雙行程氣缸控制求助

xue428032

動(dòng)作步驟是:1、A、C供氣，B通氣，氣缸以行程B運(yùn)動(dòng)；然后A、B供氣，氣缸以行程A運(yùn)動(dòng)，然后B供氣，C、A通氣，氣缸全部縮回，電磁閥該怎么開(kāi)��？誰(shuí)給個(gè)明確的氣動(dòng)圖看下
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求知—求真

事先聲明，我也是沒(méi)見(jiàn)過(guò)怎么用的，自己推倒了一下使用情況，不知道對(duì)也不對(duì)，請(qǐng)各路大俠批評(píng)指正。

求知—求真

求知—求真 發(fā)表于 2016-1-28 15:26
事先聲明，我也是沒(méi)見(jiàn)過(guò)怎么用的，自己推倒了一下使用情況，不知道對(duì)也不對(duì)，請(qǐng)各路大俠批評(píng)指正。

" v6 ?9 j3 U& J5 i) I$ H對(duì)了，A、C不能同時(shí)通氣……這……

都市大爬蟲(chóng)

B，C接一個(gè)兩位五通電磁閥，A也單獨(dú)接一個(gè)兩位五通電磁閥，多余的那個(gè)口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只不過(guò)是這種氣缸說(shuō)實(shí)話不太實(shí)用，有的情況下難以滿足雙行程的要求。我們現(xiàn)在用的都是自己改的，上面的那個(gè)缸要比下面的缸徑大，比如一個(gè)50，一個(gè)63的。

xue428032

都市大爬蟲(chóng) 發(fā)表于 2016-1-28 17:03
B，C接一個(gè)兩位五通電磁閥，A也單獨(dú)接一個(gè)兩位五通電磁閥，多余的那個(gè)口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只 ...

干嘛說(shuō)不實(shí)用？現(xiàn)在要這這個(gè)雙行程氣缸避位？不實(shí)用會(huì)碰車的

都市大爬蟲(chóng)

xue428032 發(fā)表于 2016-1-28 19:35
: W+ ], y5 a9 P+ {* {* ]干嘛說(shuō)不實(shí)用？現(xiàn)在要這這個(gè)雙行程氣缸避位？不實(shí)用會(huì)碰車的

5 O$ g4 H8 O/ r) q恩恩，是我那種控制方法不好，B,C也要各自單獨(dú)接一個(gè)閥出來(lái)才好。我們是用來(lái)控制閥門(mén)的，所以這種氣缸不太適合。

lyzsz123

雙行程氣缸，比如最大頂升300mm，但要在頂升50的時(shí)候停一下，氣缸是不是應(yīng)該選50+250的行程。