發(fā)動機制造

elsion00

對汽車發(fā)動機比較感興趣，想了解下國內(nèi)自主的發(fā)動機制造企業(yè)一般都用的哪些設(shè)備生產(chǎn)制造發(fā)動機的，如缸體，缸蓋加工等，

為什么自主企業(yè)的發(fā)動機比不上國外的發(fā)動機呢，是設(shè)備差嗎？？
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請各位大牛指教！

在別處chen

我也想了解

米fans

同求

tjtb2011

中國的發(fā)動機挺好啊，這嘛快就追上來了，就是高端的材料跟不上。

跑江湖的小山

這個涉及到的面就比較廣了，我之前在國內(nèi)一家較為知名的微車發(fā)動機工廠（合資的）工作，發(fā)動機的缸體缸蓋曲軸，全是自己加工的，但是加工的設(shè)備全部是德國進(jìn)口，一臺加工中心差不多500萬，一把刀幾千上萬的很常見，而且有的刀只能生產(chǎn)一個班次（缸體差不多120個），然后就會有專門的磨刀師對其進(jìn)行更換，使用的檢測設(shè)備也算是國內(nèi)最先進(jìn)的，一臺三坐標(biāo)的價格在300萬左右，其它的不多說，就整個發(fā)動機工廠投資15個億，你就可以想象其加工檢測的設(shè)備，當(dāng)然其生產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量也是杠杠的

機械傻屌

樓主能問出這問題，想必肯定非機械專業(yè)出身，這牽涉到很多很多方面，從設(shè)計，到加工，再到裝配每個環(huán)節(jié)都有原因

wryp

1、自足設(shè)計能力差。內(nèi)燃機研究所、高校內(nèi)燃機專業(yè)重理論而輕實踐，很多內(nèi)燃機圖紙都是買的，就是所謂的引進(jìn)。
2、企業(yè)不愿出資。開發(fā)型設(shè)計要冒很大的風(fēng)險，投入比較大，企業(yè)寧可買圖紙也不愿自主設(shè)計。
% h, P2 G7 A6 x9 q1 n: C, n. `3、工藝水平差。國內(nèi)雖然設(shè)計能力很低，但仍然是重設(shè)計、輕工藝。工藝人員保守，工藝創(chuàng)新少，造成零部件質(zhì)量合格率低，制造成本高。
8 a3 K% n+ r+ V  w- h) z2 d& ^4、材料水平差。同樣買進(jìn)的圖紙，國外造的出，我們按圖紙造出來，使用就達(dá)不到要求。往往要根據(jù)國內(nèi)的材料、工藝水平改進(jìn)設(shè)計。
5、最重要的一點：企業(yè)管理水平差，質(zhì)量體系一紙空文。
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綜上所述：國內(nèi)的工業(yè)水平，除了軍工以外（當(dāng)然，軍工領(lǐng)域，國內(nèi)外差別也存在），和國外的差距不是幾十年，悲觀點，而是一百年。計劃經(jīng)濟(jì)時代，工業(yè)照搬蘇聯(lián)體制，還都按章法來；改革開放后，章法全無。差距不是減少了，而是拉大了。所謂的進(jìn)步，是裝備的進(jìn)步，當(dāng)然少不了進(jìn)口。。。。。。。。沒辦法，當(dāng)年從奴隸社會一下到共產(chǎn)主義社會，現(xiàn)在是在補課，陣痛不可避免。