鍍鋅層公差，今天接了張圖紙，幾點(diǎn)擔(dān)心

ypw

這個(gè)還真沒(méi)關(guān)注過(guò)啊

雪浮靈

鍍鋅公差是對(duì)不同工況，你同一規(guī)格的可以做個(gè)實(shí)驗(yàn)，確定工藝參數(shù)了。實(shí)際批量中應(yīng)該可以控制一點(diǎn)。
* h* A$ R- J* V8 B我們公司的表面處理也不行，主要沒(méi)量。

qiouyewubian

感謝老鷹大哥和各位，補(bǔ)充一些，這時(shí)一個(gè)換擋軸，里面一部分要和滾針軸承配合，軸的加工精度就要求比較高，還有一部分在變速箱外面，在外面的那一部分就有防腐要求了。今天又交流了一下，軸的要求還是不變，涂層為鋅鎳，涂層的最小厚度為8μm，和項(xiàng)目經(jīng)理討論能不能加大涂層的最小厚度，然后去精磨，那又有幾個(gè)問(wèn)題了，
5 H  C% f* e  ]( z1.這種方式是否可行
9 M3 k  a) h% @/ n/ R0 Y2.對(duì)鍍鋅層的防腐性能有多大影響
" v0 @, o5 e  q& q$ X2 p( T+ Q3.如果可行，最后是不是還要再進(jìn)行處理才能滿足360h的鹽霧試驗(yàn)
' g* c3 o, B$ N/ ]) d; l" I/ W8 ^再次請(qǐng)教各位

qiouyewubian

周震 發(fā)表于 2015-12-17 08:13
我想明白一根軸要求那么高為什么要鍍鋅��！
( X* P7 s1 {; ]! d  H6 M! W& C( A
MISUMI有此類導(dǎo)向軸公差 g6比你的要求還要高，可以看看是否用 ...

恐怕不行，這個(gè)件需要與別的件焊接后再進(jìn)行鍍鋅

老死的水牛

qiouyewubian 發(fā)表于 2015-12-17 20:57
0 e( ^+ j  n$ r" e8 v感謝老鷹大哥和各位，補(bǔ)充一些，這時(shí)一個(gè)換擋軸，里面一部分要和滾針軸承配合，軸的加工精度就要求比較高， ...

# t3 `# r1 ^1 V7 X: g鍍鋅扛不住360h吧，我們的殼體件彩虹色鍍鋅8~12厚，鹽霧只能到48h。你的鹽霧失效按什么判定？

馬基亞弗利

一根軸精度高，為什么鍍鋅？鍍鋅后便面粗糙度會(huì)有影響。

feibiaoshebei

淡定

W節(jié)奏

粗磨...鍍鋅...精磨