大家?guī)涂纯次业男≤囃鶑瓦\動設計還有哪些問題

liu6028

新開一個貼。
第一次做的非標設備，很多都是在邊學習和邊摸索中來設計的。


目前小車采用的是絲杠傳動，用的絲杠是4040，光軸是32的直徑.
小車的拉力經(jīng)測試最大 為33KG（啟動時為最大），所以我電機的拉力設計50KG足夠了。

目前我在反復考慮可靠性。
1、3.1米左右的4040的絲杠會不會有點軟，由于太長，運行過程中會不會出現(xiàn)變形情況，由此產(chǎn)生絲杠巨烈震動，同時也會對絲杠造成較大的損傷而影響壽命？
2、由于是要承受巨烈震動，所以我做了三處緩沖彈性設計，但這個彈性設計會不會對絲杠運行有影響？比如滑到中間卡住不能轉動了？
3、我看有的絲杠滑臺端面固定好象都用兩個軸承的方式，這樣做是一定有道理的，我是否也必需改為兩個軸承固定端面？

另外還有一個較大的問題：
小車與滑塊之間的固定，我相用繩子加掛鉤，但每次都要走到中間去操作一下會感覺很麻煩。
如果小車一推進去就能自動鎖�。ò匆幌掳存I也可以），運動完成后鎖住機構能自動打開就完美了。

liu6028

附上圖片

呱呱的等待

3米多 為啥不考慮齒輪齒條啊

liu6028

呱呱的等待 發(fā)表于 2015-8-7 10:07
3米多 為啥不考慮齒輪齒條啊

那齒條該多長才能滿足要求啊?并且占用空間至少要翻一倍.
一個長長的齒條一伸進一縮回，也有一定危險性

duduxiaozi32

1.長度3.1m，建議在光軸下方添加支撐塊，不然很容易受重力影響彎曲過大，出現(xiàn)卡死問題；
2.前后緩沖根據(jù)工作狀態(tài)可能有必要，但是上下緩沖覺得沒什么用啊，小車不是有轱轆嘛；前后緩沖建議使用橡膠制品的緩沖墊，彈簧振動大；
3.小車與絲杠的連接部分不要使用剛性連接，可能使絲杠卡死；
4小車導向問題，建議小車底部添加導軌，防止跑偏；
5.軸承選用角接觸軸承；
注：個人愚見僅供參考。

藍天心

我怎么感覺用同步帶，加上一個剎車機構最好了。同步帶相當于電梯的鋼絲，剎車機構參考電梯！應該能達到你要求的運動加鎖死的效果！

翱翔天際

不靠譜，這么長的絲杠，變形肯定會有，而且最重要的是剛性，速度一塊，整個絲杠就跳舞了。再說這么長一根，得多少錢啊。你這個小車搬運需要這么高的精度嗎？

湖北的旱鴨子

不知道樓主的定位有多高的要求，感覺用絲桿的造價太高了，而且4040-3M有點長，并且有沖擊對絲桿螺母也傷害比較大。個人感覺用鏈條或者同步帶比較好。

純情小水民·

絲杠太長了

liu6028

湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2015-8-7 10:48
不知道樓主的定位有多高的要求，感覺用絲桿的造價太高了，而且4040-3M有點長，并且有沖擊對絲桿螺母也傷害比 ...

對精度要求很低的,幾乎沒有要求， 誤差個幾十厘米都沒沒系