鋼材的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度哪個(gè)重要

zlh19871029

如題：鋼材的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度哪個(gè)更重要？
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6 Z7 A; S" M* X! K! q) B  [% T補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-10-21 15:28):
一般而言，抗拉強(qiáng)度比屈服強(qiáng)度要高，這兩者有什么換算關(guān)系嗎？

kingreader

    你左腿和右腿哪個(gè)重要？

iakoac

用到哪個(gè)，哪個(gè)重要= =（容我水個(gè)積分）

一期榮華一盃酒

看你是做什么咯

xxjxgcs

通過一個(gè)實(shí)驗(yàn)來說明屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，將一塊塑料板假設(shè)成鋼板，我們用很小的力量就能夠使其變形，所以這塊鋼板的屈服強(qiáng)度很小，而如果我們想拉斷同樣一塊鋼板要用非常大的力量才能實(shí)現(xiàn)，說明這塊板的抗拉強(qiáng)度非常大，所以我們可以看出，對于同樣一塊材料，它的抗拉強(qiáng)度要遠(yuǎn)大于屈服強(qiáng)度。 我們假設(shè)有A和B兩輛車，A車關(guān)鍵位置鋼板的抗拉強(qiáng)度為900MPa，B車關(guān)鍵位置鋼板的屈服強(qiáng)度同為900MPa，根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn)我們可知道，B車的鋼板抗拉強(qiáng)度一定會遠(yuǎn)高于900MPa。那么當(dāng)這兩塊鋼板都受到900MPa的沖擊力時(shí)，A車鋼板將會發(fā)生斷裂，而此時(shí)B車鋼板僅會發(fā)生變形，并不會造成斷裂。無論是屈服強(qiáng)度還是抗拉強(qiáng)度，兩者都具有相同的單位“MPa(兆帕)”，這就使得廠家在宣傳過程中著重突出“MPa”的數(shù)值大小而幾乎沒有廠家提及是“抗拉強(qiáng)度”還是“屈服強(qiáng)度”的原因。因此，汽車鋼板的“屈服強(qiáng)度”顯然才是最值得我們重視的指標(biāo)。但是遺憾的是目前大部分超過1000MPa的鋼板標(biāo)號都是采用“抗拉強(qiáng)度”而非更有意義的“屈服強(qiáng)度”。簡單地說，“不變形”或者“變形少”才是最關(guān)鍵的。

viney1985

這個(gè)不能籠統(tǒng)的說那個(gè)好，主要是看你這個(gè)材料應(yīng)用于什么地方，而這個(gè)地方對材料的屬性要求是什么。如樓上所述的例子。

xiaojun_pspc

都很重要啦，  怎么問這個(gè)問題呢？

廖鵬

學(xué)習(xí)了·

河南鋼達(dá)

用的地方不同，功能不一樣，就決定了性能的要求不一樣。

軒然紅君123

xxjxgcs 發(fā)表于 2015-10-21 10:43
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請的很生動(dòng)
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