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經(jīng)歷了4萬億的瘋狂大躍進(jìn)以及2013年和2014年的低迷,工程制造業(yè)正經(jīng)歷痛苦的轉(zhuǎn)型:既有降成本、降庫存、人員優(yōu)化的無奈,也有互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略、平臺(tái)思維等新的嘗試。面對“新常態(tài)”,變革看似是唯一的選擇。工業(yè)4.0、一帶一路、混合所有制改革、城鎮(zhèn)化這些熱點(diǎn)聽上去都是機(jī)會(huì),為何工程制造業(yè)發(fā)展的下行趨勢還是很明顯?
首先,大的環(huán)境趨勢趨于溫和,國家的穩(wěn)增長政策不會(huì)大規(guī)模刺激已板上釘釘。行業(yè)和企業(yè)自身的處境無法扭轉(zhuǎn),但可以好好利用這個(gè)周期梳理自身的問題。降成本、降庫存、優(yōu)化調(diào)整這些當(dāng)然重要,也可以利用這個(gè)時(shí)間好好考慮如何提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率、加強(qiáng)人才的培養(yǎng),為穩(wěn)定持續(xù)的增長周期做好準(zhǔn)備。
其次,減少同業(yè)的惡意競爭。窩里斗給外來競爭者創(chuàng)造了極大的機(jī)遇,要極大的避免惡意競爭,公平競爭。這一點(diǎn)應(yīng)該向北車和南車的案例學(xué)習(xí)。
最后,我們都深知未來是移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代。一定要抓住這個(gè)機(jī)遇,傳統(tǒng)制造業(yè)看似笨拙,但只要你有創(chuàng)意、玩的出彩,誰說不能在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域出現(xiàn)BAT這樣的角色代表中國走向世界? |
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