趕上了，零部件各種退步接受，早晚是有紙包不住火的時(shí)候，最后那一下，哪個(gè)部門攤上了，就算誰(shuí)倒霉就是了。
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    我舉個(gè)例子，是這樣的。汽車的線束是在設(shè)計(jì)完成之后，是有專門的廠家給供應(yīng)的。我們是小企業(yè)，找大的汽車零部件制造商的話，人家根本不理我們。找小的零部件供應(yīng)商，然后幾家競(jìng)標(biāo)，最后選出好的兩家供貨，樣品都沒有問題。檢測(cè)的也很好，然后一上批量，就完蛋了，各種線束都是偷工減料，采購(gòu)部采購(gòu)回來，交給品保部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)說不合格，跟供應(yīng)商聯(lián)系說，你的線束有問題，不是按照我們要求的質(zhì)量來的。沒等人家回復(fù)是怎么個(gè)情況的，車間就打電話來催貨了，今天走線，沒有線束可要所有人怠工了。代工不要緊，上頭要是怪罪下來，就怨你們采購(gòu)部沒采購(gòu)來東西，耽誤了工期。這個(gè)時(shí)候采購(gòu)部就惱了，跟品保部說，我不是沒有采購(gòu)來，是品保部說了質(zhì)量不行，要是有責(zé)任，那是品保部延誤的工期，然后再聯(lián)系供應(yīng)商，供應(yīng)商說要是從新做要兩個(gè)周。所以幾經(jīng)協(xié)商，這批貨先用著，以后的貨要保證。不知不覺，有些隱患就這樣種下了。不僅僅是線束，好多的問題都是這樣的。好多的供應(yīng)商都是覺得你是小企業(yè)，就覺得客戶太小無(wú)所謂。人家供應(yīng)商欺負(fù)我們也算了，我們自己家還不爭(zhēng)氣，為了推卸責(zé)任，整天窩里斗，結(jié)果是整天的退步接受，到最后，各種湊活，怎么能做出好的產(chǎn)品。

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時(shí)代文風(fēng)

感同身受

浮云DIY

外行指揮內(nèi)行就是這樣。

桂花暗香

日本佬 計(jì)劃坐飛機(jī)，結(jié)果，頭班飛機(jī)晚點(diǎn)半小時(shí)，哈哈，轉(zhuǎn)乘的沒坐上，找航空公司，說：晚點(diǎn)半小時(shí)很正常。
7 {1 m! Q  c. N7 m$ h+ C1 L/ t你說那個(gè)環(huán)節(jié)靠譜！

wangbobo1988122

同感，這樣的公司，快倒了趕緊逃。

伽陵鳥

很多企業(yè)的通病，催貨催死的，又都怕?lián)��?zé)任，就這么胡亂搞起來了

左手的幸福

國(guó)內(nèi)的通病

李燦1991

浮云DIY 發(fā)表于 2016-5-6 22:48
外行指揮內(nèi)行就是這樣。

主要是管理有些不清楚，責(zé)任不能到人。
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李燦1991

桂花暗香 發(fā)表于 2016-5-7 07:37
4 ~, W' m" D7 U' T5 S3 D2 V- _日本佬 計(jì)劃坐飛機(jī)，結(jié)果，頭班飛機(jī)晚點(diǎn)半小時(shí)，哈哈，轉(zhuǎn)乘的沒坐上，找航空公司，說：晚點(diǎn)半小時(shí)很正常。
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; B- e. ?( X4 h; E0 K謝謝大俠，還給加分了，這個(gè)確實(shí)也算國(guó)內(nèi)的通病。但是想改確實(shí)難如登天的。

李燦1991

wangbobo1988122 發(fā)表于 2016-5-7 08:19
! m! m: w( w$ x4 R/ h2 a同感，這樣的公司，快倒了趕緊逃。

恩，已經(jīng)不在那里一年多了，新能源汽車是個(gè)好的方向，只是對(duì)于我來說，還是好好學(xué)東西更重要。