壓機(jī)的第三根導(dǎo)柱是否應(yīng)該加

781995655@ · 發(fā)表于 2015-4-23 11:29:39

壓機(jī)的第三根導(dǎo)柱是否應(yīng)該加上去呢？
我的理由就是加上去可以保證壓板的平行度，從而保證壓頭的行進(jìn)精度。

709079691 · 發(fā)表于 2015-4-23 11:40:04

第3根不加也可以，只用1根都可以。

781995655@ · 發(fā)表于 2015-4-23 11:49:24

本帖最后由 781995655@ 于 2015-4-23 11:51 編輯

709079691 發(fā)表于 2015-4-23 11:40
/ }( A: k1 O$ y. a( i0 A1 Q第3根不加也可以，只用1根都可以。

只用1根的話，精度會(huì)差很多，氣缸和運(yùn)動(dòng)板是活動(dòng)連接的。用隙替配合替代了浮動(dòng)接頭。
用2根的話，壓頭初受力，活動(dòng)板就會(huì)不平行，影響精度。

dashizuijimo · 發(fā)表于 2015-4-23 11:54:13

類似于沖壓模具的模架，后側(cè)導(dǎo)柱行的，都是2根的。我覺得2跟就夠，可以限定自由度了。當(dāng)然你要計(jì)算下彎矩。

pufan19891105 · 發(fā)表于 2015-4-23 12:05:55

三個(gè)點(diǎn)穩(wěn)定，主要起導(dǎo)向作用，能讓機(jī)構(gòu)上下時(shí)減少精度誤差。

獨(dú)自莫憑欄 · 發(fā)表于 2015-4-23 12:16:40

三根導(dǎo)柱，看第三根的配合精度，如果高的話，有可能卡住

閑人南居 · 發(fā)表于 2015-4-23 12:38:44

沒什么意義，導(dǎo)向再加長(zhǎng)倒是真的。

太湖水 · 發(fā)表于 2015-4-23 13:24:58

氣缸放倆導(dǎo)柱中間，做成龍門形式的不好嗎？

竹桿捅飛機(jī) · 發(fā)表于 2015-4-23 14:23:46

三只腳穩(wěn)定性會(huì)好，二根也夠用，樓主想穩(wěn)就穩(wěn)一點(diǎn)好了，反正功能上都一樣成本也加不了多少

781995655@ · 發(fā)表于 2015-4-23 15:00:51

閑人南居發(fā)表于 2015-4-23 12:38
/ E1 T0 y4 t$ `3 O- c7 O0 \" Y& F沒什么意義，導(dǎo)向再加長(zhǎng)倒是真的。

我覺得從模型上來來看，能保證遠(yuǎn)動(dòng)板受力后的平行度吧？

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