中國物聯(lián)網(wǎng)：價(jià)值萬億美元的重大契機(jī)

寂靜天花板

與歷史上的蒸汽動(dòng)力、電氣化等工業(yè)革命類似，物聯(lián)網(wǎng)正迅速成為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力。通過將實(shí)體世界與由計(jì)算機(jī)和分析工具組成的虛擬世界相連，物聯(lián)網(wǎng)為我們提高生產(chǎn)率、進(jìn)行創(chuàng)新和建立新市場創(chuàng)造了良機(jī)。
發(fā)達(dá)工業(yè)國家都在努力捕捉全新數(shù)字時(shí)代帶來的各種機(jī)遇。傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國德國意識到數(shù)字技術(shù)對未來制造業(yè)的深刻影響，制定和啟動(dòng)了“工業(yè)4.0”計(jì)劃。對中國而言，占據(jù)數(shù)字時(shí)代的競爭先機(jī)尤為迫切。中國經(jīng)濟(jì)增長逐步放緩，生產(chǎn)率增速下降，國內(nèi)外市場競爭日趨激烈。此外，中國許多產(chǎn)業(yè)仍局限于價(jià)值鏈下端，創(chuàng)新能力低下。

中國政府審時(shí)度勢迅速采取行動(dòng)，啟動(dòng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，以提高制造業(yè)競爭力�！爸袊�制造2025”旨在將中國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)強(qiáng)國，提高中國在全球制造業(yè)價(jià)值鏈中的地位，通過將生產(chǎn)流程與互聯(lián)網(wǎng)相整合，使制造業(yè)變得更加環(huán)保、智能和優(yōu)質(zhì)。此外，中國政府還在推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，整合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，促進(jìn)信息技術(shù)和智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

埃森哲研究顯示，物聯(lián)網(wǎng)將成為中國經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力�；�于當(dāng)前政策和投資趨勢做最低估計(jì)，到2030年，物聯(lián)網(wǎng)能給中國帶來5000億美元的GDP累計(jì)增長，比目前常規(guī)預(yù)測的發(fā)展水平高出0.3%。但分析也顯示，中國經(jīng)濟(jì)的增長潛力甚至可能更大。通過采取進(jìn)一步措施，提高本國采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的能力以及增加物聯(lián)網(wǎng)投資，到2030年中國GDP累計(jì)增長額可達(dá)1.8萬億美元（見表1）。換言之，2030年GDP增長率有望提升1.3%。

但是要將數(shù)字技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)增長，中國需要營造物聯(lián)網(wǎng)拉動(dòng)增長的必要條件，并將這些技術(shù)整合到各個(gè)行業(yè)中去。我們聚焦制造業(yè)、交通、資源與公用事業(yè)三大行業(yè)，分析物聯(lián)網(wǎng)如何能推動(dòng)這些行業(yè)的增長。



中國準(zhǔn)備好了嗎

政府決策者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不能想當(dāng)然地認(rèn)為中國將順其自然地享有物聯(lián)網(wǎng)帶來的增長紅利。要將對物聯(lián)網(wǎng)的展望和想象轉(zhuǎn)化為實(shí)際增長，領(lǐng)導(dǎo)者必須創(chuàng)造條件，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的普及深入，實(shí)現(xiàn)在不同行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。

一項(xiàng)通用目的技術(shù)在經(jīng)濟(jì)中的普及和擴(kuò)散，過程不僅漫長，戰(zhàn)線也更為廣泛，影響更為深遠(yuǎn)；它不僅需要技術(shù)自身的普及和擴(kuò)散，而且要求增長、創(chuàng)新和財(cái)政支持延伸到多個(gè)領(lǐng)域與行業(yè)。決策者需要及時(shí)創(chuàng)造條件，抓住機(jī)會(huì)引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)行業(yè)增長。

埃森哲創(chuàng)建了國家吸收能力（National Absorptive Capacity）指數(shù)，以此評估物聯(lián)網(wǎng)在各國經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散的潛力。基于對以往技術(shù)革命時(shí)代的研究，以及與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和商界專家的訪談，我們確立了國家吸收能力指數(shù)的四個(gè)支柱，分別是：商業(yè)環(huán)境、騰飛因素、轉(zhuǎn)化因素、創(chuàng)新動(dòng)力源泉。

