談談四點接觸球軸承游隙

zerowing

Pascal 發(fā)表于 2015-8-22 22:38
2 }% q. b( ^$ c1 s& V零俠客氣了。
! g' E7 n! {( Q# q零俠基礎扎實、全面，水平已經高過我了；考慮到我還比你大上十多歲，我只能慚愧了。
還是 ...

8 ~& Q+ V; D6 V. T/ g: `7 U感謝P大的真誠回復，多余的話不說了，總之可以用四個字形容，茅塞頓開。
2 P) A5 Q) J: a# W+ E) k$ ?
1。關于摩擦問題，看來我的推測跟大俠所說一致了。不過P大的用詞要精確的多，“差動”，這是個專業(yè)的說法。
     說到摩擦甚至橢圓球了，這里希望延伸一下。8爺曾經提及過十字磨損，而且說過這種磨損只發(fā)生在球軸承上。其原因是球體本身的側磨轉動。不知道這種磨損形式在四點球軸承上有沒有出現，或者說從理論上說有沒有出現的可能。關于這種形式的磨損，我確實只從8爺那聽到過，包括NSK，SKF等一些專業(yè)軸承廠家的宣傳技術資料里也沒有提及過這個問題。很是頭疼。

2。P大的這個彈性流體動力潤滑的圖貼得很好。一下子解決了我很多疑惑。如果我沒理解錯，也就是說在負游隙使用中，剛性油膜依舊存在于彈性變形的滾動體和滾道之間。其厚度由多種因素如溫度，補充速度，黏度等決定。那么這里再延伸下，那是不是說，這個負游隙值，比如說a，a值本身包括三個部分。
    1。滾動體的彈性變形部分。
    2。滾道的彈性變形部分。
    3。剛性油膜厚度。
8 A  E- N3 D% I3 N& N* k, A如果還需要增加的話，那就是兩個彈性體的壓平量。
也就是說，作為負游隙使用的軸承，無論是完全彈性流體動力潤滑還是部分彈性流體動力潤滑，實際上所謂負游隙只是針對宏觀狀態(tài)的基本尺寸來說的，而并非針對摩擦狀態(tài)而言。這樣理解應該沒有問題吧�；蛘哒f，負游隙和零游隙只是保證了定位上的一個無波動，而不是實際形成配合狀態(tài)中的過盈配合的干摩擦狀態(tài)。如果這么理解沒有問題的話，那我就完全理解游隙問題了。

8 l, G7 K# K4 w; f  n+ b+ f感謝P大的指點。受益良多。

Pascal

zerowing 發(fā)表于 2015-8-23 03:06
感謝P大的真誠回復，多余的話不說了，總之可以用四個字形容，茅塞頓開。

% p: S9 T, f6 z2 y5 t2 t: M1。關于摩擦問題，看來我的推 ...

- q6 x. a* c" B能得到零俠的肯定，是我的榮幸。
( K/ G# W* R* k
1. 球軸承十字磨損問題，我也只是聽998大俠談過，問過那幾個大品牌軸承的技術人員，也不清楚；百度也搜索不到，估計還是要去翻外文軸承文獻。
* ~2 c  J' _6 |& k) J: O% f( h7 L" e2. 潤滑問題，我的理解和你是一樣的。

逛逛論壇

Pascal 發(fā)表于 2015-8-22 22:38
% [4 l+ w: ?$ ~+ y, r# s: E零俠客氣了。
1 ~2 j$ O+ ~3 C零俠基礎扎實、全面，水平已經高過我了；考慮到我還比你大上十多歲，我只能慚愧了。
還是 ...

滾動體的潤滑油形成潤滑膜層，有流體、邊界吸附及邊界反應。潤滑與干式磨擦混合在一起的，很復雜的過程。

當流體失效，吸附膜就起作用，吸附膜失效，反應膜就起作用了，所以有了“極壓”潤滑。

+ {8 G' T3 j) [. ?% E“脂”就更復雜了。首先要弄清“脂”分兩大類；所謂“渠道”和“非渠道”（channeling ）。

然后你才能選擇什么“基”的潤滑脂，什么樣的黏度。

理論都是一套一套的，問題是油、脂擺在你面前，你怎么選擇。


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啄木鳥WH

謝謝分享，學習了。

劍南春17385

學習！

設計夢想

看這樣的討論，真是長知識，全面認識軸承的結構和使用了

abruzzi560

P大可否介紹一下三點接觸球軸承

Pascal

abruzzi560 發(fā)表于 2015-9-6 22:34
) T  \* S+ H, G; k7 ?6 C6 C- P8 aP大可否介紹一下三點接觸球軸承

/ k6 q' E! ?* T7 l3 h6 ?2 l$ N你有具體應用么？
2 Q5 k2 p6 ?2 N; @, Y" P4 j4 x

abruzzi560

Pascal 發(fā)表于 2015-9-6 23:35
" n: J+ R: {# B% X; c% P2 Y3 P* S你有具體應用么？

使用工況中有一軸向力和一徑向力， 因為了解到QJS在使用中主要承受雙向軸向力，如在高速中徑向力過大會發(fā)生三點接觸，所以目前想配對使用QJS，采用定位預緊給兩軸承各施加一預緊力，以抵消徑向力對軸承的影響，防止貓眼現象發(fā)生，現在不知道QJS在應用中軸向力和徑向力的比值關系，所以不能確定這個預緊力給多少合適。三點接觸球的資料好少，望P大可以在這里解答一下，不勝感激~~~

Pascal

abruzzi560 發(fā)表于 2015-9-8 22:06
使用工況中有一軸向力和一徑向力， 因為了解到QJS在使用中主要承受雙向軸向力，如在高速中徑向力過大會發(fā) ...

4 Y- k4 W7 K$ i: [# }; L: U( {+ ]我也沒用過三點接觸球，一起討論下吧。
1. QJS/QJT本身可以承受雙向軸向力，無需配對使用。
! ]0 ~3 ?' ?( \3 [2. 如果空間足夠，建議使用QJS+NU軸承，QJS外圈與軸承座有明顯距離，沒有接觸，保證QJS不承受徑向載荷。
8 H0 l$ n9 @! g, g3. 關于QJS在應用中軸向力和徑向力的比值關系，這個得問制造商了；每家設計不同，溝曲率也不盡相同，具體比值也不同。