雙頂加工問題

李強啊李強

雙頂著加工，卡盤上錐度軸是現(xiàn)車的，沒有二次裝加。尾坐螺絲不松，緊尾坐桶的手柄也緊了。加工出來的軸跳動0.06mm，超公差了。求教怎么解決？加工的轉(zhuǎn)子是不會顫的。求教怎么解決
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熊anh

主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎，車好就沒拆過？

熊anh

尾座端用的是活頂尖還是死頂尖？工件長徑比多少？

磨高一丈

車削時工件會升溫，長度會伸長，車床尾座固定死的，工件會被頂彎。外圓磨的尾座是彈簧的，能補償工件因溫升而產(chǎn)生的軸伸。這是磨床與車床的顯著不同之一。
5 y# V: d% `+ }' ?' c這是書上說的哈，樓主的問題也許與這有關(guān)，供參考。

李強啊李強

熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:32
尾座端用的是活頂尖還是死頂尖？工件長徑比多少？

活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質(zhì)量好的。大師你說的工件長徑比是什么啊？我不懂。求教
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李強啊李強

磨高一丈 發(fā)表于 2015-10-31 21:38
) ?5 w; r  w6 e* j. x( U車削時工件會升溫，長度會伸長，車床尾座固定死的，工件會被頂彎。外圓磨的尾座是彈簧的，能補償工件因溫升 ...

- G9 E7 O( {! d& |  n- _3 f我加工的是轉(zhuǎn)子，沒有你說的這么歷害
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熊anh

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
! x2 B( `& V! R! H活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質(zhì)量好的。大師你說的工件長徑比是什么��？我不懂。求教

) D+ q: P1 s  j! I7 p長徑是長度與直徑的比值，軸類加工時容易變形，長徑是最主要的影響因素，你要把你的詳細的情況說清楚，不然別人也無法判斷問題出在哪

李強啊李強

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
+ M% D3 B5 I4 s$ o2 b0 I) y活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質(zhì)量好的。大師你說的工件長徑比是什么��？我不懂。求教

; ^9 ]4 m6 G: \) W2 g6 z真心的感謝你師傅，能夠確定卡盤上的頂尖是好的，用千分表測了0.015mm沒有事，后尾坐上的也用表測了沒有問題，一點也不跳。就是加工完工件跳五六絲。
6 b+ g  z1 d# w; Q% B  z不會頂變形，也不是加工量的事，一共1.4mm。分兩刀加工也跳。就是找不到原因了，實在不行就用死頂尖，但是中心孔還有用，就怕給硯了，給傷了

李強啊李強

熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:30
主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎，車好就沒拆過？

現(xiàn)車的，沒有動過，我知道這個情況，而且還有個臺階卡在卡盤外，以免后尾坐頂勁過大，把卡盤上現(xiàn)車的頂尖給頂竄動了。

熊anh

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 22:14
2 k) I. A& w6 E3 I+ G4 V現(xiàn)車的，沒有動過，我知道這個情況，而且還有個臺階卡在卡盤外，以免后尾坐頂勁過大，把卡盤上現(xiàn)車的頂尖 ...

如果頂尖沒有問題那就只有工件變形和中心孔缺陷兩種可能了，中心孔不圓的可能性一般也比較小，工件變形的影響因素就很多了，刀具參數(shù)，工件剛性，切削參數(shù)都有關(guān)系，樓主再仔細檢查一下吧，
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