1.商業(yè)環(huán)境——用以衡量國家為支持物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長而建立的技術(shù)和制度基礎(chǔ)。

研究顯示，中國在這方面表現(xiàn)較差。為了改善商業(yè)環(huán)境，中國應(yīng)加大通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度。此外，需要轉(zhuǎn)型教育體制，從而提高高等教育入學(xué)率。當(dāng)前，中國高等教育輟學(xué)率明顯高于中等教育。另一方面，如果中國加大開放力度、放寬資本獲取渠道，那么尋求在中國部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的企業(yè)將有望從中獲益。

2.騰飛因素——用來評估國家推廣技術(shù)、鼓勵(lì)新技術(shù)和新服務(wù)傳播和應(yīng)用的能力。

該指標(biāo)取決于供需雙方綜合情況的考慮。就中國而言，供需因素之間的排名差距甚遠(yuǎn)。一方面，得益于高速經(jīng)濟(jì)增長，中國的需求能力顯著提升；而另一方面，中國表現(xiàn)平平的理工類（科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)）技能水平、有待優(yōu)化的科研機(jī)構(gòu)以及有限的研發(fā)支出，共同阻礙了供應(yīng)方因素的發(fā)展。

3.轉(zhuǎn)化因素——考察經(jīng)濟(jì)體的社團(tuán)與組織對技術(shù)變革的歡迎程度。

與其他國家相比，新興市場在該項(xiàng)指標(biāo)上表現(xiàn)出接受新技術(shù)革新的較強(qiáng)意愿。中國消費(fèi)者和企業(yè)似乎尤其對新技術(shù)持開放態(tài)度，這或許可歸因于中國快速的消費(fèi)增長。

例如，智能手機(jī)的普及刺激消費(fèi)者對相關(guān)技術(shù)設(shè)備的進(jìn)一步投入，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)和企業(yè)家采取行動(dòng)，在技術(shù)領(lǐng)域大規(guī)模投資。此外，從整個(gè)經(jīng)濟(jì)體來看，如果中國能提高自身能力，進(jìn)行正式或非正式傳播知識，那么中國在轉(zhuǎn)化因素上的表現(xiàn)將更加出色。

4.創(chuàng)新動(dòng)力源泉——衡量國家運(yùn)用新技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的能力。

相比在其他三大支柱上的得分，中國在該指標(biāo)上的表現(xiàn)最為遜色。導(dǎo)致這一結(jié)果的原因在于缺乏尖端研究和商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。不過，目前中國正在積極投資，培養(yǎng)前沿的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)能力。例如，政府、產(chǎn)業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)合作成立了無錫產(chǎn)業(yè)集群，以開發(fā)和引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，此舉體現(xiàn)出中國在這一領(lǐng)域做出的努力。

就物聯(lián)網(wǎng)國家吸收能力而言，目前尚沒有一個(gè)國家達(dá)到滿分。也就是說，每個(gè)國家都具有提升空間。在國家吸收能力指數(shù)榜單中，中國位居第14位——為了趕超美國、德國和日本，中國還需做出巨大努力。

物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長：

制造業(yè)、公共服務(wù)、資源產(chǎn)業(yè)最受益

研究模型顯示，物聯(lián)網(wǎng)能為中國創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益，那么它在不同行業(yè)的貢獻(xiàn)又怎樣呢？為了解物聯(lián)網(wǎng)在中國各產(chǎn)業(yè)的具體經(jīng)濟(jì)潛力，埃森哲聯(lián)合Frontier Economics，就物聯(lián)網(wǎng)對中國12個(gè)產(chǎn)業(yè)的累計(jì)GDP影響進(jìn)行了預(yù)估。

分析顯示，在中國當(dāng)前政策和投資趨勢的助推下，未來15年，僅在制造業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)就可創(chuàng)造1960億美元的累計(jì)GDP（見表3）。

雖然成效看似顯著，但中國還能進(jìn)一步擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)的影響。通過進(jìn)行定向投資和為其他類似計(jì)劃提供支持，各行業(yè)還將產(chǎn)生巨大的附加值。以制造業(yè)為例，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值將從1960億美元躍升至7360億美元，增加276%。對資源產(chǎn)業(yè)而言，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也將從480億美元增至1890億美元，比當(dāng)前條件下高出近三倍。

