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關(guān)于減速機選擇的疑問

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1#
發(fā)表于 2015-10-23 15:57:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

1 W, }- f. k3 ]1 `$ V/ ~& w  e* A* Z1 H+ Y
小字部分是設(shè)計院給的計算說明,我感覺是錯的,各位能否談一下你們的看法。( ?7 H) l3 m3 h6 x) j1 G  j/ o0 E

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2#
發(fā)表于 2015-10-23 16:18:30 | 只看該作者
我感覺研究院的還是正確的,不知道你算的電機功率是怎么出來的。
% i* n2 p7 c6 ]9 i7 m  G7 R( m& l
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3#
發(fā)表于 2015-10-23 16:23:17 | 只看該作者
減速機計算公式:電機功率x9550x減速機傳動效率x速比/輸入轉(zhuǎn)速=扭矩  速比=電機轉(zhuǎn)速/減速機轉(zhuǎn)速' o1 c) k- F5 q& |. D( s" f
電機扭矩:T=9550P/n   p=電機功率 n=電機轉(zhuǎn)速
  |4 }' a6 o1 f( \4 r 你自己計算一下吧
9 |# z0 u. w5 m) c' Q9 c3 {
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:33:19 | 只看該作者
shixijiang 發(fā)表于 2015-10-23 16:18
* t/ x# P7 N& z. _. Z% a4 ]+ t0 C我感覺研究院的還是正確的,不知道你算的電機功率是怎么出來的。

' g# b9 c# G" z2 U我是按最大負(fù)載9000N.M算的,設(shè)計院把最大負(fù)載x1.5來計算的,我覺得x1.5應(yīng)該是減速器的許用扭矩,不能當(dāng)電機的輸出扭矩計算
* ^$ o& G# v, l8 b& i& v3 O0 e

點評

兩個方案的區(qū)別就在于是否需要超載50%。這就要看工況了。在設(shè)計上,要留裕量。與lz討論。  發(fā)表于 2015-11-17 23:43
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:33:36 | 只看該作者
shixijiang 發(fā)表于 2015-10-23 16:23 # q" P5 j$ t! q+ m
減速機計算公式:電機功率x9550x減速機傳動效率x速比/輸入轉(zhuǎn)速=扭矩  速比=電機轉(zhuǎn)速/減速機轉(zhuǎn)速5 U/ x. ~; k& S
電機扭矩: ...
' Y- y! s* g2 J% \' l$ D% @
你是沒仔細(xì)看我的問題 啊
# r( O+ S6 h, h+ q% y
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6#
發(fā)表于 2015-10-23 16:40:27 | 只看該作者
應(yīng)該按設(shè)計院的最大扭矩來算
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:43:40 | 只看該作者
mou5555 發(fā)表于 2015-10-23 16:40 1 ^: N! G# |* V- @& b3 S
應(yīng)該按設(shè)計院的最大扭矩來算
* u( E8 x. N% v
設(shè)計院計算的最大扭矩是9000nm,但他選用扭矩x1.5,以選用扭矩來計算電機我感覺是錯的
. a  ~4 H, S# N
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8#
發(fā)表于 2015-10-26 11:23:30 | 只看該作者
電機的功率損耗,你沒有計算到內(nèi)
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9#
發(fā)表于 2015-11-17 20:59:38 | 只看該作者
設(shè)計院的計算是對的!我個人做減速機,通常也都是這么計算的,9000N.M是減速機的輸出扭矩不假,但是根據(jù)不同的工況要進(jìn)行相應(yīng)的補償和修正,這樣才能保證減速機長期使用盡量少出問題,你現(xiàn)在這個算法說白了就是沒加富余量。
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10#
發(fā)表于 2015-11-18 09:05:01 | 只看該作者
以我個人觀點  你和設(shè)計院的計算都是可以的 。只是你的計算和設(shè)計院的計算安全系數(shù)不一樣。設(shè)計院是按照扭矩*1.5反推電機功率,而你是按照扭矩直接反推電機功率。按照你的計算萬一出現(xiàn)了過載情況可能5.5KW的電機就吃不消了。還有我感覺減速機的系數(shù)也太低了,應(yīng)該加大一個型號更安全.
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