智能停車(chē)廠商圈地“大躍進(jìn)”

寂靜天花板

根據(jù)艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”城市智慧停車(chē)指數(shù)報(bào)告》，北上廣深四城的平均停車(chē)泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過(guò)200萬(wàn)的車(chē)輛無(wú)正規(guī)車(chē)位可停。與此同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)泊位平均空置率卻高達(dá)44.6%、可有效重組車(chē)位資源的智慧停車(chē)場(chǎng)覆蓋率不足一成。這催生了目前智能停車(chē)市場(chǎng)的火熱。
ETCP副總裁孫長(zhǎng)軍介紹，凡是在開(kāi)展“1000+”計(jì)劃城市的停車(chē)場(chǎng)均可申請(qǐng)加入該計(jì)劃，該計(jì)劃實(shí)施后，合作停車(chē)場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1萬(wàn)家。
智能化挑戰(zhàn)
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)打破“信息孤島”解決停車(chē)問(wèn)題對(duì)C端用戶來(lái)說(shuō)需求迫切。國(guó)務(wù)院7月初印發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)中》，把“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”列入到11個(gè)領(lǐng)域的重點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃之中。智能停車(chē)通過(guò)車(chē)位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入能有效緩解城市交通擁堵，被納入頂層設(shè)計(jì)后，極有可能成為繼專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)、二手車(chē)后一個(gè)新的爆發(fā)口。
今年上半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了大批從事智能停車(chē)的企業(yè)。一些傳統(tǒng)企業(yè)也紛紛向智能停車(chē)轉(zhuǎn)型或開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目，開(kāi)爾瑞、萬(wàn)僑鴻、道爾等諸多老牌停車(chē)場(chǎng)企業(yè)推出了自己的手機(jī)APP系統(tǒng)。此外，掌握停車(chē)場(chǎng)的物業(yè)和地產(chǎn)公司也試圖加入。創(chuàng)業(yè)公司則圍繞智能硬件、支付、APP應(yīng)用、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等方向試圖分一杯羹。
該領(lǐng)域此前已經(jīng)受到資本市場(chǎng)關(guān)注。“停簡(jiǎn)單”在2014年底創(chuàng)立之初就已獲得IDG資本數(shù)百萬(wàn)美元的天使投資。無(wú)憂停車(chē)稱(chēng)已獲得9位數(shù)融資。今年6月，智能停車(chē)平臺(tái)ETCP拿到了總計(jì)5000萬(wàn)美元的A輪融資。
然而，多數(shù)智能停車(chē)APP由于覆蓋停車(chē)場(chǎng)有限，還僅限于對(duì)停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航、位置查詢(xún)等數(shù)據(jù)資源的整合發(fā)布，真正算得上“智慧停車(chē)”的還不多。其背后的原因是，停車(chē)要朝著無(wú)人化、移動(dòng)化、集中管理的方向發(fā)展，必須對(duì)原有的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模的智能化改造。但需要指出的是，停車(chē)場(chǎng)數(shù)量繁多，權(quán)益歸屬?gòu)?fù)雜，停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，接入平臺(tái)需要到各個(gè)商場(chǎng)、物業(yè)、停車(chē)管理公司談判。換言之，整合線下資源的需要很高的成本，資源區(qū)域性分布也讓停車(chē)O2O難以復(fù)制。這都給停車(chē)場(chǎng)接受智能改造帶來(lái)困難。
安居寶副總經(jīng)理黃小金在接受21世紀(jì)經(jīng)報(bào)道記者采訪時(shí)稱(chēng)，智能停車(chē)行業(yè)目前最大的問(wèn)題就是過(guò)于分散，很多停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、管理上有很多個(gè)性化需求，不像其它互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品能夠迅速?gòu)?fù)制。他同時(shí)指出，停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境相對(duì)比較惡劣，操作系統(tǒng)涉及機(jī)電、網(wǎng)絡(luò)、財(cái)務(wù)等多方面，停車(chē)場(chǎng)目前的工作人員素質(zhì)也參差不齊。
各顯神通
