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試想如果這次中國(guó)競(jìng)標(biāo)失敗，網(wǎng)絡(luò)上想必是鋪天蓋地的一片：中國(guó)高鐵的虛假繁榮被扒掉了底褲。
沒(méi)看過(guò)什么關(guān)于這次競(jìng)標(biāo)的細(xì)節(jié)報(bào)道，也不知道這筆生意是否會(huì)賠錢(qián)，確實(shí)也無(wú)法徹底排除有關(guān)人士做面子工程政績(jī)工程的嫌疑，但是有兩個(gè)因素我認(rèn)為是肯定存在的：
1、現(xiàn)在高鐵項(xiàng)目在全世界都是高速發(fā)展中，未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大，高鐵的輸出是改變中國(guó)制造形象的一個(gè)契機(jī)，對(duì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)的帶動(dòng)效果也是巨大的，同時(shí)又是輸出中國(guó)影響力的一種很好的方式，這些都不是用錢(qián)可以衡量的。
尤其是對(duì)印尼這種相對(duì)親日的國(guó)家，中國(guó)拿下這個(gè)項(xiàng)目還存在政治上的積極意義。對(duì)于中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)也是一個(gè)樣板工程。就拿一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，有時(shí)為了拿下一個(gè)大客戶，第一生意不賺錢(qián)或是虧一點(diǎn)，通常也是可以接受，如果高層出于這些方面的考慮，也無(wú)不可吧！
2、應(yīng)該說(shuō)中國(guó)高鐵在技術(shù)上與日本還有不小差距（不是太了解，但印象中應(yīng)該是這樣，如果有誤請(qǐng)指正），以日本目前的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，日本制造在全球的口碑優(yōu)勢(shì)，如果讓其在國(guó)際市場(chǎng)這塊大蛋糕上吃上了第一口，中國(guó)以后與其展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得更困難；同時(shí)，日本可以用從國(guó)際市場(chǎng)賺回的錢(qián)再投入發(fā)展技術(shù)，可能會(huì)時(shí)一步拉大與中國(guó)之間的技術(shù)差距。這對(duì)于中國(guó)高鐵以及中國(guó)制造業(yè)，乃至全中國(guó)都不是什么好事。
反之，如果中國(guó)能把日本高鐵堵在家里，那么以日本國(guó)內(nèi)有限的市場(chǎng)，對(duì)于日本高鐵及周邊產(chǎn)業(yè)都是巨大的限制，若能做這一點(diǎn)，那么中國(guó)高鐵全面超越日本就是必然了的，而且時(shí)間也不會(huì)太久。所以為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略利益，犧牲一些眼前利益（適度的眼前利益，至于多少是適度，我也不知道，很多時(shí)候，自損八百，殺敵一千也還是得殺吧），自然也是正確的。
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樓主: 風(fēng)隨意
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發(fā)表于 2015-10-14 09:17:22
