每次有回轉(zhuǎn)運動機構(gòu)，都不知道選多大的軸好

laotounihao

求教關(guān)于軸的設(shè)計
$ z; e2 g6 n8 g7 {- D1 ^
$ `; @' I' w0 U每次有回轉(zhuǎn)運動機構(gòu)，都不知道選多大的軸好？總覺得軸會比壓彎。求大俠指點，小弟在這里先謝過了。

Pascal

1. 還是多看看機械設(shè)計書吧
2. 上傳一本牛錫傳、王文生編著的《軸的設(shè)計》，供參考。

laotounihao

多謝大哥，威望不夠啊

逍遙處士

竊以為機械設(shè)計第一大法是類比，而非計算。

laotounihao

逍遙處士 發(fā)表于 2015-12-8 21:16
竊以為機械設(shè)計第一大法是類比，而非計算。

像豎直放置的軸，選什么軸承好？一個推理軸承，一個深溝球軸承，可以嗎？
$ c- F# f) D6 E( a( D

祥云飛魚

我個人喜歡（電機軸端放大 1.2倍開始） 當(dāng)然很不占同這樣做。完全是為了出了任務(wù) 。主要是輕載，基本沒有遇到過斷軸的事情。
% I7 B( h0 I$ q$ M$ k重要的還是要計算的。

逍遙處士

laotounihao 發(fā)表于 2015-12-8 21:24
# K( o* k  _! ^" E2 b像豎直放置的軸，選什么軸承好？一個推理軸承，一個深溝球軸承，可以嗎？

6 h' l, L/ O3 t3 K: }+ K6 P自己的事，自己作主

Pascal

逍遙處士 發(fā)表于 2015-12-8 21:16
竊以為機械設(shè)計第一大法是類比，而非計算。

0 X1 A4 ~" }! K" G% W處士大俠高見
% K" o* R, K: h  P9 I7 G' _3 a1. 我想歷史上第一根軸肯定是沒有經(jīng)過計算的，先這么用著吧；斷了？再加粗唄。
2. 就是現(xiàn)在，類比法仍然是重要的機械設(shè)計方法；但隨著對材料性能了解的深入和力學(xué)的發(fā)展，計算法已經(jīng)越來越重要了。
: }5 P( l, l: u& ~' M$ D# `3. 一般機械應(yīng)用，類比法與計算法哪個是第一，還不大好說；但飛機零件設(shè)計肯定要經(jīng)過計算。

Pascal

laotounihao 發(fā)表于 2015-12-8 21:24
/ i! P$ Z6 b# x" c/ U& T; r像豎直放置的軸，選什么軸承好？一個推理軸承，一個深溝球軸承，可以嗎？

1. 推力軸承種類？
+ Z/ Z; [$ ~* _1 U, s# i- b2. 上裝配圖及工況要求。
+ R1 [4 Z& O1 A" b/ b  j! Q

逍遙處士

Pascal 發(fā)表于 2015-12-8 22:00
- R! J, A- Q/ D, C7 w/ Z處士大俠高見
, s" @, F# y9 z& M# ?2 u; k1. 我想歷史上第一根軸肯定是沒有經(jīng)過計算的，先這么用著吧；斷了？再加粗唄。
% K) F3 C+ t4 q3 n1 A2. 就是現(xiàn) ...

與我心有戚戚焉！
第一臺飛機肯定不是先計算才設(shè)計出來的。
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