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圖中(設(shè)計(jì)手冊(cè))這種軸承形式右端軸承無法調(diào)整游隙啊,完全自由

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1#
發(fā)表于 2015-9-9 07:36:51 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
不是所有軸承都需要調(diào)整游隙嗎?防止游隙過大旋轉(zhuǎn)精度不良。
: {2 t# S5 c  A; F
: R* ]* G$ x3 Q8 v+ B8 w

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2#
發(fā)表于 2015-9-9 08:10:53 | 只看該作者
  右側(cè)端蓋和軸承外圈沒有完全接觸,之間預(yù)留有一定的間隙。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-9 08:35:40 | 只看該作者
277741987 發(fā)表于 2015-9-9 08:10 2 ~' ^& X( p( H. F! Z
右側(cè)端蓋和軸承外圈沒有完全接觸,之間預(yù)留有一定的間隙。

6 \8 o$ g, x+ W5 \+ F3 s: d: f8 a這樣實(shí)際上外圈不就成了自由狀態(tài)了嗎? 軸向間隙未調(diào)整,游隙是原始游隙,這樣使用起來旋轉(zhuǎn)精度不好吧8 K+ W& X7 C8 H0 A& D: M, F
4#
發(fā)表于 2015-9-9 09:12:21 | 只看該作者
像圖上這種屬于比較“粗”的設(shè)計(jì),* B) ~& p4 I/ d9 M
一般受力不大的情況下,游隙是接近于零值的正值。一般情況下,內(nèi)圈受熱膨脹,會(huì)導(dǎo)致游隙減小,能達(dá)到滿足工作的要求。1 v- m0 v8 c7 ^( z' ?9 m" R: u
游隙過下,會(huì)導(dǎo)致摩擦力矩過大,降低軸承壽命。游隙過大,會(huì)減小承載滾珠個(gè)數(shù),同樣會(huì)降低軸承壽命。
+ ~* ]% ^5 b$ e  q這種深溝球軸承,我認(rèn)為,采用外圈軸向位移的辦法縮小游隙,并不好,會(huì)減少滾道的承載面積。
5#
發(fā)表于 2015-9-9 09:50:26 | 只看該作者
軸向載荷較小的兩端固定支承,采用較松的配合。
6#
發(fā)表于 2015-9-9 10:18:18 | 只看該作者
最常見的結(jié)構(gòu),車床主軸箱傳動(dòng)軸、減速箱。。。。。。。。 就連個(gè)最常用的電機(jī)也是這樣的結(jié)構(gòu),好點(diǎn)的加個(gè)彈簧而已。" s$ P- I0 X( x/ D: ]* E

2 M& M! d/ T$ J0 X上百年的成熟設(shè)計(jì),何來疑問?1 z" \, w  N$ r. y4 ~& W
: y0 ]! T& P3 `" G+ t5 h8 N
除非你玩精密主軸,那是兩碼事!

點(diǎn)評(píng)

好久不見,這個(gè)為什么不用一端定位,一端游動(dòng)呢?  發(fā)表于 2015-9-9 22:02

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
Pascal + 1 專業(yè)!

查看全部評(píng)分

7#
發(fā)表于 2015-9-16 16:45:49 | 只看該作者
樓上說的沒錯(cuò),這個(gè)在電機(jī)結(jié)構(gòu)上也是使用非常廣的了?枯S承的軸向游隙進(jìn)行受熱膨脹的調(diào)整,應(yīng)用在軸向負(fù)載小的情況下

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