軌道平板的牽引阻力如何比較準確的計算？

番茄唐龍

打算做一個軌道平板車，車和載重20噸，最快速度30m/min用直流電機驅(qū)動，但不知如何準確計算鋼輪和軌道的滾動摩擦阻力，雖然知道加載后鋼輪和軌道均發(fā)生彈變，輪子要克服彈變后的“凹坑”從坑中爬出不斷輾平鋼軌，但這過程似乎很難用數(shù)學語言來描述，沒法比較準確的求出這個輾平阻力，歸根揭底還是自己所學有限！不知可有人有這方面的計算經(jīng)驗。還望不吝指引一下。

番茄唐龍

多謝劉 嵩社友提供的資料

問天問地問自己

@劉嵩 鏈接不全，限制了字數(shù)。

岸邊的魚

參考起重機設計手冊小車運行電機的計算

遠大人

牽引阻力可按車輛及貨物總重的2.5%計算，牽引功率等于牽引阻力乘上行走速度，效率按85%計算后加上25%富裕量，圓整到電機功率。

苗長雨_ex1WF

我們就是專業(yè)生產(chǎn)這種軌道平車的如果有什么需要可以聯(lián)系18973783590 QQ1594813232

貝XB2016

確定鋼輪和鋼軌的材質(zhì)，查一下兩種材質(zhì)的滾動摩阻系數(shù)，根據(jù)滾動摩阻定律    滾動摩阻力偶矩=正壓力X滾動摩阻系數(shù)   四個輪受力可能不均勻，粗算可以選最大壓力的輪結(jié)果乘以4，就是總的摩擦阻力，還要注意扭矩產(chǎn)生的切向力不能超過滑動摩擦力，否則車輪對打滑