分析顯示，制造業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益中所占比重最大，其次為政府公共服務(wù)支出和資源產(chǎn)業(yè)。到2030年，該三大領(lǐng)域?qū)⒄嘉锫?lián)網(wǎng)所創(chuàng)造累計(jì)GDP總額的60%以上。

對于制造業(yè)：

優(yōu)化流程、提高效率、新增收入

制造業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，幾乎占GDP的近一半。但是，產(chǎn)能過剩、資源分配不當(dāng)、薪資上漲、環(huán)境破壞等因素正日益成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的主要挑戰(zhàn)。對此，中國政府正嘗試通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尋求解決方案。例如，“中國制造2025”行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)旨在實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化突破。埃森哲近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，62%的受訪中國企業(yè)高管認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)將有助于提升員工生產(chǎn)率，而48%則認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)可幫助企業(yè)優(yōu)化資產(chǎn)利用率。

通過將實(shí)體世界與數(shù)字世界緊密聯(lián)系起來，物聯(lián)網(wǎng)可推動(dòng)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)以下三大核心使命：

1.優(yōu)化生產(chǎn)流程：制造商能采用無縫連接，在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期進(jìn)行控制。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還幫助制造商進(jìn)行預(yù)測性數(shù)據(jù)分析，以確定可能的設(shè)備或零部件故障，從而制定預(yù)防型維護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)營。

2.提高效率，改善客戶體驗(yàn)：生產(chǎn)過程中，企業(yè)可利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善工人的健康條件，提高安全性。例如，中國的一些工廠為工人配備了“智能腕帶”，當(dāng)工人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，智能腕帶便會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)還能幫助企業(yè)收集產(chǎn)品的售后信息，以改善客戶體驗(yàn)。

3.提供新的收入來源：在數(shù)字化的“客戶到制造商”商業(yè)模式下，消費(fèi)者將得益于更加靈活和個(gè)性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

對于交通運(yùn)輸業(yè)：

提升安全管理、減少環(huán)境影響

從物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)角度看，中國的交通運(yùn)輸業(yè)的增長規(guī)模相對并不大，但是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對交通行業(yè)的安全管理和環(huán)境影響有著非凡意義。我們的分析顯示，到2030年，在交通運(yùn)輸業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng)造130億美元的累計(jì)GDP。如果采取進(jìn)一步措施，提高中國的國家吸收能力和物聯(lián)網(wǎng)投資，經(jīng)濟(jì)效益將提升至近3倍，達(dá)到370億美元。

物聯(lián)網(wǎng)解決方案可幫助中國解決汽油消耗過度、污染排放、交通擁堵等一系列重大問題。例如，通過分析車輛傳感器收集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)或反映外部條件的數(shù)據(jù)（如交通信息、天氣預(yù)報(bào)等），幫助相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)依據(jù)數(shù)據(jù)做出決策，為平穩(wěn)有效的運(yùn)營提供保障。又如，車隊(duì)管理企業(yè)能通過車輛遠(yuǎn)程診斷和智能路線規(guī)劃等功能降低運(yùn)營成本。此外，提高對司機(jī)駕駛行為的透明度也可提升車隊(duì)的整體安全性。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來新的業(yè)務(wù)模式。以中國汽車市場為例，通過從汽車制造商、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商和保險(xiǎn)公司等各處收集共享數(shù)據(jù)并建立數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，各利益相關(guān)方可有效縮短汽車維修時(shí)間，提高駕駛安全性，同時(shí)提供滿足具體情境需求的服務(wù)。比如，保險(xiǎn)公司利用預(yù)測型分析法技術(shù)對機(jī)械數(shù)據(jù)和駕駛員的行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而制定出個(gè)性化的保險(xiǎn)套餐方案。

