差不多排量的同品牌車，渦輪增壓發(fā)動機的車價格為啥就高那么多呢？

tntk

渦輪增壓我理解就是在排氣上加個渦輪，渦輪作為動力源驅(qū)動進氣空氣，看起來不是高大上的技術，為啥價格差2-3W呢（一般緊湊型轎車）？
& L; H, I* }; ^2 ^& H$ K% F! E% k. e有些車除渦輪增壓還加了機械增壓，價格也是差別太大了。

價格差別主要是對比自動擋和手動擋，兩個一般相差1-1.5W左右.
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709079691

加個東西就這么簡單？加了后的爆炸比、溫度還和原來一樣？

初涉池中

你沒有搞過，沒法理解系統(tǒng)匹配，渦輪設計的高端、高難度，這中間還需要標定工程師，系統(tǒng)工程師，結構工程師，性能工程師的通力配合解決壓縮比、爆震、進出壓力、增壓壓力、渦前、后溫度、滾流等才能順利的搭載在整車及發(fā)動機上

negtive

渦輪蠻熱的，轉速也是夠高的，還沒見過從五金城買個軸承就去換那個壓縮機軸承的。

1 U; f1 Z' J, J5 C0 h5 t" b* @事實上加入渦輪整個系統(tǒng)幾乎都要重新構建，壓力高一點點，在工作溫度下對設備的要求提高的不是一點點。還有水溫控制。然后因為渦輪有個“介入轉速”的問題。在“低速”時發(fā)動機又達不到有渦輪作用的表現(xiàn)，有的機器還設計了“雙渦輪”，有的機器采用“變截面”渦輪。渦輪系統(tǒng)的材料、冷卻、電腦控制配合這些。

另外，增壓方式對車子最高時速沒幫助，只是縮短了在渦輪介入轉速內(nèi)的加速時間。除了渦輪增壓，還有機械增壓方式。這些都是從戰(zhàn)斗機引擎加力方式發(fā)展出來的東西。除此以外還有“酒精噴射”，不知道“氮氧噴射”跟這個有沒有關系。
@zerowing  

threetigher

我個人理解啊，logo上加一個T，不加幾萬，那是不懂消費心理學。
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有請@大色貓  

把刀用好

不光是加個渦輪，連發(fā)動機都是不一樣的。當然，國產(chǎn)車里有后期直接加渦輪的。

浮云DIY

加個渦輪所有零件的受力都改變了，所有零件要求都提高了不少，再加上渦輪本身也是個很金貴的玩意，所以貴一兩萬很正常的。

negtive

, B7 k+ N1 a/ Y4 u. Z% E
' y' r" I/ d& h9 P  O- m/ k5 @我所知的就是帶t用的潤滑油好像對高溫性能要求更高了。
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其實我一直盤算著要不要給自己的換一個2.5t看看

/ N- A! r( {8 D* A! T@zerowing  
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negtive

@zerowing

4 Q* ?) L% x1 u  r- M5 c* S  w4 x我喜歡自吸，因為不用看水溫不用考慮溫度不用張羅買渦輪。車船稅多交點就多交點。本來就是窮人車，多不到哪去。

negtive

@zerowing  
其實有時候看見保時捷也只能開80邁，難免狐死兔悲