雙行程氣缸控制求助

xue428032

動(dòng)作步驟是:1、A、C供氣，B通氣，氣缸以行程B運(yùn)動(dòng)；然后A、B供氣，氣缸以行程A運(yùn)動(dòng)，然后B供氣，C、A通氣，氣缸全部縮回，電磁閥該怎么開�。空l(shuí)給個(gè)明確的氣動(dòng)圖看下

求知—求真

4 f! A' s2 }6 \1 d. _! t6 \* l事先聲明，我也是沒見過怎么用的，自己推倒了一下使用情況，不知道對(duì)也不對(duì)，請(qǐng)各路大俠批評(píng)指正。

求知—求真

求知—求真 發(fā)表于 2016-1-28 15:26
% |; j' |  {( t: d& U( T事先聲明，我也是沒見過怎么用的，自己推倒了一下使用情況，不知道對(duì)也不對(duì)，請(qǐng)各路大俠批評(píng)指正。

對(duì)了，A、C不能同時(shí)通氣……這……
2 O1 P1 T' g& I1 H( T" `

都市大爬蟲

B，C接一個(gè)兩位五通電磁閥，A也單獨(dú)接一個(gè)兩位五通電磁閥，多余的那個(gè)口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只不過是這種氣缸說實(shí)話不太實(shí)用，有的情況下難以滿足雙行程的要求。我們現(xiàn)在用的都是自己改的，上面的那個(gè)缸要比下面的缸徑大，比如一個(gè)50，一個(gè)63的。

xue428032

都市大爬蟲 發(fā)表于 2016-1-28 17:03
B，C接一個(gè)兩位五通電磁閥，A也單獨(dú)接一個(gè)兩位五通電磁閥，多余的那個(gè)口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只 ...

8 P! v8 ], j5 m' z5 J干嘛說不實(shí)用？現(xiàn)在要這這個(gè)雙行程氣缸避位？不實(shí)用會(huì)碰車的
; b: z  |" ?7 Q/ `. j# r9 _/ \4 f

都市大爬蟲

xue428032 發(fā)表于 2016-1-28 19:35
干嘛說不實(shí)用？現(xiàn)在要這這個(gè)雙行程氣缸避位？不實(shí)用會(huì)碰車的

/ j  Q4 c0 o, e, F- b. a恩恩，是我那種控制方法不好，B,C也要各自單獨(dú)接一個(gè)閥出來才好。我們是用來控制閥門的，所以這種氣缸不太適合。

lyzsz123

雙行程氣缸，比如最大頂升300mm，但要在頂升50的時(shí)候停一下，氣缸是不是應(yīng)該選50+250的行程。