ETCP大躍進(jìn)般的擴(kuò)張，實(shí)質(zhì)是希望通過(guò)“三免”政策（免費(fèi)設(shè)備，免費(fèi)運(yùn)營(yíng)，免費(fèi)維護(hù)）對(duì)全國(guó)的優(yōu)質(zhì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行智能化改造，讓停車(chē)場(chǎng)不花一分錢(qián)進(jìn)行升級(jí)。實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)后，ETCP通過(guò)掌握支付入口，通過(guò)停車(chē)這個(gè)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，挖掘與汽車(chē)相關(guān)的全部服務(wù)，打造以基礎(chǔ)停車(chē)為切入點(diǎn)的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
黃小金稱(chēng)，安居寶的對(duì)策是進(jìn)行有選擇的贈(zèng)送設(shè)備，重點(diǎn)的客戶全送，一般客戶送設(shè)備收服務(wù)費(fèi)。“我們?cè)谄鸩诫A段不會(huì)一味地?zé)�錢(qián)，而是可以實(shí)現(xiàn)正循環(huán)的�！�
據(jù)悉，安居寶首先耗資5億元同步布局廣州、北京、上海、深圳等全國(guó)12個(gè)城市，推廣城市云停車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。今年7月，安居寶發(fā)布公告稱(chēng)，募資超過(guò)19億元，持續(xù)加投城市云停車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)項(xiàng)目，計(jì)劃于年底完成全國(guó)60城的布局。黃小金介紹，安居寶已與恒大達(dá)成戰(zhàn)略合作，恒大422個(gè)小區(qū)的所有樓盤(pán)將全部改造成云停車(chē)場(chǎng)。此外，公司與保利地產(chǎn)、中物聯(lián)、希爾頓酒店、高騰物業(yè)等也在合作中。
捷順科技10月也公布定增預(yù)案，募集資金總額不超過(guò)10億元，用于智慧停車(chē)及智慧社區(qū)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。捷順科技公告披露，公司旗下智能一卡通設(shè)備在國(guó)內(nèi)特別積累了十多萬(wàn)的客戶和數(shù)千萬(wàn)終端用戶資源。
捷順科技董事總經(jīng)理趙勇在接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，目前深圳區(qū)域逾2000個(gè)停車(chē)場(chǎng)中，接入捷順?lè)��?wù)的停車(chē)場(chǎng)超過(guò)60%�！拔覀兘衲甑哪繕�(biāo)是，停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)超過(guò)1000家，等2016年統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心建成，可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)逾萬(wàn)家停車(chē)場(chǎng)。”
行業(yè)整合
作為智能停車(chē)業(yè)務(wù)的命脈，線下停車(chē)場(chǎng)資源的規(guī)模至關(guān)重要。而停車(chē)費(fèi)作為物業(yè)公司收入的重要來(lái)源，不可能成為智能停車(chē)廠商的收益來(lái)源。不難看出，無(wú)論怎么搶占線下資源，智能停車(chē)廠商均將盈利寄托于基于停車(chē)的商業(yè)模式延伸。簡(jiǎn)單地說(shuō)，企業(yè)不依靠停車(chē)賺錢(qián)，而是在積累到一定用戶數(shù)后，將停車(chē)場(chǎng)作為整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)和出行的切入口，逐步引入垂直O(jiān)2O 業(yè)務(wù)——例如洗車(chē)、保養(yǎng)、車(chē)險(xiǎn)、維修等一系列汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的增值服務(wù)。
據(jù)商務(wù)部研究院發(fā)布的《2015年消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》，2015年整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)將攀升至超過(guò)8000億元，維持每年近兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
ETCP方面負(fù)責(zé)人指出，由于停車(chē)場(chǎng)管理具有獨(dú)占性，所以，最終肯定是由最大的一家對(duì)大多數(shù)停車(chē)資源進(jìn)行整合。只有這樣，整個(gè)智慧停車(chē)網(wǎng)絡(luò)才是健全的，車(chē)主、物業(yè)和政府才能更好的用它實(shí)現(xiàn)各自的訴求。他估計(jì)，在明年年后，將有超過(guò)一半的智慧停車(chē)公司關(guān)門(mén)，到2016年底，整個(gè)市場(chǎng)基本完成首輪整合。
黃小金也有類(lèi)似的判斷，他認(rèn)為，明年下半年行業(yè)輪廓能夠初現(xiàn)，后年應(yīng)該會(huì)清晰了，“BAT還沒(méi)有出手，等行業(yè)格局清楚了，BAT有可能參股領(lǐng)先的幾家，行業(yè)整合就會(huì)加速”。
就目前的競(jìng)爭(zhēng)格局而言，黃小金認(rèn)為，表面上看互聯(lián)網(wǎng)公司送設(shè)備的確有很大的吸引力，但傳統(tǒng)的有資金、技術(shù)沉淀的企業(yè)實(shí)力更強(qiáng)，機(jī)會(huì)更大�！凹词鼓玫劫Y源，（創(chuàng)業(yè)公司）沉淀技術(shù)和服務(wù)體系也需要一個(gè)過(guò)程，而兩三年市場(chǎng)后，格局已經(jīng)形成。”