機械社區(qū)

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步，快速開始

搜索
查看: 4686|回復: 9
打印 上一主題 下一主題

德國ETF Mining Trucks MT-240重型采礦卡車(轉自騰訊)

[復制鏈接]
跳轉到指定樓層
1#
發(fā)表于 2015-11-19 10:34:43 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
提到超大型的礦山自卸車，很多人是不是首先想到卡特彼勒那種大塊頭，巨大的輪胎還有超大的承載能力。特別是對能源的消耗是相當大的，面對崎嶇的礦區(qū)路段，也有過翻車的情況。不過，ETF則給出了另一種更為經(jīng)濟的解決方案。ETF是European Truck Factory（歐洲卡車工廠）的首字母，德國ETF Mining Trucks MT-240重型采礦卡車是開發(fā)了一種獨特的轉向系統(tǒng)，那種巨大的輪胎不見了，取而代之的是多排輪胎的結構，并采用全輪驅動和全輪轉向的設計，這也會獲得更小的轉彎半徑，在礦山這種復雜的道路環(huán)境下獲得更好的適應性，輪胎的設計也是符合德國工業(yè)精神的。
# \% @7 e. H% s視頻地址：http://v.qq.com/boke/page/o/0/n/o0172hwljln.html
% M* p9 t' c( D+ F0 v% w+ C7 Z* E

本帖子中包含更多資源

您需要 登錄 才可以下載或查看，沒有帳號？注冊會員

x
回復

使用道具 舉報

2#
發(fā)表于 2015-11-19 10:53:38 | 只看該作者
簡直就是突破性的成果��！謝謝樓主的分享！
回復 支持 反對

使用道具 舉報

3#
發(fā)表于 2015-11-19 11:13:54 | 只看該作者
運梁車底盤，呵呵！
回復 支持 反對

使用道具 舉報

4#
發(fā)表于 2015-11-19 11:28:38 | 只看該作者
液壓驅動
回復 支持 反對

使用道具 舉報

5#
發(fā)表于 2015-11-19 12:03:41 | 只看該作者
輪胎驅動是怎么做得，是概念車嗎

點評

這個是概念圖，但有評論說兩年前已做出，我也不了解，只是覺得挺好就發(fā)了上來，有興趣的可以查查  發(fā)表于 2015-11-19 12:16
回復 支持 反對

使用道具 舉報

6#
發(fā)表于 2015-11-19 21:00:03 | 只看該作者
跪下了，不得不佩服
回復 支持 反對

使用道具 舉報

7#
發(fā)表于 2015-11-24 10:16:02 | 只看該作者
張聾子 發(fā)表于 2015-11-19 11:13
0 d9 `0 ^/ z1 D/ W運梁車底盤，呵呵！
1 d, g& R( D9 a* y* o
贊，一針見血; _) I8 u% g) ]+ n' f# N0 ]& o

點評

你認為車上回轉支承有用嗎？車下又360度轉圈……多此一舉，俺想；這種設計抄小鼻子的微小型履帶底盤上回轉支承擴大版。  發(fā)表于 2015-11-24 21:26
回復 支持 反對

使用道具 舉報

8#
發(fā)表于 2015-12-10 20:54:59 | 只看該作者
讀書時在課題室做過很多類似的全液壓驅動，液壓轉向，液壓轉向的平板運輸車，底盤異曲同工�。�
回復 支持 反對

使用道具 舉報

9#
發(fā)表于 2015-12-13 11:08:17 | 只看該作者
厲害
回復 支持 反對

使用道具 舉報

10#
發(fā)表于 2015-12-13 11:34:34 | 只看該作者
導彈運輸車也是如此
回復 支持 反對

使用道具 舉報

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1，京ICP證050210號，浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )

GMT+8, 2024-11-13 03:38 , Processed in 0.060096 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表