在中國，互聯(lián)汽車也有著強(qiáng)勁的市場潛力。據(jù)預(yù)測，未來2~3年，中國出售的所有新車都有望具備無線聯(lián)網(wǎng)能力。鑒于中國規(guī)模巨大的新車市場，這一轉(zhuǎn)變將對整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生極大影響。中國消費(fèi)者已對與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的車載服務(wù)表現(xiàn)出濃厚興趣。埃森哲研究發(fā)現(xiàn)，只有2%的消費(fèi)者對汽車遠(yuǎn)程診斷服務(wù)興趣寥寥。

此外，中國的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略還強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)與汽車相結(jié)合將給人們的出行旅游帶來質(zhì)的變化。

對于資源產(chǎn)業(yè)與公用事業(yè)：

提高資源效率和能源效率

中國的經(jīng)濟(jì)增長高度依賴于石油、電力和水等大量資源的消耗。中國經(jīng)濟(jì)占全球經(jīng)濟(jì)的份額達(dá)到12%，但是中國消耗了全球21%的能源、45%的鋼鐵、54%的水泥。中國的單位GDP能耗比世界平均水平高出近一倍。在中國的GDP中，環(huán)境成本占比高達(dá)12.3%。顯然，要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高資源效率和能源效率勢在必行。

雖然資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)本身具有能源供應(yīng)功能，但在生產(chǎn)過程中也消耗大量能源。因此，提高生產(chǎn)效率不僅有利于這兩個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長，而且將對生產(chǎn)流程中需要使用能源及資源的其他產(chǎn)業(yè)（如制造業(yè)）產(chǎn)生顯著的“連鎖”效益。

我們的模型顯示，在當(dāng)前條件下，到2030年，在資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將創(chuàng)造640億美元的累計(jì)GDP。如果采取進(jìn)一步措施，該數(shù)字有望增至2480億美元。這兩種情境下，大部分增益主要緣于全要素生產(chǎn)率的提高。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)創(chuàng)造以下諸多效益：

1.優(yōu)化能源消耗：由于能夠捕捉有關(guān)設(shè)備或外部環(huán)境條件變化的精確實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)生產(chǎn)者可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營流程的能源消耗最小化。例如，石油公司可在要求的最低溫度條件下，通過管道輸送石油。

2.提高運(yùn)營安全性：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可提高工作區(qū)的安全性，從而確保平穩(wěn)運(yùn)行。例如，在遭遇任何潛在危險(xiǎn)時(shí)（如燃?xì)庑孤┗驖撛诒�炸），工人配備的可穿戴設(shè)備可自動(dòng)報(bào)警。

3.進(jìn)行預(yù)測型分析：通過在機(jī)器、管道等實(shí)體資產(chǎn)上安裝傳感器，企業(yè)能構(gòu)建主動(dòng)維護(hù)能力，以縮短機(jī)器宕機(jī)時(shí)間，防止設(shè)備或環(huán)境破壞（如可能的有毒氣體泄漏）。

4.降低成本并滿足消費(fèi)者需求：通過追蹤消費(fèi)者的實(shí)時(shí)需求變化，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)能更好地管理生產(chǎn)水平，降低材料和庫存成本。

為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的真正效益，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和政策制定者必須采取行動(dòng)，打破重重障礙。首先，規(guī)模巨大的資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)，使利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代現(xiàn)有系統(tǒng)或機(jī)器的成本變得更加高昂。因此，對這兩個(gè)行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)散而言，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)或機(jī)器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相整合將形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其次，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營通常都位于偏遠(yuǎn)地區(qū)。所以，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用或設(shè)備必須能滿足不同地理環(huán)境下的具體要求，確保數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)正常運(yùn)行。第三，偏遠(yuǎn)地區(qū)薄弱的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將限制物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。最后，數(shù)據(jù)安全也是實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用面臨的一個(gè)重大問題。

zdm2007

我算弄明白了，什么工業(yè)4.0？？？
又是人家老外技術(shù)霸權(quán)的一次傾銷，工業(yè)4.0靠的是什么?互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、智能程序。
中國要想玩工業(yè)4.0，那得真金、白銀從人家美國買計(jì)算機(jī)芯片、從歐洲買機(jī)器人和自動(dòng)化設(shè)備、從日本韓國買程序。
說到底，這是一次世界技術(shù)霸權(quán)的完美入侵，中國還只能從被強(qiáng)奸中尋找快感！