汽缸套內(nèi)徑過小的PFMEA，各抒己見

zlh19871029 · 發(fā)表于 2015-7-17 11:52:37

如下圖，柴油機(jī)汽缸套超差（過小0.05mm），原因在哪里？
請(qǐng)大家來做這個(gè)PFMEA~各抒己見，越全面越好
（備注：內(nèi)壁鍍鉻0.05mm）

wanliruyi · 發(fā)表于 2015-7-17 13:08:21

批量生產(chǎn)階段，刀具出現(xiàn)磨損問題。應(yīng)對(duì)：增加檢驗(yàn)頻度。我們是主裝配廠家，只能想到這個(gè)。

initiate · 發(fā)表于 2015-7-17 21:46:33

刀具磨損可能是一方面,但我認(rèn)為更主要的在于這么一個(gè)長(zhǎng)筒薄壁件,你在鏜孔的時(shí)候怎么保證剛度.可能要在裝夾上想想辦法,做個(gè)工裝什么的

龍游大海 · 發(fā)表于 2015-7-17 22:27:31

應(yīng)該是變形讓刀

╭ァ氵sA_n · 發(fā)表于 2015-7-17 23:01:10

加工時(shí)的變形，裝夾問題，電鍍時(shí)誤差

迷茫的維修 · 發(fā)表于 2015-7-18 09:02:58

你還是先說說你的工藝吧

shixijiang · 發(fā)表于 2015-7-18 15:13:19

問題忘記留鍍鉻余量了。處理鍍鉻前留出加工余量

fmdd · 發(fā)表于 2015-7-18 21:03:56

你的工藝過程呢？

連過程和方法都沒有，談什么PFMEA

yezhubenyue · 發(fā)表于 2015-7-19 08:12:26

路過看看

黨員先盡興 · 發(fā)表于 2015-7-20 09:49:45

這圖紙上有些尺寸的工差看上去怎么那么奇怪呢？111.506看上去要求好高啊，后面公差又來個(gè)0.127，真是莫名奇妙？這是直接將英制尺寸直接轉(zhuǎn)成公制造成的吧？

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